Bonjour,
J'ai une OPEL CORSA 3 CYLINDRES (2001) Essence 1000 000 Kms
Je suis en tombé en panne sur l'autoroute à environ 70 kms de mon domicile. Le témoin lumineux du contrôle de gaz d'échappement s'est allumé, la voiture a décéléré de 130 km/h à 110 km/h et pas possible d'aller plus vite. La voiture a eu des à coup ou des pertes de puissances.
Je me suis arrêté et quand je suis reparti, le voyant éteint, puis qui s'est rallumé au bout de quelques kms. Je m'arrête de nouveau et là la voiture ne démarre plus.
Pour info : calculateur, démarreur, joint de culasse, joints de carter, filtre à air viennent d'être changés par OPEL.
OPEL m'avait changé le calculateur et j'avais récupéré mon véhicule le 30 avril 2009. Le lendemain, le témoin de gaz à oxygène s'allumait. 3 jours après OPEL diagnostiquait un problème de sonde lambda (sonde à oxygène), qui a été changée ensuite.
Puis diagnostique OPEL (dpt 27) : une bougie s'est cassée et est tombée dans le cylindre. Le cylindre n'a plus de compression, n'est plus étanche. Les bougies 4 électrodes ne sont pas adaptées au véhicule. Pour en savoir plus, il faut mon accord pour démonter le moteur...et donc des frais à ma charge. Pour en savoir plus, faut ouvrir le moteur.
J'ai ensuite appelé le garage OPEL (78) qui m'avait remplacé le calculateur et changé les bougies. J'ai demandé à ce que les 2 garages s'appellent. Message laissé par OPEL (78), ça va couter cher de rapatrier le véhicule et donc "faut ouvrir le moteur" car possible qu'un corps étranger soit entré et ait endommagé une des bougies.
Verdict d'OPEL qui devait ouvrir le moteur (cout 200 € à ma charge) afin d'avoir un diagnostique plus précis : une soupape a cassé et est tombée dans le bloc moteur. Le moteur est foutu, donc à changer.
Donc là, je suis à bout. Que faire : changer de moteur ou m'acheter une autre voiture?
---------------
Témoin gaz d'echappement OPEL CORSA 1 Litre : voiture ne démarre plus
