Bonjour à tous
 
J'ai à nouveau un problème avec mon opel corsa B city. Je m'y connais pas du tout, donc je vous explique tout, peut être qu'un détail pourra suffire.
 
Bref vendredi dans la journée la voiture marchait nickel. Le soir en revenant chez moi, j'ai mis de l'essence. Et je suis rentré chez moi, (j'habite à 500m de la station)
 
Bref je m'en suis pas servi du week end, et lundi matin en y partant de chez moi. J'ai eu du mal à démarrer. Vous me direz quoi de plus banal ? Le truc c'est qu'elle démarrait au quart de tour vu que j'ai changé y'a trois mois de ça, les bougies, la tête de delco, la bobine d'allumage. Donc elle démarrait plutot bien, et là lundi matin, elle a eu un peu de mal, mais sur le troisième essaie, en mettant un petit coup d'accélérateur, elle a réussi...
 
Bon je me suis dit rien de grave. Le soir en la redémarrant, elle se lance nickel. Là je me dis youpi, c'était surement pas grand chose.
 
Puis ont commencé les problèmes. Je roule donc normal. Et là d'un coup je remarque un voyant orange sur mon tableau de bord... je sais dessuite que c'est pas du tout normal. Car il représente celui du moteur ? avec un éclair dedans.
Bref il est resté en permanence en orange, sauf une fois ou deux, quand j'étais bloqué à eu feu, puis dés que le feu était vert, et que la voiture partit c'est revenu.
 
Bref inutile de vous dire, pour un jeune conducteur, que c'est pas forcement la joie de voir ce genre de soucis. bref j'appelle un garagiste opel, et il me parle d'un truc défaut, et une histoire de code. Bref pas tout compris, le seul truc que je comprend, c'est que j'ai pas le choix je dois y aller. Je prend un rendez vous... et ça pas avant le 28 mai (ce qui fait loin quand même)
 
Bref ce matin, j'essaie de la démarrer, et là impossible. On dirait qu'elle pourrait démarrer, mais y'a comme si un truc bloquait. Et ça secoue énormément dans la voiture, quand je tourne le contact. Inutile de vous dire que ça m'a bien fait chier, car j'ai du prendre les transports en commun. Le soir là en rentrant, j'essaie, et c'est même problème.
 
Pour précision ma voiture c'est une opel corsa B city 1,2L essence de 95 pour 130000km environ.
 
voila j'aimerai savoir plusieurs choses... Tout d'abord qu'est ce qu'elle a ? ou qu'est ce qu'elle a le plus de chance d'avoir selon vous ? Histoire de savoir pour combien j'en ai...
Et est ce qu'aussi, je suis obligé de passer par opel pour ce genre de problème ? ou d'autres garages peuvent tout aussi bien le faire ?
 
je vous remercie pour l'attention que vous porterez à mon message, mais j'espère vraiment être aidé, car c'est le grosse mouise...

bien difficile de repondre  
as tu de l'essence a arrivee
as tu de l'allumage

Comment ça à arrivée ?
 
de l'allumage ?
 
désolé c'est surement tout con ce que tu me demandes, mais

c'est 1.2 16 soupapes?

Oui tout à fait, pourquoi ?

a voir si l'essence arrive si tu ne connais photo apres 20h30

non j'en sais strictement rien. J'ai le permis et la voiture depuis peu (en fin de compte) donc comme j'ai jamais rien touché.
 
j'imagine que dans quelques années je commencerais à avoir un peu plus d'expériences dans le domaine.
 
donc je t'attend pour la photo ?
 
ps: jme suis planté c'est une 8 soupapes 45ch.

mon ami vient d'avoir le meme souci, c'est le systeme d'alumage 'le démarcheur a changer" coup total de la piece et de la main d'oeuvre 500euros voila

oui c'est vraiment un sens tres aigu de la mecanique

Quand c'est même souci, c'est quoi exactement ?
 
donc je devrais changer mon démarreur ? et ça aurait aussi un rapport avec le fait que le voyant orange moteur soit resté allumé ?

Il y a du nouveau.
 
En insistant un peu ce matin, la voiture à démarrer, on a fait un tour avec, et on l'a montée assez haut dans les tours. Au bout de 5 minutes le fameux voyant est réapparu... de retour à la maison, on l'a redémarré aussitot, et ça a marché du premier coup. On a re essayé et là impossible.
 
Visiblement elle a plus de mal à démarrer à chaud qu'à froid. Mon père pense peut être au catalyseur, ou filtre à air... ?

capteur regime, debit metre , .... seul un diag pourra te dire ce que c'est exactement

1.2L essence de 95, capteur régime et débimètre ca m'etonerais ...

ça donnerait quoi au niveau du prix si c'était ça ? et pourquoi ça ne pourrait pas être ça non plus (j'y connais rien donc je demande ^^)
 
les diag, c'est obligatoirement chez opel que ça se passe, ou tout les garages, ont moyen de pouvoir le faire aussi ?