Bonsoir à tous !
 
Je me présente , Elodie , 22 ans étudiante a Clermont Ferrand en medecine .
 
Voila aprés 11 ans de bons et loyaux services ma 106 1.5 D Open a rendu l'ame , 410 000 km la titine !
 
Je serai trés intéréssée par une Astra G diesel mon budget est de 6500 euros .
 
Je trouve cette auto trés belle et en veut absolument une . Néanmoins voulant un véhicule trés fiable ... et je n'ai que des mauvais échos sur les moteurs diesels de cette titine ..
 
Je ne veux pas d'essence , merci car je roule trop pour hélas .
 
Que me conseillez vous ? Est ce que je peux en acheter une fiable ? Laquelle ?
 
Merci a tous    
   

salut  Elodie, moi j'ai une astra 1.7 dti 16v depuis 2000 et elle a 146000km et des poussière, question moteur rien a dire ça tourne comme une horloge

Salut    
 
Oui apparemment le 1.7 DTI est le moteur qui fait le moins parler de lui    
 
J'ai vu aussi des Astra G dispos en 1.7 TD comme les anciennes , sont elles plus fiables    
 
Merci  

non pompe d'injection qui lache sur le td
le 1.7 dti faus faire attention a l'ecrou de pompe a huile faire verifier a chaque changement de couroie de distribution, sinon il reste fiable malgrer quelque petit souci electronique
 
le 2.0 et 2.2 dti pas trop de souci mais risque de pompe d'injection

Les moteurs diesel Opel depuis 1992 ne sont pas fiables en général
 
Et ne parlons pas des DTI ... surement les pires

---------------
Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

slt élodie j'ai une asta 1.6 l  essence depuis 2001,  196300km sur les routes de calédonie  , juste une fuite a la clim; autrement que du plaisir; un jour je me suis permis de tenir une bmw à distance 300m derrière ( c'est lui qui était derrière ) et poutant je suis un papy de 57 ans mais si tu veus restée en vie ,je ne te conseil pas de faire comme moi, à parts bien sur de t'en acheter une elle est très fiable @ +

slt  élodie je voulais te dire que j'ai une 206 automatique ess depuis 9 ans 130000km pas de problème que des petites bricoles, et j'avais un mazda 2.2l  diesel pour le travail  286000km juste changé les pièces d'usures  ,avant de faire ton choix essaie une mazda chez un vendeur @+ elle est agréable a conduire

Alors pour moi, j'ai une astra g break de 2000 1.7 dti qui a aujourd'hui 188.000 kilomètres, ben écoute un pur bonheur sa roule nickel, avec ses 75 cv (c'est peu ok) mais sa tire quand même 70 kilomètres heures en 2 ème (exemple) et ce qui tout a fait attrayant c'est sa consommation de 5 litres.
 
Donc voila vus son âge et ses kilomètres elle a encore sa pêche d'origine et monte encore a sa vitesse maximum d'origine de 173 kilomètres heures même je les pousser a 210 en descente de 8%.
 
Si tu as d'autre question ou autre tu as dans ma signature mon topic avec toute les infos.
 

J'oublier sa fait un peu + de 3 mois que je l'ai et j'ai déjà fait + de 12.000 kilomètres a son bord, donc je roule quand même pas mal.
 
A++

 
tu fais quoi du bon 1.5 td de la corsa B et du 1.7 td isuzu de l'astra ?

Salut
moi perso fini je prend plus opel j'ai actuellemnt le 1.7 dti de 2001
ecrou de pompe a huile, 2x l'alternateur, neiman (bloque quand il fait chaud) , piéces détachées plus cher que la moyenne, pas confortable, trés bruyante un truc de bien son look et sa conso.
Bien sur je parle pour la mienne

L'ecrou de pompe sur le 1.7 dti il suffit de le resserer correctement et après y a plus aucuns soucis. Y a absolument pas besoin de le vérifier ...

Ben voyons
 
S'tu veux on parles des cdti qui le sont encore moins
 
Parce que les DTI notament 2L et 2L2 mise a part les pompe a injection jusqu'en 2002 y a pas de très grosse maladies. Parcontre les distrib qui dégagent sur les 1.9 cdti a cause de la pompe a eau, les turbo en pagaille, et j'en oublie ça c'est de la fiabiité
 
Pis des cdti avec d'enorme kilométrages tournant correctement on a pas encore vu. J'en connait quelques uns qui a 250 000 kms tournent comme des patates ou fument comme des patates. Contrairement aux dti qui pour certains on déjà fait 600 000 kms
 

Il en fait rien vu que les isuzu c'est de la merde pour lui

C'est vrai que l'ecrou de pompe a huile cay une panne très grave quand c'ets pris a temps    
 
L'alternateur 2 fois ? Bizarrement y a que sur les forum qu'on voit ça
 
Le neiman ? Tu serais un minimum débrouillard tu ferais une recherche sur le forum, il est expliqué comment le réparer a très moindre cout
 
Pièces cher ? Mdr tu veux qu'on compare les pièces identiques a celles d'autres constructeurs que je rigole 5 minutes ?

le 1.7 cdti 100 ch avec le plus de km que tu as vu c'est combien td100 ?
 
car j'aimerai garder mon astra jusque 250000 km c'es faisable? entretenue tous les 7500 km comme toute mes autre voiture .

200 000 kms pour le moment pas plus

l'alternateur 2 x alors je sais pas si je suis un cas exceptionnel malheureusement
le neiman effectivement la 1er fois que ca m'est arriver je les fait changer comme un c.... et cet ete avec de la graisse blanche niquel
mais bon y bloque quand meme
ensuite pour les piéces dit moi par ex le prix d'un alternateur pour une golf 4 tdi 90