Bonjour,
mon probleme est que lorsque je démarre ma voiture le temoin moteur reste allumé sous les 2500tr pendant qq minutes.de plus maintenant je roule et apres qq km
le moteur se coupe ,et quand je le rallume le compte tour ne fonctionne plus et j´ai du mal à demarrer (on dirait qu´il tourne sur 3 cylindres),quand il redémarre je n´ai plus de puissance ,la voiture se traine.cela se passe souvent quand la t° moteur est de +- 85 degré(ce n´est peut etre pas lié
qq´un aurait il eu le meme probleme et quel solution avez vous?
 
PS: voilà j'ai changé mon débimetre 195 € et tjs meme probleme
cordialement  
Patrice

Et c'est quoi comme voiture ?

opel vectra 2 litre diesel 82 chevaux
j'ai oublier l'essentiel
merci

j'ai le meme probleme sa me coupé l'injection a chaud mes maintenent sa me le fait tout le temps je roule est elle se mes en default on ma branche le diag sa viendrai de la pompe a injection .moi j'ai une vectra 2.0 dti 100 cv 02/2001 modele edition 2000.

j'ai un 2.2dti 125 et mon debitmetre m'a fait de meme genre de probleme.  
 

Je pense plus a une pompe a injection pas a un debimetre le debimetre t empeche pas de demarer tu n as plus de puisssance point barre
maintenant passe la diag et tu saura direct .........

Pour morisson je pense plus a un capteur de régime ...

voilà ,probleme résolu!!!!!!!!!!
 
passer  la voiture sur l'ordinateur chez opel ,et le verdict est le capteur de vilbrequin qui était la cause  
 
prix de la piece 62 €
prix pour l'ordinateur +- 60 €
 
total avec main d'oeuvre 175 € ttc
 
merci pour les renseignements
 
j'espere pas à la prochaine   lol

Il arrive que ce genre de panne soit lié à plusieurs causes selon les véhicules :
 
En ayant changer la vanne EGR, ça résout ou pas les problèmes
En remplaçant le débimètre
En faisant la mise à jour de programmation chez Opel
 
Souvent aussi le catalyseur qui se bouche, les gazs reviennent en arrière et vous pourrissent vanne, débimètre ou vanne de turbo.
 
Une solution multimarque, car c'est la maladie de beaucoup de marques des 60000 kms, BMW, Peugeot, Audi, Opel, etc.
Il faut faire vider son pot d'échappement ou le remplacer.

bonjour,  
suite au capteur vilbrequin changé , pouvez-vous me dire ou il est situé car je rencontre le meme probleme, sur un 2.2 l dti ,
merci mike

   
photo du bas

bonjour j ai une opel vectra dti 16v annee 2000 et elle ne monte pas dans les tours et je monte a 110km heure max quel est le probleme merci

j'ai eu ton probleme exactement comme tu le dit ca ma couter 2200€ pompe a injection pieces + main d'oeuvre chez opel

Je possède une Vectra B de 99 2L DTI 16V , il m'est arrivé aussi un problème de ce genre , manque de puissance , 80km/h à fond , voyant moteur allumé , aprés 2 mois de recherche chez Opel , il n'ont rien trouvé si ce n'est de changer le calculateur au prix de 1200 € juste la pièce non programmée . Or de question , je reprend ma voiture et l'amène chez un autre opel ou mon cousin bosse et en une semaine problème résolu pour 75 € , le capteur de pression de turbo HS .
Voilà , j'espère que ça pourra aider certain . A+

c'est le capteur vilebrequin je viens de le changer.

 
 
Comment fait on pour vider son echappement?