Reprise du message précédent :
merci mais je vais laisser opel resoudre ce probleme

bonjour,
je viens d'achetai une astra cabriolet de 1994 jais un petit problème de capote elle ne reviens pas bien au niveau de la baie de pare brise du coup jais du mal a la refermer et bien sur il y a des passage d'air pourriez vous m'eguyer sur se qu'il y aurai a faire pour que sa fonctionne correctement ensuite quand la voiture ai a l'arrét les vitesse passe très bien mai quand le moteur ai en route la marche ariere craque ai a du mal a passer pourriez vous aussi m'eguyer la descu merci d'avance bon weekend

Salut julien bienvenue félicitation pour cette achat.
Alors pour la capote regarde si il reste de l'huile(hydraulique) dans ton bocal il ce trouve dans le coffre à droite il y a une trappe en plastique et dans quel position est la vanne.
Pour ta boite le niveau n'est peut étre plus bon trop bas,ou simplement il faut faire une vidange de boite.
S'est quel moteur que tu a?

salut titi
Merci pour c'est précisions pour le moteur c'est un 2 litres 8 soupapes elle rouges bordeaux je lai échanger contre une voiture de 88 et je suis tomber amoureux de cette voiture a part les quelque petit problème qu'elle a pour le moteur dans le coffre oui je lai trouver après ou se mai l'huile et ou ai la vanne je ne sais pas du tous n'y connaissant rien du tous pourrai tu m'aiguiller un peu plus merci d avance bonne soirée.

poste nous des photos

De rien on est la pour ça.  
Regarde page 5 à la moitier de la page j'avais mis une photo.
Voilà le lien http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 71-140.htm

merci titi pour tes précision jai un pote mécanicien qui va venir regarder a tous sa je vais prendre des photos et les mètre sur le cite bonne journée a tous moi travaillant d'équipe je vais aller profiter un peu du cabriolet bon courage a ceux qui travail

De rien,bon courage si tu bosse en 3/8.

Bonjour a tous  
Voici quelques photos de mon astra cabriolet toute d'origine

Bonjour,
J'ai récupéré une ASTRA cabriolet essence de 1998, j'ai mastiqué, poncé tout le basard ( pleins de rouilles un peu partout ), elle n'a pas roulé pendant 4ans.
Je suis allé chez feuvert pour réparer les freins ( ils étaient complètement mort ) la vidange et le pot d'échappement.
Sur le forum j'ai vu des personnes avec un filet anti-remous. Et mon père n'en avait pas !!
Alors voilà ma question : Ou trouver un filet anti-remous pour ma cabriolet ???
Je vous remercie ( Avait vous des conseils à me donner pour cette voiture ? )

Salut nestea 57
vas voir sur le sitehttp:
//www.windschott-cabriolet.com/120-windschott-opel-astra-f
il en a ils sont assez cher

Je te remercie, effectivement c'est assez cher..
Pour info j'ai la 1.4L  16V et je n'ai pas de trou pour le placer.

je viens de récupéré mon cab c'était un cours circuit dans la portière
facture environ 350 euro  
Merde de garage OPEL

Hello... Bonjour a tous... Je viens de recuperer l'Astra f Cab de mon pere qui "moisissai" depuis 3ans dans le fond de son garage... Bon je vous rassure elle est pas pourrie, la capote un peu fatiguée par endroit mais rien de catastrophique... Bref... C'est un petit modele, 1.4 de 1994, 155000 kms, apres un bon passage par la case "gros nettoyage", je roule avec depuis a peine quelques jours...  
Deja elle fait un bordel pas possible lol ! Un petit trou dans le silencieux intermediaire, et un silencieu arriere en bon etat mais apparement vide, bref... je passe pas inapercu ! Je vais deja essayer de changer ou reparer l'intermediaire pour entendre ce que ca donne... Ensuite, je voudrai savoir exactement ce qu'il faut comme dimension de hp AV et AR parce que le son au secours !!! J'ai demonter l'emplacement des tweeter, ils sont present mais ne fonctionnent pas, fait ch...! Voila... je vous posterai quelques photo des que je les aurai prises....
 

