Je lis et relis les doleances des opelistes qui se font berner par le reseau opel au sujet des vannes EGR
 
Sur les opel vectra B le probleme est connus et archi connu
 
Les seuls elements a changer sont eventuellement les diurites plastiques qui se fendent et ocasionne une perte de puissance ( voyant allumé)
 
Le demontage de la vanne et son court circuitage a l aide d' une vis ou d un rivet pop ( dans les deux sens)s impose
 
Mais attention, la vanne etant pneumatique il est primordial de la plonger dans le white spirit afin de liberer le piston afin d eviter qu il se bloque en position basse
 
Demonter le collecteur d amission est un jeu d enfant  
 
Je vois que de nombreux opelistes se dont rouler dans la farine en changeant des injecteurs des pompes etc etc
moi a leur place j aurais foutu le feu a la bagnole
 
Ne vous laissez pas berner par des garagistes incompétents, les opel sont quand meme de la bonne mecanique  
 
cordialement
 
 
 

bonjour , clioman641
 
j'ai le problème que tu décris et effectivement ma durit de la vanne et détachée et fendue pourrais tu me dire ou se branche la durit du coté "obscur" du moteur  
 
Merci d'avance