Ben... Il y a un sujet à propos de volets dans l'admission, mais je n'ai jamais entendu un souci dans le collecteur d'échappement.
C'est à se démander s'il n'y a pas un autre souci qui aurait causé ton problème.
Je crois qu'il sera également difficile de le trouver d'occas ou sur internet et le prix neuf risque d'être ridiculement élévé.
A ta place, je commencerais pas acheter les joints d'échappement, puis, démonter le collecteur. Je pense que tu devrais voir assez facilement s'il y a une déformation (avec un fil de pèche pour voir l'alignement, par exemple) Aussi, tu pourras vérifier s'il n'est pas fendu.
Changer les joints est assez facile. Tu as deux visses par cylindre. Une en haut et une en bas. Celles des dernières cylindres risquent d'être emmerdantes à sortir. Le collecteur est aussi rélié au turbo et je crois qu'il y a une ou deux pates qui le relient au bloc. Une fois déhors, tu nettois les restes de l'ancient joint sur la culasse et sur le collecteur, tu mets le neuf et le tour est joué. De mémoire, tu as 4 joints individuels et un 5e joint métalique qui fait les 2 cylindres du millieu (de mémoire, je repète)
Sinon, je ne vois qu'une surchauffe pour déformer ton collecteur. Est-ce un problème de refoidissement de la culasse, du turbo, un problème dans un des cylindres...? Je ne pense pas que ce soit arrivé comme ça, tout seul. C'est peut être à vérifier.
Tiens nous au coruant de l'évolution de ton problème