Bienvenue manuastracab félicitation,ta raison de pas la laisser pourrir sa serait dommage.
Pour tes pièces regarde sur le site Oscaro les prix sont convenable.

salut manuastracab
devant se sont des 16 cm et derrière des 13 cm
poste nous des photos

malgre mon soucis de broutement en dessous des 2000trs je tiens a jour ma conso et je fais une moyenne de 720 /750km pour un plein de 50l , suis je bien ou au contraire elle consomme trop?

Quel bloc tu as déjà?Moi avec mon 1L8 16V jamais fait plus de 540 bornes en villes.

salut tous le monde petit photo shooting de ma belle :love

merci

Voila pour les photos    
 


 
 
...Et merci pour le lien    
 
J'ai aussi la temperature qui ne s'affiche pas au tableau de bord a coté de l'horloge, une idée? Capteur foutu ou debranché mais je sais pas ou il se trouve, j'ai une vieille vectra de la meme année je sais ou il est mais sur l'astra aucune idée... C'est un petit detail pas grave, mais que j'aimerai reparer    
 
Voila merci, je trouve vos cab vraiment beau, je me retrouve avec le mien un peu par "obligation" mais finalement je crois que je ne suis pas decu de voir qu'il y a encore pas mal de gens qui aiment bien cette caisse, et de voir comment vous les bichonnez ben je vais faire pareil  

Superbe je dit pas sa parceque la mienne était la même couleur.    
La sonde est en bas à gauche dans le pare choc.

Yess merci   Je vais matter ca de suite !!!  
Un seul petit bemol, le moteur est trop juste   C'est une caisse que mon pere avait au portugal et qu'il a rapatrié, sur la carte grise portugaise c'est la "60 kw" donc la 1.4i normale 82 ch, c'est vraiment juste    
Apres par rapport aux modeles francais, au niveau des options, ya tout sauf la clim (retros, vitres, capote electrique, da, fc etc... ) ... Je la trouve belle cette caisse  

Pour le capteur c'est bon... J'ai piqué celui de la vectra  

bienvenue au club des cab astra f

 
+1    

et toi titi c'est quant que tu en r'achette une

Rebonjour tout le monde.
Bon alors aujourd'hui, je suis allé chez Feu-Vert pour réparer les freins ( changement plaquettes et le truc qui sert les plaquettes ) et faire la vidange.
En revenant chercher la voiture, on m'a dit qu'il faudra changer les pneus ( 500€ les 4, sur internet je les trouve a 60€ un seul, est ce dur pour les monter soit même ? ) ensuite on me dit qu'il faudra changer les amortisseurs ( 150€ ) et biensur, le pot d'échappement, c'est abusé le bruit qu'elle faisait quand je l'ai emmené.
Juste un problème chez Feu-Vert, ma voiture ne freinait presque pas, ( fallait enfoncer la pédale au také ) Elle était toute molle et je touche le plancher avec...  ( pas possible de piler ).
Est ce que vous pensez que c'est normal que Feu-Vert me change tout le bazar mais qu'ils ne resserrent pas la pédale ? Le pti rigolo de chez FeuVert, il me dit qu'il va falloir faire une purge ( 40€ ) et tout le bazar. Bref je n'irais plus chez eux. Connaissez vous un endroit ou je pourrais réparer ce problème de frein ? Ou est ce que je peux le faire moi même aussi ? ( en gros comment faire pour resserrer la pédale pour qu'elle soit plus dur ? )
Je vous remercie

Bon... Je vais pas me faire des amis...    Mon metier, controle technique...    Depuis 10 ans ... J'essai de faire mon taf au mieu, pour les trucs genre "allé t'as rien vu" désolé, pas pour moi... Je ne suis pas non plus parfait, ca m'arrive d'oublier des trucs ou meme de carrement passer a coté, ma foi,  Appelez-moi "enfoiré" du controle, pas de souci j'assume, c'est moi qui signe le PV de controle... Bref...  
Les feu vert, norauto et cie machin, franchement les gars, faut arreter.. Certes ils ne sont pas tous a mettre dans le même panier, comme les garages, mais la c'est du foutage de gueule total !! Désolé si yen a qui bossent dans ces pseudo garages mais la je suis remonté !! Deja ils se foutent de nous (controle technique) en prenant comme argument "mais c'est pas normal que ca passe au controle technique comme ca votre vehicule"   pas plus tard qu'hier, une petite dame revient en contre visite pour des pneus usés, la dame en colere me reproche de ne pas lui avoir signalé ses plaquettes de frein... La chance elle les a pas changé, et quand je lui montre ses plaquettes bordel, 10 mm !!! (a vu d'oeil) Sans dec, sur qu'il peuvent se faire du pognon en changeant des plaquettes neuves !! Des histoire comme ca j'en ai des rayons entiers si vous voulez...  
 
