Bonjour à tous,
 
J'ai une opel astra 1994 1,4 L essence 180 000 km.
Je viens tout juste de rentrer car ma voiture a calé en roulant, je devais être à 20 ou 30 km j'ai voulu rétrograder, et là plus rien. Quand je mettais un coup de clé, ca ne voulait pas lancer le moteur mais la batterie marchait, j'avais peur de "noyer le moteur" en insistant sur la clé. J'ai essayé les coups de clé 2 minutes et 2 heures plus tard même résultat. Mes amis l'ont poussé, j'ai voulu mettre la 2ème pour démarrer mais rien n'ont plus. En relâchant l'embrayage, ça a ralenti la voiture une fois mais rien de plus, pas de secousses.
 
Je ne sais pas d'où cela vient et du coup je ne peux plus aller travailler, pouvez vous m'aider s'il vous plait ?
 
Merci à vous.

Bonjour rains,
 
as tu remarqué un manque de puissance un peu avant de tomber en panne?
Est ce que le démarreur tourne ou pas?? car tu dis "que ça ne voulait pas lancer le moteur mait la batterie marchait"
Tu dis que la batterie marchait : as tu la possibilité de la mesurer avec un voltmétre??? le fait que tes voyants soient allumés ne signifie pas une charge correcte de celle-ci
As tu la possibilité de vérifier si ton alternateur débite : la tension mesurée au bormes de l abatterie lorsquer le moteur tourne (si tu sais le redémarrer après avoir recharger ta batterie) doit être supérieure (de l'ordre de 14 volts) à la tension mesurée a es mêmes bornes de la batterie lorsque le moteur est arrété.
A 1ére vue : je dirai qu'il s'agit de ton alternateur qui a rendu l'âme.
>>TIENS NOUS INFORME
 
Question aux autres membres : qu'en pensez vous

Sonde de température d'eau ou allumeur

J'ai fait un point ce matin en me faisant tracter, j'ai pu passer la deuxième, le moteur tourne mais l'accélérateur même à fond n'envoie rien, je sens qu'il y a une tension sur la pédale donc le câble n'est pas rompu mais pas d'arrivée d'essence quand j'accélère, rien ne ce passe.
Cela change t il la donne quant à ton diagnostic ?

PS : pour répondre à Terencepine, à vrai dire je n'ai pas l'outils pour prendre les mesures sur un alternateur.
Ce qui est étrange encore une fois, c'est le fait que quand on m'a tracté, j'ai pu mettre la deuxième, entendre le moteur tourner, mais l'accelerateur ne donnait rien, et dès que la voiture qui me tractait freinait jusqu'à l'arret ma voiture calait de nouveau.

Merci pour vos réponses rapides (celle d'avant j'entends )

Rebonsoir,  
 
Comme j'ai eu des réponses rapides à ma question je me dois de donner la clé du succès !
 
Pour vous donner un état des lieux, un de mes amis à fait un test en injectant du gaz dans le filtre à air tout en mettant le contact, la voiture à tourner.
Le problème au final était un mauvais contact au niveau de la pompe à essence, il a rajouté un fil de cuivre dans la prise dont le contact ne se faisait plus.
 
Et la voiture pour le moment roule !! Mais pour combien de temps...rdv au prochain épisode.
 
Merci à vous