Salut a tous...je suis nouveau et j'ai besoin de quelques conseils...
 
 
Bon je commence : j'ai déniché une affaire assez intéressante : une Opel Omega B 2.5L TD en finition CD je crois...elle a 288 000 KM, CT ok et carrosserie nickel a par un cligno d'aile manquant, équipé de feux Xénon elle est de décembre 95 donc surement un model 96. enfin le prix est de 800€... d'après vous vaut elle le coup??? je ne connais pas les travaux effectuer sur la caisse car elle est a 400 km de la ou j'habite   en partant du principe que tout est d'origine (embrayage/suspate/turbo/chaine de distri etc) que dois-je prévoir comme travaux pour pouvoir parcourir encore 100000km avec cette auto vraiment classe???
 
merci pour votre aide @++

une dernière chose...sur ces model la courroie accessoire semble lâcher relativement souvent avec la rupture du galet tendeur et son support...tout les combien de KM faut-il changer l'ensemble pour éviter la mésaventure??? merci et dsl du double post :s ... @++  

Bonjour et bienvenue à toi!
 
Le prix semble intéressant! Cependant, rien ne vaut la voir et un test de conduite. A ce stade, il est important de savoir quels travaux ont été faits dessus car l'habit ne fait pas le moine... Vois si le proprio prend soin de sa caisse ou pas (vidanges spacés, changement des filtres...) Ce sont des bricoles mais perso, je prefère fuire les voitures mal entretenues car source de problèmes.
La voiture est assez fiable mais quand ça tombe en panne cela coûte assez cher car ce sont des grosses pannes. Avec 288M Km, l'embrayage et le turbo sont peut être fatigués (si d'origine), voir les amortisseurs aussi.
Il ne faut pas qu'il y ait des tremblements ni baisses de régime au ralenti: signal que les injecteurs ou la pompe sont fatigués.
Le moteur n'a pas de courroie de distri mais une chaîne qui doit durer à vie. Donc, pas de soucis de ce côté là. En revanche, il y a une courroie accessoires et un tendeur qui peuvent donner des problèmes si l'entretient n'est pas régulier.
Un autre défaut connu: le démarrage à chaud difficile. Rien de bien méchant mais casse pieds!
A 800 euros, elle ne va pas bcp décoter pour la révente, mais attention aux travaux!
 
Pour t'informer du prix des pièces (ça te donnera une idée en cas de panne) oscaro ou webdealauto. Les pneus sont du 205/55-16 (de mémoire, mais il y en a eu aussi en 15) tu verras sur le net combien ça coûte: 100-150 euros/pièce (les 15 pouces doivent être moins chers)
 
Sinon, c'est une excellente routière! Spacieuse, confortable, fiable... Mis à part les soucis que tu peux lire sur les différents sujets, tu en trouveras plus d'un qui est heureux avec son omega et j'en ai déjà vu sur le forum avec plus de 400.000Km
 
Bref, tu nous feras une presentation si tu l'achètes
 
EDIT: Pour la coirroie accessoires, avant que le tendeur ne lâche, j'entendais la coirroie patiner quand je coupais le moteur. Je ne pense pas qu'il y ait une périodicité. Dès que tes économies te le permetent, tu peux le faire. Et même, tu peux le faire toi-même car ça n'a rien de sorcier et les outils sont assez basiques.
EDIT 2: La prochaine fois, au lieu du double post, tu nous feras une édition de ton message.

merci de la réponse...la voiture je l'ai déjà vu heureusement ^^ l'entretien a était suivit avec les factures a l'appuie... après le gas qui la vend a l'air d'être un maniac la voiture est super propre et à même les enjoliveur d'origine même pas amochés (c'est dire)...je me donne 6 mois a 1 ans pour la bichonner (étant étudiant en méca auto) avant de l'utiliser normalement...suivant ce qui aura était fait comme travaux récemment je pense faire : amortos si pas fait, les silent block, la courroie access, et un bon décrassage moteur...après on verra si y'a d'autre truc mais niveau moteur même si y'en a pour 1000/1500€ de pièce et avoir un truc qui marche bien, je pense que ca vaut le coup...niveau MO ca sera fait par moi même sauf si vraiment impossible a faire sans outillage spécifique... @++  

Vu que tu ne payes pas la MO et avec cette philosophie d'investissement et ce que tu me dis, ça a l'air d'être une bonne occasion.
 
