Reprise du message précédent :
Pas besoin de vous battre, denis fait ce qu'il veut, c'est ça voiture et c'est son choix...
 
Ok l'astra n'est pas ce qui se fait de mieux, mais son moteur isuzu (opel ne sachant pas faire de diesel) est fiable, ne consomme pas trop et fait bien son boulot.
 

C'est ce que tu voulais dire non? C'est vrai, les Mégane vieillissent mal, mais d'un autre coté, tu la regretteras un peu comme toutes les voitures que tu conduis... Ma première voiture, une BX, m'en a fait baver, plus de 2000€ de réparations en 3 ans et pourtant je la regrette pour sa confortabilité. Je suis passé à la Mégane, et quand j'en ai changé, j'ai regretté la petitesse de la voiture par rapport à ma Laguna.
Ta Mégane te manquera sûrement pour son look sportif, j'en suis sûr

après on parle ici de la voiture quand elle est neuve, car niveau conso et fiabilité la Mégane est battu a plat de coutures
encore si il n'y avait eu que la fiabilité aléatoire on aurait pas trop compris le changement de voiture de Denis mais il y'a aussi l'entretien, la conso gargantuesque, le prix des pneus l'est tout autant et les réparation très couteuses et nombreuses

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Ben pour le moment elle me manque pas du tout!
 
C'est toutes les options qu'il me faut, la consommation idéal!
 
J'ai tout ce que j'ai besoin et pour le moment sans problèmes!

Ta tout compris michel!

 
le toit pano te manque pas? la tenue de route non plus? et le confort??  
 
la conso forcément par rapport a la Mégane, mais bon c'est aussi parce que t'a lever le pied  
 

 
pour une fois
 

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Il faut dire qu'il passe d'une Mégane essence 100ch à un diesel 75ch aussi... Normal qu'il consomme moins

Ben non sa me manque pas plus que sa!  
 
Niveau confort ses correcte, tenue de routes idem!  
 
Donc pas de soucis!

oui correct, mais t'a Mégane était excellente  
 
il consomme moins car il lève le pied, faut dire aussi que le DTI donne pas envie de taper dedans

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Tu veux dire quoi par excellente?
 
Ben comme sa enfin je fait les limites de vitesses enfin plus ou moins!

bah excellente quoi, agile, vive, précise mais en même temps stable et rassurante  
 
"...plus ou moins"

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Rassurante pas sur, je suis pas fan des voitures en plastique!  
 
Même si je sais qu'elles sont plus efficace en cas d'accident .
 
Sans oublier les cardans qui merde et les problèmes électronique, donc je suis beaucoup plus rassurer dans mon astra!

Ca, c'est seulement ta voiture (enfin, ton ancienne voiture). Il ne faut pas généraliser

Ben le débat ici est ma megane vs mon astra!
 
Donc je parle de ma megane est pas de la marque aux losanges!

 
115ch ça megane non ?

je prefere une vopiture qui tombe moin en panne et un peux moin confortable que une voiture comfortable a nid de panne.
 
mon grand pere a une meganne de 1998 16. 16 v escence et c'est un nid a panne cette voiture et franchement le confort nul .  
 
en plus chez renault les voiture veillisse tres mal ( comme toute les française ) et sa faut pas le cacher.
 
opel a c'est defaut aussi je le retire pas
 
mon garagiste quand y'a un nouveau client qui arrive avec une voiture française il refuse c'est que il y a bien une raison !!!  
 
ha oui on parlai de la laguna un de c'est client en avait une 2.0 diesel de 1998 a peux pret et a 190000 km moteur hs et pourtant entretenu tous les 7500 km .
 
mais les gouts et couleur sa ce discute pas.
 

 
C'est clair que ça vieillit mal, la r18 de mes parents apres 500000km commençait sérieusement a avoir des problèmes de mobilié, c'est vraiment de la daube !

Je ne veux pas dire des conneries, mais aux dires de ma mère, la R19 de mon père (diesel) à fait plus d'un million de kilomètres sans gros problèmes. Juste la boite de vitesse qui merdait, la 2 et la 4 sautaient. Il faut dire qu'il faisait 350km par jour...

J'ai l'impression que les voiture des la régie étaient mieux construite que celle d'aujourd'hui, bon pas pour la rouille c'est vrai, mais pour le reste ça encaissé super bien les km tout de meme.

Ben c'est clair j'ai l'impression que plus il y a d'électronique dans la voiture, plus il y a de merde sur la voiture, et puis au moins quand on avait un soucis pas besoin d'aller chez le garagiste pour changer quelque chose, quand on ouvrait le capot on voyait le moteur et pas un gros bloc ou on ne peut même pas glisser la main dedans
 
Maintenant pour parler de la voiture de Denis et de sa Mégane c'est clair que c'est pas comparable, j'avoue que la Mégane niveau finition et option est bien supérieur à celle de l'Astra mais je comprends son choix et j'aurais fait pareil, si c'est pour aller voir toutes les semaines mon garagiste parce qu'il y a un nouveau soucis sur la voiture ben je préfère la changer là dessus il y a pas photos.
 
Après tout les constructeurs ont ses défauts mais je reviens à moi, j'ai une Mégane de 2003 et mon père une Zafira de 2002 avec 100 000km de plus et ben quand je roule en Zafira c'est un plaisir, à part le moteur qui fait du bruit et le turbo qui se fait un peu vieux ben il n'y a pas d'autres bruit parasites, par contre dans la Mégane c'est autre chose ...

