Bonjour,
mon Opel vectra ne démarre plus.
mise en circulation :1999
kilométrage : 270 000
 
pannes antécédentes :
ne démarre pas surtout moteur vers le haut (changement durites retour go)
perte de puissance (nettoyage vanne EGR et collecteur, changement capsule dépression de commande des volets de turbulence et durite turbo poreuse)
radiateur de chauffage fuyant changé
 
La semaine dernière ma voiture a calé subitement suite manœuvre en marche arrière et plus moyen de redémarrer.    
Le filtre à gasoil est propre, le réservoir contient 40l.    
Le gasoil arrive à la pompe et en sort (mais à quelle pression ??)      
Le capteur PMH a une résistance de 400 ohms au lieu de 800 à 1000 ohms sur la RTA.
 
Est-ce le capteur PMH la cause de mon problème ?      
Quel autre élément puis-je contrôler avant de faire remorquer ma vectra chez opel ??      
 
@ +  
 
merci pour vos réponses

SI TU POSSEDES un vieil injecteur super5 ou 205 tu le branche sur un des tuyaux  
tire sur le demarreur et vois si le gasoil gicle  
si ce n'est pas le cas =pompe hs

Merci pour la réponse je vais essayer de trouver un injecteur.
Et pour le capteur PMH peut-il être la cause de mon problème ?
 
@+

non pas pour le demarrage

Bonjour,
j'ai essayé avec un injecteur volant et le gasoil ne gicle pas. Pourtant il arrive si j'enlève l'injecteur.
J'ai bien peur que ma pompe soit HS.    
Contact mis j'entends un grésillement électrique vers ma pompe à injection (comme un solénoide excité). Est-ce normal sur ce modèle de VECTRA 2L DTI 16V moteur ECOTEC PI BOSCH VP44 référence 0470 504 004.    
Un collègue a un ZAFIRA 2,2L DTI et cela ne fait pas de bruit une fois le contact mis.  
 
@+  

bonsoir  
bienvenue au club patatoche31
malheureusement c'est la PI
pas la mécanique mais l'éléctronique qui la compose sur la pompe qui lache le plus souvent a 95%
soit tu fait réparer le calculo sur la pompe a cause d'un soit disant transistor d'ailleur je vais m'y éssayer j'en ai commandé 4 ce matin 8jours por me faire livrer cout 50euros
regarde ce lien en polonais ils sont lus fort http://forum.vectraklub.pl/lofiver [...] 70635.html
bon courage et tient moi au courant
cordialement
 

Bonjour,
ahbo78 merci pour tes conseils et pour le lien.
Bon c'est en polonais, mais j'ai une voisine d'origine polonaise et je vais lui demandais un coup de main pour la traduction.
As-tu un lien pour la commande des transistors en question ?
J'ai réussi à démarrer ma voiture au start pilote mais elle ne prend pas les tours (500 tr/min max même en accélérant à fond). Par contre si je ne coupe pas le contact elle tourne cahin caha donc c'est que l'injection se fait quand même car j'immagine que le start pilote n'est utile que pour démarrer.
Est-ce que cela peut m'orienter sur une panne mécanique de la pompe usée qui ne débite pas assez, ou sur une panne d'alimentation en gasoil due à un gavage insuffisant de la pompe ou un autre type de panne.
Merci pour vos réponses.  

rebonjour  
donc pour la traduction urilise le traducteur google  
http://translate.google.fr/translate_t#
tu met juste le lien de la page a traduire une nouvel page sera traduite  
ensuite les composants IRLR 2905 international rectifier
http://octopart.com/info/Internati [...] r/IRLR2905
j'en ai commandé 4 pour 40euros je serai livré la semaine prochaine
durée de livraison tres longue stock tres faible  
 
voila bon courage  
 
 
 

re salut
 
si ton moteur démare au start pilote  
regarde ton filtre a GO ensuite verifie tes durites et retour GO
pas de pompe de gavage c'est la Pompe Injection  principal qui aspire le GO
si tu peut fait une valise avant de t'engager sur des travaux
avec les codes tu pourra savoir si c'est la pompe genre erreur p01630-31 p01650 etc..
 
courage
@+
 
 

01630 ca existe pas comme code défaut chez opel

Bonjour,
Merci pour ces infos.
J'ai fait un diagnostic avec un appareil que l'on m'a prêté.
Résultat pas d'anomalie détectée, et en plus mon témoin diagnostic moteur s'allume après contact (pour le test de l'ampoule) puis s'éteint ensuite donc à priori le calculateur ne détecte rien d'important ??
Mes durites de retour ont été changées il y a deux ou trois ans environ, j'avais des problèmes de démarrage à froid surtout.
Comment défaire le raccord de sortie de filtre à gasoil car je tenterai bien un essai avec une alimentation directe sur un bidon d gasoil pour m'affranchir d'une prise d'air au niveau du filtre.
 
Merci pour tous vos conseils et réponses
 
@+    

bonsoir td100
tu me suis a la traçe ou koi ?
c 'est un exemple de code pour dire que si toi avoir code donc toi avoir solution  
toi yen a comprendre vidangeur de moissoneuse
idiot d'abrutit de suceur de chambre a air
c'est pas possible
 

Bonsoir aujourd’hui mes amis mon appeler car leur zafira 2L DTL 16V refuser de démarrer il mon expliquer qu’il ne démarré pas le nez vers le haut est depuis ce matin plus rien comme si le gasoil arrivé pas on la donc voulus le remorquer chez moi est il se trouve qui ont une super desante a 20% pour venir chez moi. Donc on a tentez a tout hasard de passer la 2end est de voire si il aller démarrer… il est paris au quart de tour est depuis il démarre tours aussi bien depuis qu’il est dans mon garage donc je dois dire que je sèche …

 
tu as une bonne prise d'air  
retour injecteur
ou joint d'injecteur
voir avec une pompe a vide

Vérifie les tuyaux de retour ou une eventuelle prise d'air sur le circuit de go

Bonjour j'aurai voulu savoir si vous avez reussi a souder le composant et si ca marche?
Aussi je ne vois pas bien ou il faut le souder si vous avez reussi pouvez vous me donner des  
detaille sur l'endroi ou il faut le souder.
Un grand mercie d avance.

salut  
j'ai reçu les transistor samedi matin donc hier le 23/05/2009
plus d'un mois que je les avait commandés
 
 

bonjour,
j'ai eu le même problème que le zafira avec un vectra 2l dti, la voiture a calé en pente nez en haut, après la montée d'un col en montagne.
après, impossible de redémarrer, j'ai essayé en pente et en 2nde, elle à pétée un peu mais pas démarrée, la descente était courte.
remorquée chez opel, le mec me dit que le diagnostic est : pompe injection morte = 2700E      
pour me donner le temps et avoir d'autres avis.  
voici mes questions :
- fred8400, qu'en est il devenu de la panne du zafira (tests et réparation) ?
- ahbo78 et invitjohan avez vous réussi a changer le transistor et cela fonctionne-t-il ?