bonjour, suitea l allumage d un voyant forme moteur et d une perte de compression sur mon zafira (annee 2000) , je decide donc de le passer a la valise chez Opel
panne: bougie de prechauf a changer
le probleme est que 3/4 sont gripees et pour la 4e le "cylindre" dans le quel elle est visée est felé , donc aucun garage ne veut les oter!
les bougies ont ete changées il y a environ 85000 km chez Opel
le fellage de la piece et le gripage peuvent ils venir d un trop fort serrage des bougies
 
merci de donner votre avis , car sinon j doit racheter une culasse "dire de opel" et je n ai pas les moyens !
 
cordialement

Bonjour ,  
 
Mettre du dégrippant dans les trous des bougies ( du WD40 c'est le meilleur ).  
 
Laissé agir et ensuite faire chauffé le moteur , prier , et essayé de les déposées .
 
                              Bon courage !

merci , mais pour celle qui est dans la piece félée que faire ?

Celà dépend c'est la bougie qui est félée ( céramique ? dans ce cas il faut esssayé de l'extraire ) ou le six pans de la bougie ?
 
A savoir que si vous avez-un doute ne démonté pas celle qui est félée , et changer juste les trois autres ce qui à mon avis suffira à démarré même en hiver .  
 
 Par contre il restera toujours le témoin de défault pour la bougie  non remplacé mais sans incidence sur la conduite, ni le moteur , juste le témoin de défault qui s'allumera durant 5 mn à chaque démarrage où le moteur aura besoin du préchauffage .  
 
 Mais rien de plus , c'est une solution (pas l'idéal ) qui permet de rouler "normalement " sans faire trop de frais .
 
 A savoir que si en démontant une bougie et que le taraudage ( pas de vis de la culasse ) casse ; il n'y aura que 2 solutions :
 
- Remplacement de la cullasse , avec tout ce qui va avec joint de cullasse , dépose distrib etc ...
 
- Remettre un "filet rapporté " solution très peu couteuse mais très peu de mécannos veulent ou savent les positionnés ou non tout simplement pas le matériel . De plus je ne sais pas si sur ce moteur c'est réalisable.

Mais si c'est la cullasse qui est félée , lu dans votre premier message , pas le choix faut la remplacée .
 
 Mais mort pour mort , essayé de les faire remplacé par un ami , de toute manières si aucun garage ne veut il n'y a pas 36 solutions .......

je pense que tu parle de bougie d'allumage (céramique), patricia55 parle de bougie de préchauffage (aluminium). Je pense ne pense pas que tu puisse faire la moindre chose pour ton cylindre fissuré =S pour démonter les autre bougie, essaye (moteur à froid) de chauffer ton bloc moteur à l'aide d'une torche à gaz afin de dilater l'aluminium plus vite que celui des bougie.  
Mais le mieux serrai qu'une personne confirmer mon idée

je ne pense pas non plus que tous sa vienne d'un trop fort serrage? l'aluminium étant un matériau (souple) le filetage se serrai foiré plus tôt qu'autre chose.

Non je parlais bien des bougies de préchauffage .
 
+1 pour le trop fort couple de serrage celà me parait aussi improbable par contre un serrage en "biais" est à mon avis la cause surtout dans l'alu c'est vite fait .
 
 De toute manières les bougies c'est comme les bouchons de vidange si ça "foire" au démontage celà ne peut être du qu'a une erreur au montage .

Vu où sont placé les bougies je ne prendrais pas le risque de les chauffer avec un mini-chalumeau . Mais juste laissé chauffé le moulin et les déposées moteur chaud .

 
ok, autan pour moi. j'ai juste dis sa car il ne me semble pas qu'il est de céramique sur les bougie de préchauffage.

Oui c'est vrai ce que j'apelle la "céramique" c'était la partie supérieure de la bougie( au dessus du six pans ) .  
 
Autant pour moi , j'ai manqué de précision dans mes propos , j'avais le visuel mais pas le bon terme  

lol c'est pas grave on c'est compris. Pour en revenir au sujet, je pense que ta culasse est bonne à jeter. je ne pense pas que tu puisse la réparée. tu peut aussi rouler comme sa en gardants la bougie HS, mais je suis pas sure que se soit bon.