EDIT: quoi qu'un turbo ou une pompe d'injection à changer risquent de fliguer très rapidement ton budget de 1500 euros!!

oui c'est pas le turbo le plus chère...c'est la pompe a injection, que d'ailleurs je ne trouve pas sur oscaro et autre...si tu avait un lien pour voir les tarif environ??? merci... @++  

a ce prix moi j'achete , effectivement il  y a quelques souci, mais c'est une super voiture et si tu peux faire toi meme c'est gratuit pour la main d'oeuvre, pour les pieces moi j'achete sur ebay en allemagne , il y a de super prix. exemple 4 disques+ 8 plaquettes +4 garnitures frein a main 110 euros livré a la maison.
a+
rené

effectivement...le boulot me fait pas peur vu que j'ai pas mal de temps. bon si on fait affaire avec le mec qui vend l'Omega, j'irais la chercher fin Aout avec reportage photo et présentation ... sinon vous connaissez une astuce pour enlever les taches de soleil des phares avant (si si vous savez? le jaune XD )  ??? merci @++  

les changer, tout simplement

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

si ton assurances les prends pas en charge, bris de glace) ne tente pas de les changer car tu en auras facile pour 1000euros les deux
 
Pour infos, les deux phares, halogènes, qui étaient jaunes mais fendus (merci les camions) la facture etait de 900€
 
heureusement que l'assurance me les a pris en charge sans franchise.

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Anciennement Greg11150
 

arf c'est plus la peine...elle m'est passé sous le nez!!!quelqu'un sur place l'a acheter            bon faut en chercher un autre...mais je trouverais pas un prix si intéressant... @++  

marc98 la omega que tu a surment deja vu avec plus de 400m klmc la mienne je supose ^^  avec exactement 435 000 klm avant de changé le moteur.
 
et pour toi ou d'autres personnes qui lirons se post, au sujet des phare avant, les mien d'origine étaient opac ( jaune ) a cose du temps la plus et que les ampoule a force des chaufai chauffe le plastique. moi jai trouvé sur ebaye les 2 pharre avant pour 135€ omologué et il son beau en plus sa va bien avec la opel omega, au lieu de 260 le phare d'origine. sur ebaye je présice. je n'es pas cherché en conséssions car je c'est trés bien par expérience qu'ils sont trés chére.

@smacks: Je crois que j'en avais vu d'autres sur ce forum avec 400M Km. Pour les phares, est-ce bien du xénon ou des phares "normaux"?
 
@kake: quel dommage! je crois que tu en trouveras d'autres à un prix similaire. Sauf que, dans que état d'entretient? Elle avait l'air propre!!

ce son pas des xenons, ni aorigine, je me souvien plus dela marque, mai jais un meillieur éclairage et j'aiboulli bien moin qu' avec les origines.

arf oué je suis dégouter... m'enfin je cherche ^^ j'ai trouver une technique pour rattraper les feux mais faut être patient et ne pas avoir 2 mains gauche sinon ca marche bien (ponçage + vernis) ... @++  

Ouè, sur ce forum, on m'avait dit poncage, acetone.... le plastique va juste fondre...

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Anciennement Greg11150
 

euh pas d'acétone lol!!! j'ai dit ponçage + vernis...l'acétone et le vernis sont deux chose extrêmement différentes ... @++  

Moi, c'est ce que l'on m'avait conseillé, poncer, acetone, poncer....
 
Sur ce forum d'ailleur par barjojesaisplusquoi

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Anciennement Greg11150
 

ben ponçage au grain fin puis dégraissage au produit vitre ou alcool ménager puis plusieurs couches fines de vernis en bombe espacées de quelque minute et le résultat parait très bon...si tu a de vieilles optiques essaye sur une d'elle...au pire elle est déjà foutu donc pas grave au mieux tu récupère des optiques pour la revente ou en pièces de rechange !!!  @++  

J'ai changé les phares, ils sont neufs, et les anciens, carglass les a jeté (fendu)

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Anciennement Greg11150
 

 
 
salut pour tes phares demande a l'assurance il vont te les changer gratos
moi j'ai une omega 2,5 td cd et a part l'entretien,RAS le moteur est increvable,moteur 525 tds de chez BMW
bon courage