Reprise du message précédent :
ET je repond a ta question bart 68 jai acheter ma zaf 2 elegance 101000 km a 11.400€

Bonjour, je viens de déposer mon Zafira 150cv cdti chez Opel : témoin allumé avec perte de puissance et consommation afollante.
Est-ce un problème avec le filtre à particules ou problème vanne erg ?
J'en saurais plus ce soir.
C'est embêtant quand même, surtout que le véhicule n'a que 27000km.
J'ai l'impression que ce phénomène sur le Zafira 2 est fréquent et qu'Opel selon moi minimise ce véritable problème en n'étant pas suffisamment explicite et clair vis à vis de sa clientèle.

Effectivement , vanne egr encrassé.
Nettoyage effectué par Opel, qui me signale que ce phénomène a de grandes chances de se reproduire.
Il faut donc que je fasse changer cette vanne par une toute nouvelle qui arrivera dans les concessions Opel en juillet, août 2008.
Opel apparemment, n'envisage pas d'avertir sa clientèle pour effectuer ce changement de vanne...

Bonjour,
Le problème de vanne EGR n'est pas spécifique à OPEL !
Toutes les voitures équipées de vanne EGR ont des soucis. Que ce soit OPEL, PEUGEOT, RENAULT ou même MERCEDES !
La preuve j'ai une Classe B et j'ai du changer cette vanne à 25000 km (pris sous garantie)
Le mécano m'avait dit que pour éviter qu'elle s'encrasse il fallait de temps en temps rouler à plein régime sur autoroute (moteur chaud) pendant quelques minutes...

Vive les normes anti-pollution qui ont ainsi imposé ce système de vanne EGR, système anti-mécanique de surcroît.
 
Je confirme, ancien possesseur d'une BMW 530d, j'ai eu le même soucis.... No comment  

bonjour
 
j'ai un zaf 1L9 cdti 150cv qui fonctionne bien a part deux vane EGR une boite a gants qui ne ferme plus meme apres le changement de celle ci en garantie et la porte AR qui ne ce ferme plus a tous les coup.
tous cela pou dire que suite au dernier changement de la vanne EGR pris sous garantie le zaf a des trous a l'acceleration entre 1800 et 2200 tour/min
ces trous sont tres marquer si le vehicule est soumis a un effort (legere monter, ou mise en route de la clim) et que l'acceleration n'est pas tres forte et constante
dans le cas d'acceleration forte il n'y a pas de trou  
ci une personne a deja eu ce PB et/ou a la solution merci de me repondre car mon concessionaire me dit qu'il ne voit rien sur le zaf ,mais il me dit aussi qu'il a changer le PG de gestion de la vanne ?de plus cette derniere modification a entrainner une legere hausse de la consomation (de 7.5 litre au 100 et 7.8litre au cent)
merci d'avance pour vos info
stephane

les 19  cdti ne sont pas des moteurs FIAT  

si

salut a tous
Je precise c'est un moteur fiat/alfa mais qui a fais ses preuves sauf le 1.7cdti qui lui est un moteur isuzu donc je crois chine

1.9 = fiat, 1.7 isuzu .
 
J'ai essayé ce 1.7 dans le zaf j'ai été etonné, il n'est pas si creu que ca et pousse très bien

Pour info à propos des moteurs...

bonjour
merci pour les infos sur la provenance du moteur de mon zafira mais pour les defaut que je cite plus haut y a t'il une personne qui a la solution ?
stephane

Tout ce que je peux vous dire ce que j'ai la 17cdti est c'est une vrais catastrophe elle est bloque en allemagne depuis 20 jours et elle sera encore bloque +-15 jours car j'ai eu le moteur desaxe et  a enjandre d autre problemes stile toutte la suspansions avant morte ca donne reflexion a acheter une zaf et en plus il se lance la balle entre acheteur et usine et moi je demande a changer le vehicule et ils ne veulent pas tres beau le service apres vente opel en sachant que la zaf a failli prendre feu 2 fois aussi  
bonne chance ........

J'oublie de vous dire que c'est la 17cdti 100ch version 2008 5000km
version cosmo

Je ne vois pas pourquoi ton zaf est en Allemagne...

