Bonsoir bonjour a tous, voila j'ai un gros problème sur mon astra 1.7 dti de 2000 le voyant défaut électronique s'allume ( le orange ) dais que j'accelaire trop fort ou trop longtemps et au moment ou le voyant s'allume le moteur pair toute sa puissance comme si il n'y avait pue de turbo car je ne l'entand même pas sifler ( à 90km/h en 5 si je mes pas le pied au fond la voiture n'avencera pas du tout ).
Donc suite a quel que recherche j'ai vu que sa pouvais venir de la vanne egr ou du debitmétre j'ai demonté le debitmétre il est tous propre pas une salter mais je n'est pas toucher a la vanne egr car je ne sais meme pas ou elle est :s  
 
je pressise :
 
- le voyant s'allume ver les 130km/h ou 100km/h quand on est plusieur dans la voiture
- perte de puissance le moteur marche tres mal
- au moment que le voyant s'allume le moteur coupe une fraction de seconde et reprend
 
donc voila si ce probleme est deja arrivé a quel qu'un qu'il me face signe car c'est important pour moi sachan que je doi partir sur pari ds moin d'un moi  
voila merci a tous

ta voiture se coupe lorsque le moteur est en charge c'est bien ca?
elle a combien de kms ton astra?

oui voila quand le turbo charge elle a 132 000 km

debit metre surement

comment en etre sur ? car une foi démonter il me parai neuf

passer au diag chez opel et tu seras ce que c'est

je l'ai fait il on mie la valise il y avait une éreure il l'on éfacer et pendan 1 moi nikel et c'est revenu depuit peu, j'aurrai du le pressiser au debut

J'aais exacteement le meme problème sur ma 406 moi c''était la valve de regulation du turbo(wast gate) qui deconné et le turbo du coup se retrouvait avec une pression trop importante et donc se mettait en securité.
Il a fallu changé tout le turbo.
Tu le voit quand tu passe la valise sa te marque defaut suralimentation.
Ou bien si tu as un fap il peut etre bouché.

olala ma wast gate ne peu pas etre changer indépendament du turbo ? et qu'es qu'un fap?

et bien apparement moi nan il a fallu changer  le turbo complet(1800€ mais sous garantie heuresement).
La fap c'est le filtre a particules.

ba j'espére que j'ai un fap ^^ et quil est boucher, j'ai enlever mon filtre a air car étant vraiment sale je pencai que sa venai de la mais non sa na rien changer, on ma dit que sa ne pouvai etre une fuite a une durite de turbo car le probleme serai le meme au démarage car froid la voiture marche trés bien donc sans doute un probleme électronique et peu etre la wast gate car aparament elle est piloter électroniquement ...

tu n'as pas de fap sur ton vehicule

ou alors le claper de la wast gate qui est rester ouvert possible?

change deja ton debit metre

Fait faire un diag, ca coute 50€ mais au moins t'as une piste pour chercher après ...

oui il a deja passer a la valise et il on juste effacer l'erreur pour moi c'est le debit metre d'apres ce qu'il dit

aparament sur les debit métre bosh on peu changer juste la prise mais il me parai nikel mais es qui peu etre défectueu meme si l'état parai nikel ?

up

oui tout a fait j'ai eu le même problème

meme sympthome que moi ?  
style a chaud quand tu passe une vitesse le moteur resté un peu dans les tours ?  
perte de puissance et le voyant qui s'allume ? si c'est sa je suis sauver =)
et tu la payer combien ? (la prise )

oui la même chose, j'ai payé 140.12€ avec 40% de remise car j'ai un copain qui travaille chez opel

ok je te remercie c'est sympa je vais testé de trouver une prise pour essayer voir si c'est vraiment le probleme merci

bonjour
 
j'ai un probleme sur sur mon opel astra sport 2l2 dti elle est de decembre 2003 et j'ai une perte de puissance je ne depasse pas les 3 000 tours ce qui est bizzard c'est que ca part et ca reviens j'ai le voyant du bloc moteur allumer. un garagiste ma dis que c'ete les joints d'injecteurs qui sont mort ce que l'odi es ce possible sinon quel peut etre le probleme on me dis aussi que je devrai changer le debit metre  

change rien et fait un diagnostic tu vera bien se qui von te dire

 
Même problème avec la mienne j'ai changé le débimètre c'est pas sa j'ai changé la valve de turbo c'est pas sa donc vanne EGR ou turbo je vous tient au courant après que j'ai trouvé

vraiment trop de la merde Opel

alors apparemment c'est la voiture qui n'est plus a la masse