Bonjour,
 
Je m'explique, hier en début d'après midi je prends ma voiture pour retourner au travail, mon plein en était environ dans le dernier quart et commencait à descendre lentement vers la réserve.
J'ai une opel corsa 1,7 di de 2001.
 
Je reprends ma voiture hier après le boulot, la jauge n'était pas descendu ou à peine, mais mon voyant réserve clignotait comme si j'étais à la fin fin de mon plein ( quand on entre en reserve ca s'allume sans clignoter puis au bout de 60/70 km là ca se met à clignoter ).
 
C'est la deuxième fois en quelques mois que ca me le fait.
 
Mon filtre à gazoil est à changer, est ce que ca peut avoir un rapport ?
Sinon pour qu'elle raison ca a pu me faire ca ?
Et bien sur ce matin il clignotait toujours alors que là ( je connais titine ) je suis censée tout doucement entrer en reserve.
 
Je vous remercie d'avance pour vos réponses

Autre question, ma mère a également une opel corsa, 1,7 d de 1997.
 
Toutes deux avons le liquide de refroidissement qui baisse très très vite ( il faut qu'on soit très vigilente et qu'on pense à vérifier le niveau un environ tous les mois et demi ), il n'y a pourtant aucune fuite et ma mère n'a jamais eu de problème de chauffe avec sa voiture qui a 100 000 km de plus que la mienne.
 
Connaissez vous ce phénomène sur vos opel ?

Pour ta jauge a carburant, bien souvent c'et ni plus ni moins qu'une faiblesse logicielle donc rien de grave en soit
 
Pour les liquide de reffroidissement ce moteur est doté d'un orifice d ventilation sur la pompe a eau, souvent ca coule par là et ca passe comme une "fuite" normale

Ok pour la jauge, merci de ta réponse.
 
Et qu'y a t'il à faire pour bloquer ou tout du moins eviter que le liquide ne s'échappe aussi facilement de cet orifice de ventilation ??