Bonjour
 
J'ai une opel vectra 2.2 DTI 16v et j'ai un voyant orange avec un petit moteur dessiné dessus  
qui s'allume quelque minute après le démarrage de ma voiture et la j'ai une perte de puissance  
et au bout de quelque minutes il s'éteint et tout redevient normal, je n'ai plus la perte de puissance.
 
Sauriez vous de quoi cela peut provenir ?
 
Merci et A+

Il faudrait commencer par faire faire un relevé des codes défauts

Merci td 100 pour ton aide    
Comment on fait un relevé des codes défauts    
Merci et A+  

Avec tech2 chez opel

Bonjour , messieurs , ou alors avec :
 
http://www.auto-diag.fr/shop/produ [...] ucts_id=87
 
 
Mais je dois reconnaitre que les définitions ne sont pas très explicites , d'ailleurs encore merci aux membres assidus du forum

Merci a tous pour votre aide    
 
je vais l'emmener chez Opel pour faire un relevé des codes défauts    
 
J'ai oublié de dire que quand le voyant orange avec le moteur dedans s'allume j'entends pas le turbo sifflet.
et ma voiture monte a fond au point mort a 3500 tour minutes sinon quand ce voyant est allumé elle monte a 5000 tour-minutes
Est ce normal    
 
Merci et A+  

ta le meme proble que moi revérifie des durite de décompression de turbo mon probleme était là il a été résolu tout a leur

Merci assioh37nico1    
Donc je vais regarder les durites de décompression de turbo    
Bon week-end et A+  

 
Encore un qui croit qu'une symptome pour une panne = une seule et unique réparation.

Salut td 100,  
Je ne voit nulle part d'écrit ce que tu prétend, un symptôme = une panne    
 
plus j'aurai de piste pour trouvé cette panne, mieux ce sera,    
si ca peut m'éviter le contrôle défauts de chez Opel qui va me couter 60 euros l'heure.    
 
Merci a tout ceux qui m'aide et a tous ceux qui m'aiderons  
 
Merci et A+  

Si tu préfère rechercher par toi même une panne pendant des heures alors qu'un simple relevé de codes défauts prends 10 minutes c'est ton problème.  
 
Si je n'ai donné aucuns diag c'est qu'il y a une raison, a savoir que trouver une panne avec le peu qu'on sait c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin

Oui td 100, c'est pas faut  
surtout avec les véhicules de maintenant,  
avec toutes l'électronique qu'il y a dedans,  
un passage au garage est plutôt recommandé.
 
Mais parfois une petite économie de 64 euros n'ai pas négligeable, qui ne tente rien n'a rien    
ça se trouve c'est deux fois rien, une bricole, un tuyaux fendu etc..
 
A+  

 
             
pas trop non
 
ça pourrais être le débimettre la vanne EGR mais je poste une hypothèse moi mon problème venais de là donc je part du principe que ça ne coute rien de regarder