 
Bonsoir, vous me semblez tres competent dans les zaf..je me permet de vous demander un conseil..j'ai un possibilité d'acheter un 1.9 150ch cosmo aviation , cuir, tout options, 30000km, immat 12 2005, à 19500 euros.  Ca me parait pas trop mal, mais pas entretenu chez opel..carosserie impeccable..votre avis?  Questions que je devrais poser au vendeur?
 
Merci.
 
chadmalm@aol.com
 

Y en a qui achète encore des Zafira !!!!
 
Perso, j'en ai une que j'ai acheté neuve en Février 2000, c'est une 2.0Di (les premiers modèles Diesel)
... et pour un véhicule à 20000€ (à l'époque), je trouve que j'ai eu trop de pb et effectivement le SAV OPEL et Commerciale n'ont pas été à la hauteur:
- consommation d'huile --> elle a maintenant 130000 Km, il faut remettre 1 litre tous les 4000Km ! --> le pb n'a pas disparu avec comme "promis".
- bougie de pré-chauffage (le voyant moteur s'allumait à froid) --> elles ont toutes été changées 2 fois : une fois en garantie et une deuxième hors garantie.
- commande électrique rétroviseur HS --> remplacé sous garantie.
- verrouillage porte arrière gauche qui ne fonctionne plus --> cela restera tel quel
- Débitmètre !! changer en 2004 (hors garantie) --> 800€  
- Pompe à injection HS (voyant moteur allumé, arrêt moteur en pleine monté, plus moyen de démarrer) --> en Avril 2007 ! --> cout de la réparation: 3800€ !!!!
- voyant moteur qui s'est de nouveau rallumé avec "trou d'air" en Aout 2007 (obligé de rouler à moins de 90 sur Autoroute)--> Opel ne constate rien, car si l'on fait plus de 20 km et que le voyant ne se rallume pas, l'ordinateur de bord perd l'info !!!! C'est quoi cet ordinateur de M...
 
Pour moi, Zafira (et même Opel) c'est terminé !
Je m'orienterais certainement sur une Touran (essence) ou un C4 Picasso , voir une Corolla Verso (dommage que le coffre soir si petit, comparé aux autres).
 
Bonne chance au futur acquéreur de ZAFIRA ...

 
 
tu va a quel garage toi ? 800 € un debimetre tu t'es fais voler a mon avi sa coute 280 € je crois  
generalement pompe d'injection sa revien a 2500€ mo comprise  
 
 
td 100 nous en dira plus sur les prix des reparation mais persso sa me semble exessif

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membre des ( déjantés totale de car audio et de cul / ou / dans ton cul association )

800€ le débimètre et 3800€ la pompe c'est 2 fois les prix normaux ...

 
Salut td 100,
où est montée le zafira et quel est l'origine du bloc moteur ( le concessionnaire m'a parlé de Fiat ?), la boite auto est elle fiable.
Merci pour ta réponse

Bonjour,  
j'ai acheté en sept 2007 un Zafira Magnetic 1.9 CDTI 120cv.  
 
Je suis franchement déçu de la voiture (anciennement j'avais une Zafira Elegance 2.2 DTI 125 cv) malgré un équipement plus riche (radar de recul, feux auto, essuies glace auto, etc...) et finition "mieux soignée" :
--consommation élevé (7l/100km contre 6.3 - 6.5 sur l'ancienne Zaf), multiples problèmes avec le FAP (changement de valve EGR, reprogrammation de software - on se croit à l'époque de Windows 95...!!!!)
--plus bruyante, surtout sur autoroute! à l'arière, OPEL a fait l'économie d'un joint sur les portes et ça s'entend!
--moins spacieuse que l'ancienne Zafira (eh oui!!!).
--vide poches de taille ridicule
--essuies glaces changés à 2.500 km car totalement inefficaces.
--rétroviseur chromatique moins efficace que sur le Zaf précédent 2.2
--son autoradio MP3 plus que médiocre!!!
--siège conducteur grince => OPEL n'a pas réussi à régler le pb et refuse son remplacement.  
 
Je ne compte pas racheter un autre OPEL de sitôt...
 
PS : pour rappel, sur l'anceinne Zaf, AUCUN pb rencontré en 110.000km pneus AR changés à 90.000 km, aucune conso d'huile moteur contrairement à ce que j'ai pu lire, voiture extremement fiable et solide!

D'après le "Que choisir" du mois de février de cette année, le Zafira 1.9 D est le véhicule le plus fiable dans sa catégorie. Il est même classé 1er avec 95,87% de fiabilité.
 
