Soluuu a tous
 
J'ai une corsa D 1.3 CTI 75 enjoy et j'aimerais rendre les suspensions plus rigides, je les trouve trop molles a mon gout!
Je voudrais savoir ce que je peux faire ( éviter les "change de voiture" ^^) ?  
Ce que ça peut m'apporter de plus ? (on ressent plus les trou, moins de roulis....)
 
Toussa toussa  
ZouCMaN

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Corsa 1l3 CDTI Enjoy avec pack Elegance... Reçu le 6 mars
Que du bonheur

Salut, moi pourtant je trouve que mes amortisseurs sur ma corsa d 1.3cdti enjoy sont vachement dure.

t'as vérifié la pression des pneus ? quand ils sont bien gonflés on ressent le moindre caillou sur la route et je pense aussi que c'est assez dur

dans le forum corsa, on te dira pas "change de voiture"

c'est clair qu'opel est plutôt dur question suspension face aux peugeot, renault... et citroen est hors concours la dessus

sinon peut-être qu'il est possible de mettre les suspensions du chassis sport...  
mais ça ne va certainement pas t'apporter du confort bien au contraire, moins de roulis surement mais tu sentiras la moindre bosse

-4 ultimate là ca va etre raide et t'auras de la merde
 
 
Faudrait soit passer en ressorts sport opel soit changer les ressorts !!!

Aaaah voila une solution qui me plait...
Merci a tous

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Corsa 1l3 CDTI Enjoy avec pack Elegance... Reçu le 6 mars
Que du bonheur

change aussi les amortos sinon tu va péter ton chassis . Ressorts et amortos vont ensemble

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aramon pub le XVI  
!!!!! Vends résine polyester !!!!!!  
Caisson fibre

Sauf que si il reste sur du rabaissement genre -3 y a pas d'interet
 
Et tu m'explique le :  
 

 
Ca c'est sûr ! j'en fait l'expérience Mais je commence à m'habituer   enfin j'adore quoi... sauf que ma nuque n'a pas encore pris le pli...    
 
J'avais une coco Enjoy aussi avant de changer de voiture... heu.... de modèle  .
 

 
mettre des ressorts différents sur des amortos d'origine use prématurément les organes de direction. Pas mal de gens ont flingués leurs roulements et leurs bras de suspension en faisant ce genre de modif. Alors à ressort eibach (par exemple) ----> amortisseur eibach  

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aramon pub le XVI  
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Pas mal de gens on flingués leurs roulements ou bras de suspensions
 
Alors là chuis mort de rire ... Encore tu m'aurais dit leurs amortos, possible vu qu'il ne travaillent plus dans leurs position normale du fait du rabaissement et encore sur un -3 c'est négligable). Mais les roulements aucuns rapports et les triangles ou bras de suspension c'est la même.

 
jdois me tromper

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aramon pub le XVI  
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En tout cas personne ne conseille de changer QUE les ressorts  

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Si moi sur une voiture neuve ou quasi y a pas d'incidence
 
Pis bon tous les kékés qui montent des ressorts comme ça sans changés le reste on déjà 90% du temps leurs amortos de morts avant de toucher a quoique ce soit. Sauf que comme la dégradation ne se fait pas d'un coup mais progressivement ils ne le ressentent pas et s'en appercoivent après coup quand la bagnole est encore plus basse.

 
Avec des ressorts courts ça use pas les amortos d'origine ?     Que se soit neuf ou pas les amortos et les ressorts vont claqué beaucoup plus vite non ?

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aramon pub le XVI  
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Ca va pas les usés en 10 kms
 
Tu sais quand tu monte des bilstein b4 avec u rabaissement, tu prends des amortos d'origine chez opel ca te fera pareil Je le répète, pour un -3 ( qui bien souvent va se traduire par un -2 réel ) par besoin de changer les amortos si ceux ci sont neuf ou quasi neuf ( donc si t'as 30 000 kms tu change ). Après si tu veux claquer un -6 t'as plutot interet de passer en amortisseurs prévus pour ( tige courte entre autre) sous peine de changer tes amortos 5000 kms plus tard

 
ok pour moi ça va je garde mes amortisseurs d'origine    

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