Bonjour,
 
Voiture : Opel Astra 2l DTI 16V
Moteur : Ecotec
Kms : 260 000
Année 2001
 
Voila ma pompe à eau fuyait et suite à son changement et au démarage le ventillateur se met a tourner et ne s'arréte pas.  
De plus voyant défaut moteur allumé et voyant radiateur aussi!  
Cela peut - il venir du thermost qui a vraiement du mal à s'ouvrir??? Et ne laisse pas l'eau arriver dans le radiateur? Nous avons tester un truc qui consister a laisser le moteur chauffé et mettre ainsi l'eau sous pression mais on a l'impression que le radiateur ne se remplis pas.
 
Quelq'un a t - il déja eu ce souci?  
Ou avez vous une idée du probléme?  
Ce qui m'inquiéte ce sont les voyants allumés...
 
Pour info une seule fiche a été débranché et remise correctement a sa place.  
 
Merci de votre aide

Ca ressemble a une sonde de température de liquide hs ou non rebranchée

Sonde de température HS???
Je sais qu'une seule fiche a été débranché? serait ce celle de la sonde? Et aurait - elle grillé sur le coup?? ( ce serait bizarre quand même...)
Le branchement a été refait correctement.
L'aiguille de température fonctionne normalement. Elle ne devrait pas bouger si la sonde était HS?

C'est qu'elle sonde qui a été débranchée ? et surtout c'est quel ventilo qui tourne ? Celui entre le pc et le radia ou celui entre le radia et le moteur ?

Je ne sais pas vraiment a quoi correspond la fiche en question. (désolé si cela ne vous aide pas). C'est le gros ventilo entre le PC et le radiateur.  
Donc si l'aiguille monte ce ne peut être la sonde...?

Non c'est pas un problème de sonde puisque c'est le ventilateur de clim qui tourne ...
 
Assure toi que l'autre ne tourne pas non plus. Si je trouve une photo d'un 2L tu peux me faire voir la prise approximativement ?

Si je ne dis pas de bétise la fiche se trouver (face moteur) autour de la courroie d'accésoire au dessus si je me souvien bien . Je la passe a la valise demain en espérant qu'elle nous fournira une infos. Parce que le plus génant c'est quand même ce radiateur qui ne semble pas se remplir

Donc ca serait la sonde de température de liquide qui a été débranchée. Mais etant donné que l'aiguille fonctionne A moins que le défaut soit rester en dur dans le calculo et déclenche les ventilos ... Quand tu auras fait ton diag, demande a voir les codes et note tout ce qui est ecrit

je me demandais si ce serait possible que la pompe a eau ne fonctionne... Mais dans ce cas la le ventillo ne tournerai pas dés le démarage!

Ok merci pour tes informations td 100! bonne soirée!!!

La pompe a eau n'a pas de rapport avec le ventilo electriquement parlant. De plus la purge etant d'une simplicité enfantine je ne vois pas comment elle aurait pu etre ratée ...

La purge a été faite correctement (je confirme c'est simple a faire). RDV 14h pour la valise je te tiens au courant!

Voila la voiture est passé à la valise. Rien de suspect le voyant "défaut moteur" ne s'allume plus!
Alors on a jeter un coup d'oeil à la sonde! Elle n'est pas HS mais il suffit qu'elle bouge pour que le ventillo se mette en route et ne s'arréte plus!"
Simple défaut de contact qui a été réglé!  
Merci pour votre aide!!!