L'erreur de denis c'est surtout d'avoir pris une megane de 2003 alors que tout le monde dit qu'il faut fuir se modèle... MAis non c'est uniquement chez les autres les problèmes...

Ps : j'ai une megane dci 130 de 2006, mon frere a un zafira jtd 120 de 2006 et pour avoir conduit le zafira, ok c'est mieux assemblé, mais qu'elle bouse ce truc d'ailleurs il le dit lui meme, il n'aurait jamais du achetter ce truc, c'est un bon fourgon, mais a la conduite, c'est une horreur... pour la fiabilité c'est un bloc fiat, donc a part une vane egr (a 60000km), pour l'instant ça roule.

Tiens je savais pas qu'ils avaient des moteurs JTD chez opel j'apprends quelques chose là, moi mon père a un 2.2 DTI 16S 125ch et à presque 170 000km au compteur et à part l'entretien habituel, et l'année dernière l'embrayage qu'il a du changer ben elle a rien a signaler la voiture et roule comme au premier jour d'ailleur c'est simple hormis l'entretien normal de la voiture il a changé la batterie, le démarreur, l'embrayage, décrassage de la vanne EGR, plaquettes de freins, bougies de préchauffage et il me semble que c'est tout pour une voiture de 7 ans et 170 000km je trouve que ça va.
 
Pour l'année de la mégane c'est clair qu'elle a des soucis, j'en ai une de 2003 mais j'ai pas connu autant de soucis que lui ça c'est sur moi j'ai juste changer les bobines et là la rotule gauche

 
Je connais du monde qui roule en OPEL et aucun soucis, c'est surement mieux qu'une MEGANE 2, niveau fiabilité, assemblage etc....
Après il faut aimer, moi aucun soucis avec ma TWINGO 16v, mais des soucis sur ma MEGANE 2, et elle à que 4 ans et 41 000km, ma TWINGO à 8ans et 170 000km, on se demande des fois laquelle fait la plus vieille.

 
Opel a construit 1 moteurs mazout, on les reconnait a la cylindré de 2.2L, ils ont eu énormément de soucie avec, et en cas de casse facture de ce bloc et de 10000€ environ, une paille...
 
Bref on reconnait les blocs mazout chez opel a la cylindrée :
 
1.3 : Fiat
1.7 : Isuzu
1.9 : Fiat
2.0 : Vm Motori
2.2 : Général Motor
2.5 : bmw
 

Ah ben pourtant on a jamais connu de soucis sur la Zafira

C'est comme tout, il faut avoir de la chance parfois
 
En tout cas le plus solide dans la liste, c'est le 1.7 Isuzu, a part des problemes de pompe a huile, c'est du rustique, faut juste pas trop lui tirer sur la tronche, il n'aime pas ça.

Donc Denis a le bon bloc

Oui, comme je le disais auparavant, il faut juste remplacer la pompe a huile toutes les 2 distris. (car si la pompe a huile lache, il faut refaire la distri)

Ce qui me plait beaucoup chez opel c'est aucun bruit parasite et une finition irréprochables!
 
Bon maintenant il y a des + et des - entre la megane et l'astra!  
 
Mais pour le moment je préfère mille fois l'astra, même si elle a un look moins attrayante mais bon!  
 
J'ai toute les options qu'il me faut donc pour sa pas de problèmes
 
Et sans oublier la consommation qui est dérisoire par apport a la megane! (logique vus la différence de puissance).
 
Enfin en conclusion pour le moment je suis enchanter de mon astra espère que sa durera!  
 
Mais je pense que sa devrait aller quand je vois des astra qui dépasse les 300.000 kilomètres!

Petit exemple de finition qui est peut importante mais bon!  
 

 
J'ai passer l'aspirateur après  

En tout cas, on ne peut te souhaiter que du bonheur avec

Attention, ceux qui dépasse 300000 sans encombre ne sont pas des furieux du volant tout de meme
 
Un collegue qui a la meme que toi (en berline) et vient de dépasser 300000km tourne a 3.8L/100 ça veut tout dire.

 
C'est sur, cette finition à côté de la MEGANE 2, c'est du grand luxe.
La MEGANE, c'est la tôle sous la banquette, et c'est même pas fini sous l'assise de la banquette, c'est la mousse apparente.

 
Par besoin de se la petter avec l'astra, une simple ibiza de 1999 fait aussi bien
 

 

 
Pour comparer, une clio 2 de 1998    
 

 

Ben ouai c'est bien ce qu'on disait, sur ma 106 de 1992 c'était aussi recouvert sous l'assise alors que j'ai été choqué lorsque j'ai soulever les sièges de la mégane je pensais que pour une voiture de ce standing se serait mieux fini mais bon d'un autre côté on s'assied sur la banquette et pas en dessous  

Mais on y gagne d'un autre coté, la megane est la compact la plus légère (elle fait le poids de la clio 3)

Ce qui m'a aussi surpris sur la seat, c'était le gainage intégral des faiseau moteur, sur les renault, les gaines ne vont pas juqu'au prises (bon pour se faire peter un cable par un rongeur), ou encore tout con, sous le volant, toute la colonne est invisible sur la seat, tres bien planqué, sur la clio on voit toute la colonne, pein de fil électrique non gainé qui pendent...

Au final, j'ai eu : R5 -> twingo -> clio 2 -> cordoba (une ibiza a coffre) -> clio 2, comme quoi la finition ne fait pas tout