Bonjour à tous,
 
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Met quelques Photos de ta voiture pour avoir plus de chances de la vendre  
 
 

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Renault scénic 1.9 dci 105 Privilège de 2002 Turbo hs 33000 Kms  
Avec Renault, Chaque jours un Bruit Nouveau ...
Si Tu Freines, T'es Un Lâche ...

Il y a une section annonces aussi...

merci à tous deux pour vos recommendations
 
voici quelques photos que j'ai fait à la jetée, demain il fera beau et donc je pourrait en faire d'autres...(un gros orage ce soir m'a empêché de faire de belles photos )...
 
Quand à la section annonces, la section "oméga" du forum m'a semblé (à priori), faire appel plus à des enthousiastes qu'à un public général et plutôt très vague... donc j'ai préféré aller directement ici.... désolé pour le dérangement occasionné....
 

 

Oh! elle est comme la mienne!! Sauf que j'ai du cui noir... Même couleur, mêmes options, mêmes jantes (je crois)... Aussi, j'ai le 2.5TD

Salut, quesqu'elle a comme probleme ? car c'est vraiment dommage de la mettre a la casse...

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

Bonsoir et merci bien pour les derniers posts,
 
bon, je ne vais pas vour raconter d'histoires et personnellement, je m'y connais pas trop en mécannique mais depuis 2 ans environ, j'ai une fuite d'huile moteur... j'ai vu opel (4 garages) et l'un d'entre eux, d'après mes descriptions et sans même voir ma voiture, il m'a annoncé qu'il fallait faire un échange standard moteur en m'annonçant un facture de +/- 6000 euros !!!.... autant vous dire que ça m'a calmé tout de suite !.... un 2ème lui m'a annoncé qu'il fallait voir mais à priori, vu l'âge de la voiture, ça n'en vallait pas la peine.... les autres n'étaient pas équipés d'outils pour ce genre de véhicule !!!...  
 
bref, tous semblaient se moquer pas mal de mes problèmes et tous m'on semblés plus intéréssés à me faire acheter un nouveau véhicule ou me faire casquer une grosse facture... et le flou de leurs propos ne m'a pas vraiment incité à poursuivre l'affaire avec eux.... alors j'ai laissé tombé et j'ai simplement surveillé mes niveaux sans qu'elle ai jamais chauffée anormalement ou causée de pannes... 1 fois par an, je tracte une petite caravane sur 300km (anjou)et je n'ai jamais eu un quelconque souci...
 
Heureusement, j'ai réussi à trouver un mécano sympa qui ne connait pas vraiment ce type de véhicule mais a quand même regardé le moteur pour m'annoncer qu'à priori, des joints "spi" du cache culbuteur (ou quelque chose dans ce genre) seraient la cause du problème... mais comme le moteur et l'accès sont assez difficiles, il ne pouvait pas absolument me le certifier... néanmoins, pour info, moi je peu vous affirmer que la fuite semble bien venir par dessus les bougies donc pour moi ce serait effectivement les fameux caches soupapes ou culbuteurs....
 
La triste histoire de tout ça c'est que depuis, je n'ai plus jamais fait confiance aux garages opel... et du coup, en quelque sorte, j'ai laissé mon oméga mourrir à petit feu...
 
Les autres problèmes sont :
 
- Disques avant ("Bendix" provenant de garages alternatifs, remplacés par 3 fois de suite (sous garanti) au bout de quelques jrs et chaque fois, ils se voilent... ce problème fait vibrer ma direction lorsque je freine en douceur... pas de souci en freinage appuyé... (à remplacer par des GM originaux )....
 
- légère fuite au niveau de la pompe à eau (je crois.... situé à proximité du haut du radiateur)... met l'équivalent d'un verre de liquide de refroidissement tous les 15 jrs ou 3 semaines depuis un an....
 
- la clim ne fonctionne plus, elle a céssé de fonctionner cet été, du jour au lendemain (???) j'ai pas bien compris ce qui a bien pû se passer mais d'après les renseignements que j'ai pû obtenir, il s'agirait de faire remplacer le gaz de la clim...
 
- le silencieux d'échappement et les raccords qui vont aux 2 pots qui le précède sont HS... à terme le reste (hors mi les catalyseurs) aussi devra être prévu... mais 300mkm avec, c'est plutôt bien...
 
