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faisceau de bougie

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n°136997
altofacho   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-05-2009 à 12:08:08  answer
 
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Bonjour,
 
Je roule en opel astra break 1.6 i 16v 100cv. Le véhicule date de 1995 et affiche 144 000 km. Depuis quelques semaines il ne démarre plus le matin du premier coup. Après le 1er essai j'attend 2 secondes et au 2ème coup elle démarre. Quand le moteur est chaud le démarrage se fait du premier coup. Mais ce qui m'inquiète le plus c'est qu'à chaque accélération quelque soit la vitesse enclenchée la voiture a des soubresauts, elle broute. Une fois en régime de croisière il n'y a pas de problème. J'ai pensé à remplacer le jeu de faisceau de bougie. Mais j'aimerai avoir des avis avant de me lancer dans une manipulation que je n'ai jamais réalisée. Merci

n°141978
aljrabb   profil
Profil : Membre
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Posté le 20-06-2009 à 21:13:20  answer
 

salut à toi collègue. Moi j'ai une 1.6 mais 8v, datant de 92, que j'entretiens moi même et dont j'assure le suivi.
Est ce que ton souci est apparu soudain ? ou suite à une intervention ? ou bien plutot progressivement ?
Moi j'avais eu des symptomes de ce genre lorsque jai acheté ma voiture, et finalement le calage de la distribution s'était avéré mal fait par le proprio précédent (que je connais).
La courroie de distribution était décalée d'un cran et ça me faisait tout ça.
sinon pour écarter tout doute, tu peux faire vérifier ou changer tout ce qui suit, + ou - dans l'ordre indiqué, classés par ordre de "compromis coût - gravité" :
 
voir si les faisceaux sont branchés dans le bon ordre, (les changer s'ils sont usés)
essayer de détecter d'éventuelles fuites d'essence (occasionnant des prises d'air) dans le circuit d'alimentation,
nettoyer ou changer les bougies,
changer le filtre à air,
changer le filtre à essence (qui se trouve sous la caisse derriere à droite, en bas de la porte arriere droite),
vérifier le calage de la distribution,
vérifier la tête d'allumage,  
vérifier (nettoyer s'il y a lieu) les injecteurs,
 
sinon à part ça, les autres pistes collent moins avec la description de ton problème.
Voila, j'espere que ça te sera utile et dis moi si ça règle ton problème éventuellement.
Bonne chance.
A+
 
 
 

n°141985
camel56   profil
restons zen§§§§
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 20-06-2009 à 21:58:21  answer
 

Le 20-06-2009 à 21:13:20, aljrabb a écrit :

salut à toi collègue. Moi j'ai une 1.6 mais 8v, datant de 92, que j'entretiens moi même et dont j'assure le suivi.
Est ce que ton souci est apparu soudain ? ou suite à une intervention ? ou bien plutot progressivement ?
Moi j'avais eu des symptomes de ce genre lorsque jai acheté ma voiture, et finalement le calage de la distribution s'était avéré mal fait par le proprio précédent (que je connais).
La courroie de distribution était décalée d'un cran et ça me faisait tout ça.
sinon pour écarter tout doute, tu peux faire vérifier ou changer tout ce qui suit, + ou - dans l'ordre indiqué, classés par ordre de "compromis coût - gravité" :
 
voir si les faisceaux sont branchés dans le bon ordre, (les changer s'ils sont usés)
essayer de détecter d'éventuelles fuites d'essence (occasionnant des prises d'air) dans le circuit d'alimentation,
nettoyer ou changer les bougies,
changer le filtre à air,
changer le filtre à essence (qui se trouve sous la caisse derriere à droite, en bas de la porte arriere droite),
vérifier le calage de la distribution,
vérifier la tête d'allumage,  
vérifier (nettoyer s'il y a lieu) les injecteurs,
 
sinon à part ça, les autres pistes collent moins avec la description de ton problème.
Voila, j'espere que ça te sera utile et dis moi si ça règle ton problème éventuellement.
Bonne chance.
A+
 
 


 [:audio45:10] sur la sienne c'est une rampe de bobine

n°141993
aljrabb   profil
Profil : Membre
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Posté le 20-06-2009 à 22:57:30  answer
 

ah ok ;) cool :D
Merci pour l'info !
N'empêche que pour le reste y'a bcp de choses en commun ! :p


Message édité par aljrabb le 20-06-2009 à 22:57:53
mood
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Posté le   profilanswer
 


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