Bon pour ton souci de pedale, apprement ils on changé les etriers de freins et les plaquettes, deja on appui sur la pedale plusieure fois pour repousser les pistons, ca fait parti du boulot, c'est quoi ce truc de rendre une voiture a un client avec la pedale qui fout le camp au fond !!?.?? C'est incensé ca !! Et de facturer la purge (qu'il n'ont pas fait d'ailleur) alors qu'il ont changé les etriers!!! J'hallucine !!! Genre on te monte des pneu sur une jante et on te facture en plus le montage de ta roue sur le vehicule? Ou on te met du liquide de refroississement et on te facture la purge???!! C'est quoi ce bordel ???!!! ....  
 
Maintenant, quelque soi le cas de figure, on va dans un centre auto, faut toujours changé AMortisseur, echappements et pneus, un de mes anciens collegue etai chef de centre chez feu vert justement, on en apprend des belles sur leur methodes bref...  
 
Comme je vous ai dis, sur que je  vais pas me faire des amis, tant pis, marre des ces methodes douteuses qui poussent a changer la moitié de la voiture alors qu'elle en a pas besoin, marre d'entendre "vous avez pas vu ca" alors qui avait rien a voir, marre de ces pseudo mecano improvisés qui nous font passé pour des guignols...  
 
Aller j'arrete ca me rend dingue !!!  
Va chez opel ou un garage en qui t'as confiance, c'est mieu... J'arrive pas a croire qu'il t'ai laissé partir sans te purger tes freins, c dingue ca !  
 
PS: demandez donc a recuperer les pieces qu'on vous change dans les centres auto vous allez voir c rigolo...  
 
A bon entendeur...

Même si je n'y connais rien, je suis d'accord avec toi. Mais là y en avait vraiment besoin, c'était tout rouillé...
Mon prof de méca ( qui s'y connais pas mal en mécanique auto et tout le bordel ) m'a aussi dis que les magasins de grandes distributions automobiles, c'était de la merde mais bon je sais pas, c'est mon père qui s'est occupé de ça. Déjà on n'ira plus jamais chez eux parce que je pense pas que ça prennent 1h a purger le système... Je pense qu'il n'y a que 2 plaquettes sur l'astra cabriolet F, (je me trompe ? ) je ne vois que les plaquettes avec les étriers sur les 2 roues à l'avant.
De toute façon je dois quand même changer le pot d'échappement et les roues et après on verra bien ce que nous dira le contrôle technique.
Bref je te remercie de ta remarque, ça me rassure sur ce genre d'enseigne.

Ha les ordures...Ba comme s'est une phase 1 1L4 normalement déjà dérriére c'est des tambours.
A l'avant plaquette disque normal (2 plaquettes par disque une de chaque coté soit 4plaquettes au total pour l'avant).
Regarde tu va comprendre.
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/299429/etrier_avant[1].gif[/img]

  Ba le truc et quel soit pas sorti avec le bloc d'astra gsi 16V 2Litre 150ch dommage ayant eu le modèle avec le 1L8 16V LE PLUS PUISSANT DE LA GAMME je penses avoir fait le tour de cette auto quoique et puis les 1L8 16V reste peut courant à trouver mais bon va savoir...

le 1.4l 16s

Achete directement une gsi16 alors, tu n'en sera pas deçu

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Opel Astra F GSI16V (1994) 150ch
Opel Corsa B GSI16V (1993)109ch
Daily, Astra GSI16v (1995) toutes options