Reprise du message précédent :
oui c'est ce que je dit dans mon premier méssage c'est le bloc complet qu'il faut changer et ça c'est pas sous garantie . Ce que je comprend pas c'est comment ça a pu cassé au bout de tout juste 3 ans !

Là je comprends mieux.
 
Par contre étant donné qu'opel reconnait le problème au travers d'une campagne de rappel normalement il doivent en prendre une partie en charge ... Appelle la relation clientèle ou parles en au responsable après vente de ton garage !

dsl si mon premier méssage n'étais pas assez claire , mardi je doit retourner au garage pour la vidange dc j'éspère que j'en serais d'avantage et qu'opel reconnaitra que c'est pas normal que le bloc de chauffage soit défaillant au bout de 3 ans.

j'ai le même problème sur ma Corsa Cosmo 1,4 plus de chauffage depuis un mois. quand j'ai appelé mon garage OPEL, au début le chef d'atelier n'a pas parlé de pblème signalé, qd j'ai rappelé pour prendre RDV il m'a dit qu'OPEL avait signalé le pblème, il a commandé la pièce , il m'a dit que c'était pris en charge par OPEL,qd j'ai amené ma voiture 1 semaine + tard à 14h  il m'a montré la pièce à changer sous le capot et qu'il allait mettre en + une protection, qd j'ai récupéré ma voiture à 16h45, surprise ! "désolé mais ce n'était pas ça, la panne est en fait le bloc chauffage qui est cassé et ça, c'est à votre charge" me dit le chef d'atelier, vu ma tête et après avoir insisté il a demandé une prise en charge, résultat, OPEL va prendre 70% à sa charge. De + j'ai vu sur un autre forum la pièce en question et je l'ai retrouvée il y a un mois sur mon tapis, je me demandais d'où elle venait, maintenant je sais ! MAis j'ai l'impression de me faire arnarquer ! car si OPEL a signalé ce pblème c'est pas normal de devoir payer, surtout au bout de 2 ans!
 

Moi sur ma corsa enjoy y a un truc avec le chauffage, je sais pas si c'est normal mais quand je met le chauffage au maximum, les deux aerateurs situés sur la console centrale envoient presque pas d'air alors que ceux pour le passager et conducteur envoient correctement l'air. Par contre quand on met sur froid ou entre le chaud et froid ca marche normalement, ca vous le fait aussi ca sur votre coco?

dites les gens j'aimerai savoir : Vos problèmes de Clim sont ils uniquement présent avec une clim automatique ou bien du moment qu'on a une clim (auto ou manuel) on risque le problème ?

+1 moi aussi sa minteresse alors sur clim auto ou manuel aussi ?  

 
Je precise que j'ai une clim manuelle mais quand je met le chauffage je ne met pas la clim

 
je vais essayer d'y penser demain. Mais j'ai quand meme la sensation qu'avec le chauffage maximum (donc sans clim) on dirait que l'air qui sort est un peu étouffé. Je veux dire, le soufle est moins fort que si tu mettais du froid.  
 
En revanche, le fait que le débit d'air soit différent entre les bouches d'aérations ca me parait Anormal.

 
Alors moi je suis aller chez opel cette aprem pour la vidange bien sur la grosse avec tous les changements de filtres , les 14 points de controle ect bref 370.28 € ça fais plaisir... bref j'ai demandé au chef d'atelier pour le bloc de chauffage et il a envoyer un mail a l'éxpert général motors de ma région donc en attente de la réponse . J'éspère qu'il m'accordera aussi les 70% meme si je reste convaincu que nous ne devrions pas payer pour cette panne ! En tout cas pour le moment j'ai froid dans ma voiture et l'hiver arrive !!!

 
 
j'essairaie d'y penser se soir en rentrant pour le tester

...

Etant donné qu'opel reconnait le probleme au travers d'une campagne de rapel normalement ils DEVRAIENT PRENDRE LE PROBLEME EN GARANTIE A 100%. Dit moi TD100 en quel honneur ne prendrait il qu'a 70% étant donné que c'est un probleme connu et reconnu?

"ah ben monsieur vous avez pas de chance ! Vous n'aviez qu'a pas acheter opel ?"  

ca fait un peu "leger" de payer pour une erreur venant de chez eux...

La pièce qui est pris en charge c'est les roues dentées, pas le volet de mixage d'air.
 
Mais ça pour le savoir faut avoir accès a des infos officielles.
 
Pis au passage, il vaut mieux pour le client qu'opel ne prennent pas tout en charge.
 
