Bonsoir,
 
Voila j'ai souci que j'arrive pas a resoudre.
 
Un matin j'ai voulu demarre ma voiture plus de batterie plus de voyant donc avec ma deuxieme voiture je mets les pince pour demarre nickel je roule pandent environ 40 km le temps de me rendre au boulot sana souci je coupe le moteur j'essaye a nouveau de demarre la voiture demarre au bout d'environ 3 heure j'essaye et a nouveau la voiture ne demarre plus donc rebelotte je redemmare avec des pince.
 
Donc premiere solution je change la batterie la la voiture demarre m parcontre le temoin de batterie reste allume et j'ai plus de direction dons je remet l'ancienne batterie je mets les pince la la voiture demarre sans souci demoin batterie eteint et direction ok!
 
Je rechange la batterie je met la neuve et la tjrs le meme probleme temoin allume plus de direction;
 
Donc je teste la tension au niveau de la bat moteur en marche et il m'indique 13.5volt !!
 
A savoir que depuis 3 ans que j'ai la voiture j'ai deja changer l'alternateur 2 fois don ca ma coute 850 euro!!
 
Si vous avez une idee pour m'eclaire.
 
merci d'avance

Bonsoir
Ca peut être encore ton alternateur moi j en suis au deuxième aussi en moins de 25 000 km donc ca m'étonnerai pas.
Si tu touche un peu essaye de le changer toi même moi je l'ai fais et ça a diviser pas 3 le facture.
Bon courage j ai connu un gars qui l'a changer 5 fois et par raz le bol il a vendu la caisse a la 5èm.

JE PENCHERAI PLUTÖT VERS UN RELAIS QUE L'ALTERNATEUR POUR VOIR LE BON FONCTIONNEMENT DE CELUI-CI PRENDS UN CONTROLEUR DE TENSION
QUE TU VAS METTRE SUR Amp ET TU REGARDES AVANT LE DEMARRAGE
L'Amp DE TA BATTERIE ENSUITE TU METS EN ROUTE ET REGARDE LA VALEUR DANS LE CAS D'UNE AUGMENTATION L'ALTERNATEUR EST BON

Les gars, si vous changez X alter en quelques années faudrait peut être rechercher l'origine de la panne plutôt que de réparer la conséquence ....

salut td 100  
Pour tout dire quand ça m'est arriver j'ai quand même été voir des mécano qui m'ont tous dit que sur ma caisse ca arriver tres souvent car la da et la clim sont pris tous deux sur l'alternateur qui donc doit souffrir un peu mais j'ai pas creuser plus loin...

Certes les alter sont une faiblesse chez nous sur les CDTI mais bon plusieurs en quelques temps pour moi le problème est ailleurs c'est certain ...

Bonjour a tous,se n'est peut etre pas l'alternateur.Donc j'explique comment savoir si l'aternateur est en cause. Dans mon cas l'alternateur chage a 12.5 en testant sur la batterie. Donc, j'ai pris mon multimètre que j'ai mis en V continu biensur, sur la batterie 12.5V, maintenant se mettre entre la borne + de la batterie et la masse moteur, dans mon cas j'avais 14.5V donc j'en déduit que mon alternater n'est pas en cause. Maintenant se mettre entre la borne + de la batterie et a la caisse ( elle fait office de masse aussi ), moi j'ais 12.5V donc j'en déduit que j'ai un problème sur une masse de la caisse. Et maintenant passage a la réparation, ce n'est pas compliqué, il sufit juste de prendre une traisse de masse, de la fixer sur un goujou de la boite de vitesse et de la raccorder a la masse batterie et la on peut voir que si on branche le multimètre on a bien 14.5V. Pas mal pour un mec qui travail dans un garage renault.