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mosa  Profil : Nouveau membre | Bonjour à tous c'est mon premier message j'ai parcouru le forum et il me semble que je n'ai pas trouvé le même problème que le mien
voici les faits : mon agila 1.2 l 16 v achetée neuve en mai 2003 à aujourd'hui 15000km.
1ère vidange faite chez feu vert en novembre 2006 à 10 000km
controle technique ok en mai 2007
en février 2009 15 000km je l'apporte en révision chez mon concessionnaire et je signale un bruit moteur survenu la veille
le bruit est une sorte de claquement apparu au démarrage de la voiture et qui se poursuit en roulant
la voiture a fait 10 km avec le bruit pour l'apporter au garage
révision des 15000km est faite et diagnostic pour le bruit moteur : changer les poussoirs hydrauliques facture de 1350 euros!!!!!
je demande si je peux récupérer le véhicule (n'ayant pas les moyens de faire cette réparation actuellement) et je fais bien préciser au mécanicien si je peux rouler et s'il y a un danger ; le mécanicien me laisse reprendre mon véhicule et m'affirmant que je ne cours aucun risques
pendant le week end je fais 60 km en ville il y a toujours le claquement et alors que je roulais la voiture s'est arrêtée nette et n'a plus redémarrer
le garage vient chercher la voiture sur un plateau ; nouveau diagnostic : moteur cassé échange standart à 4500 euros!!!!! c'est l'arbre à cames qui a cassé
est ce que le premier diagnostic était faux ne sagissait-il pas plutot d'un décalage de la chaine de distribution ???
bien sur ni le garage ni opel france ne veulent prendre les frais a leur charge; que faire???
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camel56 restons zen§§§§
Profil : Pilote pro | Le 08-03-2009 à 10:06:41, mosa a écrit :
Bonjour à tous c'est mon premier message j'ai parcouru le forum et il me semble que je n'ai pas trouvé le même problème que le mien
voici les faits : mon agila 1.2 l 16 v achetée neuve en mai 2003 à aujourd'hui 15000km.
1ère vidange faite chez feu vert en novembre 2006 à 10 000km
controle technique ok en mai 2007
en février 2009 15 000km je l'apporte en révision chez mon concessionnaire et je signale un bruit moteur survenu la veille
le bruit est une sorte de claquement apparu au démarrage de la voiture et qui se poursuit en roulant
la voiture a fait 10 km avec le bruit pour l'apporter au garage
révision des 15000km est faite et diagnostic pour le bruit moteur : changer les poussoirs hydrauliques facture de 1350 euros!!!!!
je demande si je peux récupérer le véhicule (n'ayant pas les moyens de faire cette réparation actuellement) et je fais bien préciser au mécanicien si je peux rouler et s'il y a un danger ; le mécanicien me laisse reprendre mon véhicule et m'affirmant que je ne cours aucun risques
pendant le week end je fais 60 km en ville il y a toujours le claquement et alors que je roulais la voiture s'est arrêtée nette et n'a plus redémarrer
le garage vient chercher la voiture sur un plateau ; nouveau diagnostic : moteur cassé échange standart à 4500 euros!!!!! c'est l'arbre à cames qui a cassé
est ce que le premier diagnostic était faux ne sagissait-il pas plutot d'un décalage de la chaine de distribution ???
bien sur ni le garage ni opel france ne veulent prendre les frais a leur charge; que faire???
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c'est une vidange par an voila sans doute la raison de ton blem |
td 100 Lisseur de pneus
Profil : Chef Mécano 2008 | Le 08-03-2009 à 10:06:41, mosa a écrit :
Bonjour à tous c'est mon premier message j'ai parcouru le forum et il me semble que je n'ai pas trouvé le même problème que le mien
voici les faits : mon agila 1.2 l 16 v achetée neuve en mai 2003 à aujourd'hui 15000km.
1ère vidange faite chez feu vert en novembre 2006 à 10 000km
controle technique ok en mai 2007
en février 2009 15 000km je l'apporte en révision chez mon concessionnaire et je signale un bruit moteur survenu la veille
le bruit est une sorte de claquement apparu au démarrage de la voiture et qui se poursuit en roulant
la voiture a fait 10 km avec le bruit pour l'apporter au garage
révision des 15000km est faite et diagnostic pour le bruit moteur : changer les poussoirs hydrauliques facture de 1350 euros!!!!!
je demande si je peux récupérer le véhicule (n'ayant pas les moyens de faire cette réparation actuellement) et je fais bien préciser au mécanicien si je peux rouler et s'il y a un danger ; le mécanicien me laisse reprendre mon véhicule et m'affirmant que je ne cours aucun risques
pendant le week end je fais 60 km en ville il y a toujours le claquement et alors que je roulais la voiture s'est arrêtée nette et n'a plus redémarrer
le garage vient chercher la voiture sur un plateau ; nouveau diagnostic : moteur cassé échange standart à 4500 euros!!!!! c'est l'arbre à cames qui a cassé
est ce que le premier diagnostic était faux ne sagissait-il pas plutot d'un décalage de la chaine de distribution ???
bien sur ni le garage ni opel france ne veulent prendre les frais a leur charge; que faire???
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La prochaien fois tu respectera les intervalle préconnisés, 3 ans avec la meme huile  faut vraiment etre c** 
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GSI 16V Addict
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mosa Profil : Nouveau membre | ce ne serait pas plutot un vice caché car la casse du moteur à 15 000km c'est anormal |
td 100 Lisseur de pneus
Profil : Chef Mécano 2008 | En 3 ans l'huile perds ses qualités lubrifiantes, aucun vice caché juste de la négligence
Message édité par td 100 le 08-03-2009 à 20:33:51
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GSI 16V Addict
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leo2702 Profil : Routard | Comme dit plus haut : 3 ans avec le même huile surtout avec le faible kilométrage (usage ville je suppose) ...
Même si 15000 c'est tôt il faut dire que tu l'as cherché ...
Ca devait plus être de l'huile mais une jolie pâte  |
audisonvrx Opel OpC
Profil : Vétéran confirmé | oui c'est max 1 an si tu as pas fais le kilometrage et pas 3 ans ton huile avais perdu toute son efficacite et en plus tu as fais vidange chez feux vert avec de l'huile de merde certainement
et je maintien ce que dit td100 ---------------
astra gtc 1.7 cdti sport
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