- les anti-brouillards avant sont endommagés par des gravillons(à remplacer, verre fendu dont l'un laisse passer l'eau)
 
- 2 charnières plastique cassés (2 pièces de 3cm carré) d'axe de monté du rideau pare soleil électrique de la plage arrière, empêchent la levée et descente du rideau... là encore les garages m'ont annoncés une facture de 800 euro pour remplacer le bloc complet !.... alors que le bloc fonctionne parfaitement et que ces 2 petites pièces insignifiantes de par leur taille, bloquent le système.... là encore on se paye ma tête !....
 
- dernier contrôle technique mentionne fuite sur un amortisseur arrière....  
 
- 2 voyants HS sur 3 du tableau de bords (niveau aiguilles spidomètre et compte tours)
 
- indicateurs de température clim bi-zone x2 n'ont plus de retro éclairage ainsi que le voyant clim auto, au centre .... les 3 indicateurs eux fonctionnent et indiquent bien leurs réglages mais les ampoules ou voyants qui les éclaire par derrière, ne s'allument plus...
 
- tapis beige de protection des moquettes sols sont fatigués, surtout celui conducteur, mais j'ai vu qu'on pouvait en obtenir assez facilement...
 
- le GPS fonctionne mais à besoin d'une mise à jour (CD à prévoir +/- 120 euros d'après opel ... à ce prix, un tomtom fait aussi bien l'affaire...)
 
- Usure cuir sur jointure, fauteuil coté chauffeur...
 
Dernier problème en date :
- il y a 2 semaines j'ai commencé à avoir un problème intermitant avec le spidomètre et les voyants "abs" et "TC"... tous deux s'allument, le spido arrête de fonctionner (pratique pour les radars...) alors que je roule à vitesse normale... et une fois sur trois, avec ce problème, la direction devient assez dure à très basse vitesse, lors des manoeuvres de stationnement par exemple....
 
Voilà, tous les soucis de mon oméga.... à mon niveau, ce sont des problèmes auxquels je ne peux soumettre et faire confiance aux garages qui se trouvent par chez moi ou proche de mon travail (+/-200km de chez moi) sans me faire promener (traduction = arnaquer).... opel est aux abois et ils veulent vendre à tout prix.... mais pour un mécano ou un connaisseur ou encore, un passionné qui sait où trouver les bonnes solutions et les bons plans, saura la sauver sans trop de frais excéssifs ou arnaqueur... je pense qu'elle en vaut encore la peine.... je ne roule pas comme un déjanté, je roule principalement sur grandes routes et très peu en ville (80% route, 20% ville), je surveille tous mes niveaux chaque semaine et malgré la longue liste des tracas de ma voiture, elle tourne bien depuis ce temps là sans aucunes pannes, je suis simplement inquiet avec mon dernier problème que je ne voudrais pas agraver en la laissant tourner trop longtemps sans trouver la solution... donc si vous avez un tuyau !...
 
Maintenant, j'espère que m'excuserez de la longueur de mes explications et que je ne vous aurai pas tous fait fuir... néanmoins, je souhaitais vous donner le plus de détails possible pour vous donner une vraie idée des réparations à prévoir.
 
En bref, la voiture est maintenu par mes soins depuis 2 ans environ, à cause de l'acceuil plus que décevant des concessionnaires d'origine, les enseignes alternatives discount tels que feu vert, midas et autres du genre, qui n'ont pas des voitures à vendre, dépannent assez bien mais pour les pièces, il y a mieux : les originaux.... sinon pour les vidanges et autres entretiens du genre, ça me fait l'affaire faute de mieux.... c'est moins cher et il suffit de tomber sur un garage sérieux pour tenir bon... c'est mon cas... sinon avec humour je vous dis, elle fonctionne bien et reste un régal à conduire !
 
Merci pour votre attention et voyons ce que vos commentaires diront.... ;-)
 
 
 

Tu nous feras une photo du moteur?
Dans tout ce que tu dis, rien n'est bien méchant sauf qu'il y a des priorités: 1) Trouver un garagiste indépendent compétent. Oublis les concessions et les centres-auto! Où est-ce que tes proches (amis, famille, collègues...) entretiennent leur voiture? Commence par là. Le pire c'est que l'omega essence n'a pas été très répandue et je crois que quand on ne connait pas, les mécanos fuient un peu.
 
