Bonjour,
 
J'ai une belle Astra GSI 2L 8 soupapes de 1993, première main, 123 000 km d'origine, qui marche impeccable.
 
Devant changer de voiture, ça m'embête beaucoup de la voir partir à la casse pour 1000€, au point que je me demande si je ne vais pas la garder sur qu'à sa mort.
 
Je trouve une Astra comme la mienne à vendre à 5500€ (!!) => http://www.leboncoin.fr/vi/66113081.htm
 
Un spécialiste saurait-il évalué combien c'est à peu près côté, sachant que la GSI semble recherchée, et qu'on trouve vraiment de tous les prix.
 
Qu'en pensez-vous ?
 

Aucun connaisseur de l'Astra GSI 2L sur ce forum ?
 
C'est pourtant une très bonne voiture.

Salut moi je connais trés bien l astra gsi ça doit faire 115ch la 8s, et la 16soupapes que j ai eu en fais 150ch. Mais bon dis toi que ce sont des autos de l époque et que ça côte plus rien le conseil que je te donnerai c'est de la garder car tu va la vendre une misére.

Et tu veux reprendre quoi?

5500€ elle doit vraiment être en très bon état. Ce serait plutot le prix d'une 150 chevaux en état nickel...
 
Pour moi mets la a 4000€ a débattre si besoin

Cette Opel Astra GSI/8S est ultra fiable. Jamais eu un seul emmerde avec depuis 1993.
Seul gros truc: courroie de distribution + pompe à eau à 80 000 km.
 
Le problème est justement la courroie de distrib: comme je roule très peu, et que ça fait plus de 6 ans que la courroie a été changée, il faudrait que je la rechange au bout de seulement 40 000km, et ça m'emmerde.
Ma prochaine voiture sera avec une chaîne de distribution.
 
Si je la garde, je dois envisager: courroie de distribution + pompe à eau + train pneus arrière + amortisseurs (?)
 
Et curieusement, elle consomme très peu !!! => moins de 6L/100 à 90 km/h.
En tirant dessus, c'est différent, mais normal.
 
"le conseil que je te donnerai c'est de la garder car tu va la vendre une misére"
 
Tout est relatif. Si je peux la vendre dans les 4000€, pour moi ce n'est pas une misère, et c'est mieux qu'une prime à la casse .....
 
"Et tu veux reprendre quoi ?"
 
Une plutôt avec petit moulin, et plutôt pour faire de la ville en majoritaire. (genre polo 1.4L/85ch ou équivalent devrait me suffire).

Salut tu pourrais mettre des photo de cette GSI 8soupapes.
Merci.

Je n'ai pas de photos sous la main, mais elle blanche, comme celle-là sauf que:
 
=> pas de jantes ALU (=> jantes tôle + enjoliveurs d'origine)
=> pas de toit ouvrant
 
Intérieur impeccable / ordinateur de bord / ABS / pas d'option spéciale.

la 2l 8s est bien moins recherchée que la 2l16
 
si tu n'as pas de jante alu c'est tout simplement que tu n'as pas les jantes d'origines.
 
la grande maladie des gsi c'est la rouilles au niveau des ailes arrieres de la trappe a essence et bas de caisse.
 
au niveau mécanique si elle as été entretenue comme il se doit il n'y a pas de soucis a prévoir car c'est increvable.
 
pour le prix ne compte pas sur les 4000€ regarde les annonces sur le net, les annonces qui restent longtemps il ne faut pas s'y fier car c'est surévalué.

Et la GSI/16S est aussi certainement moins recherché que d'autres modèles. Tout est relatif.

Ben si. Tu es mal renseigné. La GSI/8S n'a jamais été vendue avec jantes alu en série (en France).

J'ai la chance de ne pas avoir cette maladie, même absolument pas.

Ces histoires de courroie de distribution qui m'emmerdent quand on roule peu.
Et je n'ai pas une confiance absolue quand un mécano tripote ma voiture, j'ai toujours la trouille qu'il me pète un truc.

Ma question était justement de savoir sur combien je pouvais compter !

autant pour moi ausujet des jantes, j'aurai appris quelque chose.
 
pas de rouille c'est un tres bon point.
 
pour le prix je ne saurai dire les 2l16 en tres bon état partent très très difficilement a 4000 après ça chute vite a cause de la rouille.
 
il est bien sur dommage de la mettre a la casse pour 1000€.