Bonjour a tous ! Je suis nouveau ici donc je vais commencer par me présenter ! Je m'appelle Mathieu, je suis l'heureux possesseur d'une opel Tigra 1.4 16V de 1995 qui comptabilise aujourd'hui 160000kms.  
Je n'ai jamais eu de soucis sur cette voiture (pourtant un modèle réputé moyennement fiable pour cette année) !! j'ai cependant un petit soucis de refroidissement (j'ai d'ailleurs lu les autres topics avant de poster afin de trouver éventuellement une réponse mais je préfère vous relater mon soucis)
 
Depuis hier ma voiture chauffe !! En effet elle est montée à plus de 100°C (ventilateur qui ne se met pas en route) alors que normalement avec ma sonde de température il devrait se mettre en route aux alentours des 95°C.. Ma sonde de température est quasi-neuve, mon radiateur est bien chaud en ses quatre points, le thermostat fait donc bien son travail ! De plus avec un voltmètre, voiture démarrée a la prise du ventilateur, je n'ai pas de courant qui arrive !! Et donc je voudrais avoir votre avis sur quel élément serait susceptible d'être en cause.. La sonde de température a fait son travail pendant plus d'un mois..  
J'oubliais également, il y a deux semaines mon ventilateur s'est déclenché comme si j'avais une sonde "d'origine" c'est à dire aux alentours des 100°C et je ne comprends pas pourquoi également.. Je vous remercie par avance des réponses que vous m'apporterez..
 
N'hésitez pas si j'ai pas été assez clair, à me poser des questions

J'ai une autre question également, je voudrais savoir la différence entre une sonde de température et l'interrupteur de température ! les deux composants se ressemblent et en bas a gauche du radiateur (quand on est face au moteur) c'est la sonde ou l'interrupteur ? Désolé si la question est nulle.. merci !

Bonjour , sauf erreur :
 
En bas du radiateur c'est "l'intérrupteur " qui lorsque la température du LDR est trop "haute" envoie le courant au ventilateur. Débrancher la batterie , débrancher son connecteur , et relié les deux fiches du cablage par un fil , rebranché la batterie et mettre le contact le ventilo doit se mettre en route .
 Pour le changer ( ce qui vu l'age ne serait pas du luxe si jamais fait ) il faut vidé le radiateur et le démonté).
 
Pour la sonde elle informe de la température moteur .

ok d'accord merci bien pour cette réponse ! je vais changer le thermo-contact alors car le soucis vient de là je pense ! je vais en prendre un de peugeot ou de fiat car je crois que ce sont les mêmes ! sauf qu'ils n'ont des températures de commutations plus basses !!