Après, je commencerais par ton dernier souci. On dirait un problème electrique mais je ne comprends pas pour quoi la direction devient dure...
En suite, la fuite de la pompe à eau me semblee primordiale.
Pour la fuite d'huile, si c'est le joint de cache-culbuteur, grosse facture de main d'oeuvre, peut être, mais le joint en lui même ne va pas chercher très loin.
Dans un 3e temps, le plus cher pourrait être la clim (si ça se trouve c'est le compresseur, esperons que non), les disques-plaquettes voilés et les amortisseurs.
 
Pour peu que tu trouves un garage compétent, avec 1500 euros tu devrais arriver à réparer presque tout! Après, tu dois savoir si tu es quand même content avec ta caisse et si tu souhaites la garder ou pas.
Pour avoir une estimation du prix des pièces, des sites comme oscaro ou webdealauto peuvent te donner une estimation de certaines pièces.
 
Perso, sachant tout ce qu'il y a à faire, je ne payerais pas 2000euros. Bref, ce n'est que mon point de vue mais vu les réparations à prévoir, ça me ferait fuir. Bon, ce n'est que mon point de vue et ça ne regarde que moi!

Tant mieux que tu la mettent pas a la casse car elle est plus que propre niveau carrosserie

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

bonjour a ts ! et alors , elle est vendue ou la casse ?

Bonjour à nouveau à tous,
Excusez mon retard pour vous répondre mais j'ai dû m'absenter durant ces 2 dernières semaines, désolé.... durant cet absence, je pensais (naïvement...) avoir un peu plus de réponses intéressées mais bon...  
Alors pour les photos moteur, ok, dès que je peux j'en mettrai... et pour la voiture, elle est toujours avec moi...  
Quand à ma proposition de prix, je suis toujours ouvert à quelqu'un qui me ferai une offre de discussion.... à bientôt à tous et merci pour vos commentaires.

Je crois que le fait qu'elle soit essence, ça fait reflechir...
Qu'est-ce que ça donne niveau consomation?
Puis, les quelques petits soucis ça doit freiner un peu les gens.
As-tu essayé d'autres supports (ebay, autoscout...)
 
Courage! J'espère qu'elle trouvera prenneur

Ben voui, je vois bien qu'elle n'attire pas vraiment la foule... C plutôt triste...
 
Question conso, en moyenne c'est du 9.7 litres/100km et ça n'a pas bougé depuis le début. Seul moment ou elle consomme, c'est quand je prend la caravanne en Vendée ou en Touraine, là, elle fait entre 13 et 15 litres/100km mais après tout, c'est plutôt normal avec 1 tonne de plus à tirer !
 
Personnellement, un moteur 3 litres essence qui ne fait que 9,7 L au 100, je trouve ça plutôt pas mal, il faut dire que je roule normalement, pas d'excès de vitesse, je me fais seulement plaisir lorsque un abruti décide d'accélérer lorsque vous le doublez... vous connaissez ça aussi ?... on m'aurais donc menti ! ..... ceux-là doivent avoir quelque chose à prouver... le mystère est de savoir : quoi....
Néanmoins, j'ai vu des diesels récents, consommant autant que la mienne, avec des moteurs plus petits ! ça c'est dingue !.... et en plus, c'est du diesel....
Bref, elle prend du SP98 et SP95 et si vous prennez "de la haute marque" en essence, vous gagnez encore plus en général mais bon, sur un réservoir de 65 litres, je gagne +/- 100km de plus mais l'addition n'est plus la même.... moi, j'ai fais mon choix, les "elf es" c'est bien aussi.
 
Par conséquent, je vais attendre encore un peu..., sinon, je crois que je suivrai ton conseil... merci pour ton soutien, on se sent moins seul !

Salut, juste un tit up pour te demander, c'est bien une propulsion la 3.0 V6 ??
 
Je dis ca dès fois que certains le savent pas et qu'il souhaiterai y mettre un 2.5td vu que si on met un moteur moins puissant pas de marbre a passer si j'ai bien compris...
 
 

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

Greg11150> pour un swap tu n'as pas besoin de marbre, et c'est pas vraiment légal.

Sauf si on passe a une puissance inférieur...d'après ce que j'ai pu entendre

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

Ce ne sont que des dires pour moi, car que se soit la version 2.5td ou V6 c'est la même caisse, donc niveau contraintes de torsions aucuns problèmes dans les deux sens. Mais dans les deux cas sauf passage a la drire tu auras une non correspondance entre ta CG et le type moteur sous le capot.

Salut,  
 
Pas d'annonce sur cette section, merci de la poster ici ==> http://www.forum-auto.com/automobi [...] /debut.htm et de lire le règlement ==> http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet3795.htm
 
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