Sur les Opel et notamment Zafira, il y a 2 niveaux de fermeture avec la télécommande. Le 1 er sert à verrouiller les portes à distance et si une fenêtre reste suffisamment ouverte, on peut y glisser son bras et soulever le loquet. Voila votre voiture ouverte....
Si on fait 2 impulsions sur le bouton fermeture de la telecom, il y a un deuxième verrouillage qui entre en action. Même la fenêtre entièrement ouverte, et le loquet en haut, aucune porte ne peut s'ouvrir.
La porte de votre Zafira est verrouillée avec la deuxième configuration. Le problème est qu'un fil ( 2, 3, 4 ça dépend) situé dans le soufflet en bas de la charnière de la porte s'est coupé. Coupé parce qu'après de très nombreuses ouvertures et fermetures, le faisceau s'est cisaillé. Et la rupture de ce faisceau s'est produite après la double fermeture de la porte. L'idéal serait de pouvoir ouvrir la porte et d'en décrocher le faisceau , mais ... porte fermée
La solution suivante sera la bonne si tout ce qui est cité en haut correspond:
1: Essayer de déclipser le connecteur de la porte arrière, mais porte avant ouverte. 2: Déclipser la petite bague (chez moi, elle est grise) qui maintient solidaire le soufflet du connecteur. 3: Pousser le soufflet en direction du montant de la voiture. 4: Repérez les fils sectionnés et procéder à une réparation.
Comment réparer? : Soit en soudant un morceau de fil de section identique et de même couleur pour prolonger le ou les fils coupés et ainsi travailler plus confortablement, soit en se servant de prolongateurs à sertir ( Rouge: 1,5 mm°, bleu:2,5mm°, jaune: 6mm°.) Ceux- ci sont disponibles dans les centres auto rayons électricité, près des cosses. ( Ne pas oublier d'acheter une bonne pince à sertir, faute de quoi la réparation ne sera pas longtemps efficace. ( Oublier les pinces universelles et autres gadgets qui ne sont pas assez sur en matière de sertissage )
La soudure étant la meilleur connexion, c'est ce qui semble être le mieux. Mais le manque de bras pour tenir l'étain, le faisceau, le fer à souder et le nouveau fil m'ont conduit à opter pour une pince à cosses et des prolongateurs.( Des bouts de files de 5 à 15 cm de long suffiront. Mon beau père m'a donné d'anciens faisceaux de machine à laver, e, plus il y en a des couleurs ... et ça a très bien marché)
Ne pas hésiter à tirer sur la nouvelle connectique pour vérifier la qualité de maintient.
Tout cela doit se faire batterie débranchée pour éviter les risques de détériorations des fusibles et autres organes sensibles.
L'autre solution ce sera opel qui, eux se feront la joie de la facturation avec probablement la même façon de réparer.
