Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, j’ai cherché en vain la solution à mon problème
Possesseur d’une Astra H 1.7 cdti 2004, 75000 km j’ai eu l’alternateur en panne, c’est un Hitachi.  
Demande de prix fourniture. Chez Opel  700€, chez un fournisseur pièces auto  600€,  
Chez un spécialiste réparation échange standard  220€ upa-distribution.com  
Commandé dans la journée livré le lendemain, si tôt monté mais il ne charge pas.
Contrôle chez Opel console branché, REPONSE  ça doit être l’alternateur !!!
Commande d’un deuxième alternateur cette fois visite chez UPA avec l’alternateur incriminé.
Montage immédiat sur le banc d’essai  Sortie 14.30 Volts 90 AMP, il faut chercher ailleurs.
Pour Opel c’est le calculateur à changer 1000€, à part la charge le moteur tourne normalement.
J’en conclus que si Opel ne sait pas reconnaitre l’état de l’alternateur en fonctionnement,  
il ne doit pas être certain d’une panne de boitier électronique. Surprenant mais je ne suis pas un cas unique.
Ma question y a t’il plusieurs calculateurs ?
Celui qui commande la charge est il spécial ?
Est il réparable E.S. ?  
Quelqu’un a t’il le plan de câblage de cette Opel ?  
Qui a eu ce type de panne ?
Merci à tous ceux qui pourront m’aider

   
 
Ca doit ca veut pas dire que c'est ...
 
La langue francaise a des subtilité que tu ne connais pas ?
 
Alors maintenant que t'as voulu jouer au grand avec ta caisse multiplexée ben tu sors ton multimètre et tu vérifie ton faisceau

Bonjour td 100 et merci pour ta réponse.
C'est le spécialiste Opel console branchée qui a dit que ça doit!!!
Mais multimètre sur l'alternateur moteur en marche 12 volts au lieu de 14.5
Autrement dit tension de batterie, le fil de commande excitation n'est pas alimenté.
Ma requestion quel est le calculateur qui envoie l'impulsion? et emplacement si possible.
A + Merci

Calculateur habitacle
 
Au pire en suivant le fil on trouve ou il va...

J'ai peur d'avoir le même problème que toi !
Ma voiture est actuellement chez OPEL (Astra 1.7 CDTI année 2004) pour un problème d'alternateur ...
As-tu eu des news ?
Perso, je suis en attente d'une réponse de GM pour une éventuelle prise en charge mais je n'y crois pas trop !
Tu as pu résoudre des pbs ??
Pour info, j'ia déjà eu un souci avec le compresseur de clim qui m'a lâché ... !
C'est bon d'acheter des voitures récentes !!!

bonjour, j'ai egalement eu le meme probleme alternateur remplacé acheté chez mister-auto. remplacé et rebelote une semaine apres. Verdicte Alternateur HS. je dois renvoyé l'alternaeur HS pour en recevoir un nouveau. Donc voiture immobilisé et 2 intervention. J'ai vraiment peur que le nouvel alternateur pete. Aucune idée d'ou ça peut venir.
Il semble que seulement 6volts sorte de l'aternateur.

bonjour a tous,remplacer vos cosse de batterie,j'ai u le cas a mon boulo. et apres sa marche le soucis c que les cosse chauffe, et coupe le jus de l'alternateur.c'est pas une blague sa marche vraiment.tenez moi au courant  merci.

D'ou l'utilité de vérifier si on a une perte de tension entre la batterie et l'alternateur.
 
C'est un des principaux contrôles lors d'un test d'alternateur d'ailleurs ...

ça me parait quand meme gros... ça voudrai dire que les technicien de Opel serait des gros tocard? Tu me dira ça sera pas la premiere fois qu'il me le confimerons... Je m'excuse ce n'est pas le cas de tous... mais je crois qu'il y a une bonne brochette... Pb de formation ou de rectrutement je sais pas mais trop con les mecs et pas sur d'eux.
Pour ma part je saurai lundi. Il vont monter le nouvel alternateur.  
La derniere fois ils ont fait tourné le moteur 2h pour recharger la batterie au lieu de simplement verifier le voltage à la sortie de l'alternateur... et qui C qui paye le plein apres?
Je vous tiendrai au courant sur l'issue. Apres je vends cette merde !