Bonjour tout le monde !
Je suis nlle sur ce forum et j'espère que vous m'aiderez à trouver quelques explications...  
Je viens d'acheter une nlle opel corsa D 1.3 CDTI, 90 cv, 3p, avec le pack OPC1 et le pack Sport. Elle a actuellement 1500km au compteur, je sais que c'est encore peu mais je suis un peu perplexe sur ces performances et je ne sais pas si ces "problèmes" sont dû au rhodage ou à qqch de mécanique. Je n'ai jamais conduit d'opel avant donc je n'ai pas d'élément de comparaison.
Le problème est qu'au démarrage (surtout quand elle est froide mais ça arrive aussi alors qu'elle est déjà chaude) la voiture n'a aucune pêche même en étant pied au plancher, je suis à la limite de caler et ensuite, le turbo s'enclenche et elle part au quart de tour. Est-ce normal ? Qqun a-t'il le même problème ? Pour l'instant je ne m'inquiète pas trop mais j'habite dans une région plutôt enneigée l'hiver et je me vois mal avoir ce style de conduite sur la neige.
 
Je suis aussi étonnée de la consommation de la corsa. Je ne m'y connais pas trop en mécanique mais avant je roulais une skoda fabia 1.9 tdi avec un réservoir de 45l, je faisait environ 800km (route 70%+urbain 30%). Maintenant avec la corsa, pour les mêmes trajets et même réservoir, je fais 615km environ. Je suis un peu déçue de la conso et me demande si c'est conso est normale sur une corsa.
 
Merci à vous de me dire si vous avez des explications...histoire de me rassurer d'avoir fait le bon choix    en choisissant cette voitre qui m'a complètement fait craquer par son look    
 
Merci à tous

coucou!
j'ai eu exactement le même problème!!!!! malheureusement le garage où je l'ai acheté m'a répondu que c'était impossible qu'elle est des problèmes (tu pourras voir dans "corsa toujours en panne" ) alors directement un autre autre garage et là elle y est depuis 5 semaines en attente de recevoir son nouveau moteur!!!!! cependant cela est un cas à part donc essaye de voir pour les injecteurs bon courage!!!! et tiens nous au courant de la suite

Salut
 
C'est tout à fait normal je possede aussi le 1.3 90ch et en dessous de 1800 tours le moteur n'a aucune peche. Le turbo se met ensuite en route et tu te prend une grosse claque.
Sans parler que le mien claque fort à froid et fume bleu.
 
Super moulin quoi...

Tu roules vraiment pied au plancher avec 1500km au compteur ? le rodage, tu connais ?
 
A quel régime moteur roules tu habituellement ?

Bon alors si c'est normal, je vais m'habituer    
Non je roule plutôt tranquille. ça dépend des trajets mais j'essaie de rester entre 2000 et 2500t. C'est trop ?
Le garage m'a dit que le rodage n'est plus nécessaire sur les voitures actuelles mais bon, je sais que les avis divergent sur ce sujet alors je fais attention.  
J'ai fait 400km sur autoroute la semaine dernière et j'ai pas remarquer une réelle différence de conso que lorsque je fais de la ville et des routes de campagnes.  
 

pour ce qui est de ta conso, c'est normal, vu que ton moulin est tout neuf, ta conso est plus haute que ce qu'opel t'indique... Moi j'ai vu une différence après avoir passé le cap des 10.000 km... j'en suis entre 750 et 850 km (urbain et autoroute) et j'ai déjà fait +/- 975 km rien qu'autoroute avant de tomber sur la réserve! donc faut pas s'inquiété, juste être patient lol.

salut tout le monde ma femme a aussi le mm problème, aucune pêche au démarrage mm la reprise en cas de doublement et nul avec une fiat uno c'est bcp mieux désolé mais c la vérité, j'ai pausé le problème a opel il ont dit que c normale or que c pas le cas avec la voiture d'essai, en plus dernièrement deux autre problème bcp plus grave, un trou vide a l'accélération et un sifflement dé l'insertion de la clé avant même de démarrer, problème pas encore résolu mm avec le changement des filtres, vraiment pour une voiture qui a 2 ans et essence je suis tres déçu.

c'est une essence abdou76 ?
 
pour le 1.3 cdti le turbo ne s'enclenche qu'à 2.200 tours environ, la conduite pied au plancher est totalement inefficace avec ce moteur. La conduite c'est subtil il faut savoir jouer avec l'embrayage/accélérateur... perso j'ai réussi à dompter ce creux au démarrage et aujourd'hui je ne "souffre" plus de ce dernier, au contraire

Le creux est largement plus prononcer sur le 90 que sur le 75

idem pour moi je me suis bien habitué, mais j'ajoute que le creux (et le coup de pied après) est bien atténué après rodage  
Et aussi depuis ma dernière mise à jour chez Opel (effet placebo ?)

oui le creux s'est atténué avec le temps, mais le turbo aussi malheureusement

je suis proprio d'une corsa 1l7 cdti 125cv sport et moi aussi je rencontre ce problème,elle à 5000km et le garage m'a dit que c'était normal!

pour moi ce n'est pas un "problème" c'est "by design" comme on dit
Mais il parait que ça ne se sent pas sur le 125...
Apparemment beaucoup de moteurs rampe commune on cet aspect (HDi, DCI)