Pour la simple est bonne raison qu'en cas de prise en charge totale ( 100% PR/MO) la garantie de 2 ans n'est pas valable

Il me semble que c'est un peu écrit dans le titre. Mais comme monsieur a du mal avec les désignations opel

pas trop compris ... Quand tu dit que si jamais opel paie 100% la garantie 2 ans n'est pas valable.... tu parles de la garantie de la piece échangée ?

j'ai donc fait le test de nono ce soir :  
 
quand c'est sur froid : les 4 aérateurs ont le meme débit d'air.
quand c'est sur chaud : les 2 aérateurs centraux envoi beaucoup moins d'air (la différence est flagrante) que les 2 aérateurs extreme.
 
C'est normal ? t'en penses quoi td100?

J'en pense qu'avec ton grand savoir en question de mécanique tu devrais avoir la réponse et qu'accessoirement ça n'a absolument pas de rapport avec le rappel.
 
Comme d'hab tu balance une info sur un forum et après t'as tout un tas d'inquièts qui t'inventent des pseudo pannes...
 
Sinon pour la garantie visiblement t'as très bien compris

ok pour la garantie. Mais sinon je sais que ca n'a rien a voir avec le rappel mais je voudrais savoir comment ca se fait que ca fonctionne comme ca ? Sur mes anciennes voiture le flux d'air était le meme quelque soit la position du chauffage

Mais c'est que si c'est comme ca c'est que ya certainement une raison mais laquelle ? alors td100 ?

ps : c'est pas moi qui ai balancé l'info mais nono je crois. Je n'ai fais que le test qu'il décrit

Moi aussi c'est juste pour savoir car c'est m'a intrigué de voir que le débit était différent suivant le chaud ou froid. J'ai déja suffisament de problemes comme ca avec ma coco donc heuresement que c'en est pas un lol.

moi j'avais toujours remarqué, et ce avant d'avoir mon petit souci actuel, que quand le moteur n'est pas chaud, on a beau mettre la ventil à fond et régler sur chaud au maximum, il y a beaucoup moins d'air qui sort que quand c'est réglé sur froid... je pense que c'est normal ! car quand le moteur est chaud, après, ça envoie

et d'ailleur
comment ca se fait que ya moins d'air au milieux que sur les cotés ? ya des volets qui sont plus ou moins ouvert éléctriquement quand c'est sur chaud par rapport a froid ?

Ca tombe bien y a pas de test préconisé.
 
Après d'où nono1230 sort son truc j'en sais rien.
 
Pour l'air froid qui sort plus facilement ça peut s'expliquer, sur une clim auto, par le fait que lorsqu'on demande du froid au maximum le module de clim se mets automatiquement en recyclage intérieur. L'air est directement aspirée a l'entrée du ventilo et ne passe pas par la prise d'aire extérieure. Ca peux aussi venir du "maillage" de l'évaporateur et du radiateur de chauffage. Je me rappelle pas avoir vu comment ils étaient foutus.
 
Pour la quantité d'air, c'est pas électronique sur les chauffage manuels mais de tête y a des câbles. Pour la ventilation qui chauffe plus sur les côtés, je me demande si ça vient pas du volet de mixage qui est un peu en plein milieu du groupe de chauffage

par contre j'approuve le test de cliocat :  
 
avec le curseur sur chaud (clim manuel, et non recyclage d'air)
-quand le moteur est froid beaucoup moins de débit sur les aérateurs centraux que latéraux.
-quand le moteur est chaud (45km) débit identique sur les aérateurs centraux et latéraux.
Tout le reste de la configuration étant identique (meme position du curseur de ventilation et des autres curseur)
 
test fait deux fois : hier soir et ce matin

 
 
sauf erreur, personne n'a répondu. La question est tjrs d'actualité...

Si si la réponse est dans le titre et pour ceux qui ne comprennent pas les désignations ( à la con) de chez opel y a ça en début de topic :
 

j'avais lu le titre je te rassure. Mais je posais justement la question pcq ici, il y a pas mal de débat sur la signification du vocabulaire automobile... fin merci quand meme mais t'était pas obligé de te donner la peine de faire 1°°° citations pour me dire que le titre du topic était correct  
 

Et pourquoi vous foutez pas un thermomètre dans la bouche d'aération tant que vous y êtes ?  

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Parce que là t'es certain que tu trouveras jamais la température demandée a part en mode low et high

Vu les mesures au pifomètre que certains fond "c'est pas/peu/assez/trop/ chaud/froid" on est plus à ça près

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Pour le coup c'est pas faux

 
Ca non plus    

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

T'es en forme toi  

Apres 11h de taf, faut se détendre

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Y a d'autres moyens bien plus efficaces

Nan je suis déjà allé courir hier    
Pour l'autre chose, à laquelle tu penses faudra attendre ce week end

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

J'pensais pas a ça, mais je vois que t'es toujours autant porté cul toi

Mouhahahaha    
L'hopital, charité toussa    
 
Tu pensais à ?

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Corsa-92, c'est pas du bluff !