 

 
CQFD  

La on a l'exemple même du comparatif bidon....
L'essai compare des Zaf d'après 2005 a ses concurents sortis entre 2001 et 2004...faut aussi lire entre les lignes !!!
C'est pareil lorsque l'on regarde les statistiques des contrôles techniques: les véhicules sortis il y a tout juste quatre ans ont forcément de meilleurs résultats que ceux dont la production a commencé voila 20 ans...
Suffit d'ecouter autour de soit et de lire ce forum: le ZAFIRA a d'énormes problèmes de fiabilité....
Tu remarqueras d'ailleurs que dans le comparatif, le Meriva, plus ancien, a des resultats nettement moins bon...
En gros, comme dit Fifou06, Opel ça marche très bien...mais pas longtemps !!!

En plus faut le lire jusqu'au bout....Les ZAF de 1999 à 2003 sont eux, dans les derniers...devant renault quand même mais c'est pas une reference...

Tu oublis de dire que la plupart des gens que l'on retrouve sur un forum sont là pour raconter leurs problèmes rencontrés et rarement pour dire qu'ils sont satisfaits de tels ou tels produits ou dire que tout va pour le mieux!!
 
Donc ton argument, je cite "il suffit d'ecouter autour de soit et de lire ce forum: le ZAFIRA a d'énormes problèmes de fiabilité.... " ne tient pas. Toutes les marques ont des problèmes. Les plus gros maux des véhicules actuels sont les vannes EGR et le PCM, toutes marques confondues.  
 
Le négatif on le dit assez facilement. Comme on dit : "Un client satisfait en parle à 3 personnes, un client mécontent le fait savoir à 10 personnes"; c'est le cas des forums...
 
Que choisir est un organisme complètement indépendant qui ne cherche pas à vendre tels ou tels produits. L'enquête a été faite auprès de 25000 personnes. Il est vrai que le Zaf B n'a que 3 ans d'expérience et que la période est courte ou d'avoir un retour d'expérience qui permet de comparer le Zaf B aux autres modèles. Mais en 3 ans d'existences comparées au Peugeot 807 ou Renault, la fiabilité est bonne.
 
Tu fais parti des 4,13% de gens insatisfaits et on t'entend comme 100% de gens insatisfaits !! il faut relativiser, je pense.

+1 , il suffit d'écumer les forums des autres marques, et les problèmes ne sont pas moins nombreux. C'est certain, la plupart des gens ne viennent ici que lorsqu'ils ont un problème, il suffit de regarder la liste des sujets.

Nan mais le zafira c'est en effet une grosse merde, le problème c'est son moteur ...

En gros, j'ai plus qu'à croiser les droits avec le mien quoi... (et préparer le carnet de chèques éventuellement) ...

Ouaip
 
Là j'en ai est 3 au taf, une pompe a eau pétée moteur hs
Un altenateur
Un collecteur complet  
 
Plus de 10 000€ de réparations les 3 réunis

 
véhicule de quelle année? quelle motorisation?
C'est une panne récurrente?
 
Tu vois beaucoup de zaf B pour des problèmes divers?

Non, je dis juste que le comparatif est bidon, il faut comparer des véhicules d'ages équivalent, j'insiste aussi sur l'oubli de la deuxième génération de ZAFIRA est en queue de peloton...
De plus s'il est vrai qu'on trouve des mécontents sur tout les forums, fait un tour sur la forum de Volkswagen, les "problèmes" n'apparaissent quasiment que sur des autos de 200000 kms (un debimètre a 100 euros par exemple...), chez Citroen ou Peugeot on constate des vieux HDI a 2 ou 300000 kms, sans parler des japonaises...
200000 kms avec une opel, c'est un miracle, ça arrive lorsque les moteurs sont empruntés a la concurrence, mais Opel ne sait pas faire de moteur, diesel en tous cas...

Sauf erreur de ma part, le 1.9D n'équipait pas la première génération. Il me semble qu'à l'époque c'était le 2.0 DTi et le 2.2 DTi.

Donc on parle bien du Zaf 2ème génération 1.9 D.

En effet et c'etait largement plus fiable

Dans l'ordre :
 
2007 45000 kms
2006 60000 kms
2008 20000 kms
 
 
ca te va ?