Bonjour à tous,
 
Je posséde une opel tigra 1.4 16 s de 1998 et je voulais savoir si le remplacement de la boite à air par un kit d'admission direct améliore le couple, refroidie plus le moteur et fasse un jolie bruit.
 
Et aussi au passage quel type de marque me conseilleré vous.
 
Merci d'avance

Un joli bruit oui, améliore le couple bof, ça pourrait même le pourrir, refroidir le moteur bof bof, à moins que t'aies un bon kad avec une gaine pour chercher l'air frais hors du compartiment moteur. L'idéal serait une BMC mais sur les Tigra tu gagnes pas grand chose. Le mieux c'est d'améliorer la boite à air d'origine.

+1
 
sachant que tu gagne vraiment pas grand chose sur des voitures pareilles.
Appart si se n'est que de la sensation grace au bruit de la voiture ...

Sur une Tigra se sera juste le bruit que tu changeras...

Merci pour vos réponses.
 
Walabix quand tu dit "Le mieux c'est d'améliorer la boite à air d'origine."C'est à dire?(changer le filtre pour un mieux ??)

Changer le filtre pour un en coton, tailler les arêtes, virer les manchons internes. Après ça fera du bruit mais niveau perf tu vas pas gagner des masses, si tu gagnes 1cv estimes-toi heureux.

Salut!
Sur la Tigra 1.6 de ma ptite amie j'ai monté un KAD (K&N) et depuis les reprises sont meilleures
Niveau bruit c'est impec mais il faut vraiment aller chercher l'air frais sinon tes perfs risque de rester les mêmes voir régresser.
 
Après si c'est des perfs que tu cherches met une ligne direct après suppression du catalyseur et un collecteur inox et la tu feras du bruit (beaucoup même ^^) et tu avanceras un peu plus (+/- 10ch pour un coup de 500/600€! lol)
 
Après il te reste la reprogrammation  qui est efficace mais pour cela il faut pas que ton moulin est 200 000kms!!! (coût 300/400€ pour env + 30/40ch)
 
 
 
Voila donc pour résumer un kad c'est bien si tu veux juste gagner un peu en sensation (le bruit d'aspiration au dessus de 3000 trs/min est bien sympatique! ^^) et c'est  pas très cher (40€ pour un césam à 60/80€ pour un green ou K&N)

Merci pour vos réponses je vais surement en installer un .

 
Arrête la branlette et passe au banc de puissance.
Avec une powerbox, une reprog, filtre sport, collecteur 4/2/1 inox, si t'arrives a 105cv, c'est déjà le maxi.
 
Décata, aucun intérêt, filtre, aucun voir pire, collecteur, 2 ou 3cv de plus, reprog, grand max 5cv voir 9 si c'est a l'éthanol.

Comme dit artoutitou, sur une Tigra tu ne peux pas gagner grand chose, alors les +30/40cv laisse moi rire :-)

30 cvs c'est simple faut revoir les AAc au passage l'echappement complet et tout le tralala

artitou que me conseille tu alors comme kit d'admission direct et tant que sa me fasse pas baisser mes performances

Tu mets rien, tu modifie ta boite à air ça suffit et ça coûte moins cher.

Walabix a eu la parole magique, rien a ajouter.

Amen  

Je me suis basé sur le boitier power system voir ci dessous:
 
http://www.boitier-moteur.fr/boiti [...] a-5778.php
 
Par contre c'est pour un 1.6 donc peut etre un peu (je dit bien peut etre!! ^^) plus de possibilité de modif....
 
Dsl pour l'erreur Nobody's perfect lol!
 

 
Le 1.6l en reprog, c'est encore pire, on est a fond sur l'injection de 3900 a 4500trm de 50 a 100% de charge.
Il y a mieux a faire sur le X14XE.
 
Pour powermerdouille, ben c'est de la merdouille.

Merci bien,
Je vais modifier ma boite a air alors ^^.
Merci pour vos réponses

 
 
Ok bon à savoir!! ^^
 
Sinon quelqu'un aurai une photo de la boite a air modifiée? sa m'intéresse du coup! lol

je vais suivre le conseil de walabix est modifier ma boite a air!
tu trouve ça partout un filtre en cotton?
je voulais mettre aussi un kit d'admission, c'est juste pour la sonorité aprés, les perfs, je m'en fou...si c'est pour tout modifier, autant changer de voiture directement!^^