Bonjour à tous,
 
Depuis hier, ma vieille Corsa est un peu capricieuse :
 
A froid, démarrage nickel
 
A chaud (15min de trajet, T° ext de 13°C), si j'ai le malheur de m'arrêter, le moteur coupe, aucun voyant allumé avant la coupure.
 
Impossible de redémarrer sans attendre 10 à 15 min, qui alors se passe très bien.
 
D'après mes lectures sur le net, ce pb est courant mais je n'ai pas trouvé de cause bien définie.
 
Je sais que le pb peut venir de pas mal de chose.
 
J'ai lu ici même que ça pouvait être le capteur PMH (ou de vilebrequin, c'est ça ?)

 
Je n'ai pas de RTA pour la Corsa et je ne sais pas où ce trouve ce capteur (30 min pour le changer d'après "TD 100" )
quelqu'un pour m'aider ?
c'est une prise à 2 ou 3 fils ?
 
Mais bon, pourquoi déconner à chaud uniquement (et au ralenti...) ?
 
Un mécano Renault m'a dit qu'il teste ces capteurs à l'ohmètre. Dans les 200 ohms, c'est OK.
Sur Opel, je ne sais pas si c'est valable.
 
il y a aussi la valve de réglage du ralenti, qui est facilement identifiable mais peut-être moins facilement démontable.
 

 
En 2005, l'actuateur de ralenti a été changé chez Opel (symptômes différents, le ralenti était très instable avec un voyant au TdB) mais je sais pas où ça se trouve.
 
Aller chez Opel pour un diag me fait un peu peur, la voiture calera à un feu ou un stop avant d'arriver !
(ou alors je m'arrête toutes les 10 min pour faire refroidir le moteur...)
 
Si quelqu'un pouvait avoir une idée ...
 
Merci d'avance !

le capteur pmh est sous le demarreur derriere le moteur

c'est ça ?

 
ce capteur la prise est dans le prolongement du capteur.
 
Pour le capteur PMH que je vois en vente, la prise est coudée.
 
 
ou bien ça ?
 

non ce n'est pas celui la  
c'est ton contacteur de feu de recul
voir sous le demarreur pas sur la boite

visible en dessous de la voiture ?
 
et le capteur de la 1° photo ci dessus  c'est quoi ?

photo 1 capteur pmh
 
2 regulateur de ralenti
 
tous cela sur ton 1er message

compteur de vitesse

j'avoue avoir déjà vu ce schéma mais il est un peu illisible, désolé.
 
Bon, avec un peu de courage, je reconnais l'alternateur (coté passager).
il faut que je lève la voiture du coté droit. je verrais ça demain.
 
Merci !

je vais voir si le pin 6 de la prise OBD est reliée.
 
Si oui, je vais tenter une lecture de code défaut.

hélas, c'est pas la bonne version de prise OBD.
 
Par contre, j'ai réussi à localiser le capteur PMH.
 
Je m'oriente vers son changement.
 

c'était bien le capteur PMH ou de villebrequin.
 
après changement, essai sur route : le moteur ne coupe plus à chaud ;-)

c'est un peut une maladie sur ce moteur

 
à près de 10 ans, 110 000, 67 € de capteur ça vas encore.

oui
ce n'est pas non plus une plaie
mais c'est encore une piece bosch

c'est une 2° main (2004).
les pannes : accuateur ou moteur de ralenti
le PMH.
 
A noter que le neuf est un FEBI (bosch pour le HS).