Reprise du message précédent :
ils sont de quel marque ces angel eyes

Bonjour à tous,
 
Ci-dessous les photos de ma titine avec ses nouvelles jantes, j'ai un peu tardé à les postées mais j'ai du attendre 4 semaines les bagues de centrage des jantes....
 
Je vous tiens au courant prochainement des possiblités ou pas de passer la capote en électrique
 
Salut à tous

si tu veut j'ai les 2 verins

 
Ok, merci pour l'info

Aujourd'hui, rendez-vous pris avec JB pour changer les HP arrières.
Heureusement que super JB était là car franchement tout seul, je n'aurais pas pu.
Au début je possédais une paire de HP en 10 cm mais JB me signale que c'est du 13 cm, donc nous voici parti pour acheter une nouvelle paire de HP en 13 cm.
Ensuite démontage er remontage, voici les photos

maintenant démontage de la garniture

on enlève l'ancien HP bicône "made in Belgium" et non "made in China"

Voici les nouveaux HP, des ALPINE en 13 cm

Super JB dans ses oeuvres

Une fois la pose terminée, voici le résultat

Et nos bolides stationnés devant la maison

UN GRAND MERCI A JB POUR SON AIDE ET SA SYMPATHIE

bien les gars,c'est le but du forum l'entraide entre passionner.  

encore une semaine et ma titine est de retour

cool hâte de la voir

je vous prend la photo de la manette plage arrire se soir je vous ferait voir ca car c'est pas les 2 manette des siege

je vous en postera des photos

Bonsoir,
Parce qu'elle le vaut bien........      
On attend les photos avaec impatience

Après avoir mis de nouvelles enceintes sur mon bolide, je ne pouvais pas la laisser toute sale, alors aujourd'hui je lui fais une petite beauté.
Cure de pâte P5 d'ABEL AUTO et lustrage avec du GS27, voici le résultat, mais je trouve que ça ne brille pas assez  




Et une jante faite aussi avec pâte P5 et lustreur GS27+brillant pneus

J'ai oublié de vous raconter la dernière.
Jeudi, j'emmène mon bolide chez NOTAUTO pour une vidange du liquide refroidissement,le technicien me rappelle en me disant que ce n'est pas possible car il y a trop de problèmes sur la voiture, sans m'en dire plus.
Ni une, ni deux, je file dare dare et le gars me dit que le radiateur est mort, la vase d'expansion est fêlé en deux et que la durite sous le vase d'expansion est morte. Je file donc chez OPEL pour un diagnostique complet et là le mécano me confirme les mêmes problèmes en me montrant ce qui ne va pas et effectivement le bas du radiateur montre de gros signes de fuites, la vase d'exansion est bien cassé ainsi que la durite.
Devis fait pour environ 450€ tout compris, j'ai donc pris rdv pour faire les travaux car ce moteur est très sensible aux problèmes de refroidissement et cela vaut mieux qu'un joint de culasse.

tu vas la faire réparer

 
Bonsoir,
oui, rdv pris pour le 09/06/2009. je vous en dirai plus

Voici les photos du mal en question.
le vase d'expansion

la durite inférieure

le bas du radiateur

Voila pour les bad news et en plus j'ai la révision des 20000 km sur le C4 PICASSO, si le dieu des finances existe, faites une prière pour moi    

J'ai eu le même souci avec mon vase de liquide de refroidissement il fuyait également au même endroit je l'avais remplacer avec également la durite inférieur.

encore 2 jours avec que titine soit de retour

normalement demain je récupère ma titine

cab pw ton échappement master of sound il fessait un beaux bruit des le début ou bien sa était progressif car le mien fait pas de bruit

toujours pas de titine

tes jantes sont parfaite OLIVET

bonjour a tous, je me présente, Arnaud bientôt 25 ans,habitant du Gard, et est l heureux acquéreur, d une astra cabriolet modèle 1995 1l8 16 v 115 Cv couleur vert ( enfin ce qu'il en reste )  
Donc voila tout d abord je souhaitais a féliciter les précurseurs de ce forum qui est très bien garnis, une vraie source inaltérable en information, ce qui n est pas négligeable pour une voiture aussi rare en France ( j en suis a la page 21 j ai de la lecture encore  )
Pour la petite histoire j ai acheté ce véhicule il y a de ça a peu prés deux mois dans un état plus que pitoyable et maintenant je met du cœur a l'ouvrage pour essayer de restaurer la belle .  
Maintenant quelques photo pour que vous situez l'état de la voiture et si le dieux des finances et avec nous ( car nous somme deux dans cette aventure moi et ma compagne ) je vous enverrai des photo de l'avancement de la restauration de la belle
voila sur ces photos on ne voit pas l'état de la voiture si j ai le temps cet aprem je fait des photos de tout ce qui a refaire sur la voiture et je les post  
Un grand merci a vous  tous, bonne continuation, et a très vite sur le forum  

bonne chance pour ta rénovation

Voila j ai fait des photos de tout ce qui ne va pas sur l'astra bref y a vraiment du boulot ....  
Je sait pas comment on peut laisser décrépir une si jolie voiture ....  
 
                                                                        coffre                                                                                                            capot
alors pour commencer peinture décrépi                                            aile arrière bref une complète a prévoir joue d'aile déssoudé                                              traverse tordu parechoc mauvaise fixation accroche capote fissurée des deux cotées capote d origine trop usée a changer
 
Et encore, antenne électrique a changer (tordue),4 amortisseur, 4kit de freins , et 4 pneus, soufflet de frein a main et de levier de vitesse,et encore quelque bricole diverse a prévoir ...... je suis pas sortis d'auberge  
la voiture a 156200 km aujourd'hui.
J'ai effectué la vidange et tous les filtres ( essence huile et air ) récemment, et fait changer le joint de cache culbuteur 100 euro le tout chez opel  
le moteur a encore toute sa fraicheur  a l opposé de l'état général de la voiture, et c'est un pack électrique finition cool-line.  
 
J'ai maintenant quelque question a vous soumettre :
1: Est-ce que la traverse de la photo n°5, s adapte au cabriolet, si on la prend sur une berline ou coupé en casse auto ?  
2: Est-ce que l'accroche capote avec les poignées de la photo n°7, s adapte entre toute les astra  f cabriolet ?  
3: Si je change la capote, me conseillez-vous la montée d origine en vinyle, ou de prendre en alpaga ? ps : j aimerai avoir la ca

 
 
merci beaucoup je vais en avoir besoin    

Bienvenue arno,un de plus parmi nous en plus avec la rare motorisation X18xe (1L8 16V 115CH )
Bon y a un beau de boulot mais cette auto en vaut surement la peine j'espère que tu la pas acheter trop chère.
Je suis étonner que ta joue d'aile soit autent dessouder et la traverse à bouger également...elle à été accidenter?  

J'ai maintenant quelque question a vous soumettre :
1: Est-ce que la traverse de la photo n°5, s adapte au cabriolet, si on la prend sur une berline ou coupé en casse auto ?  
2: Est-ce que l'accroche capote avec les poignées de la photo n°7, s adapte entre toute les astra  f cabriolet ?  
3: Si je change la capote, me conseillez-vous la montée d origine en vinyle, ou de prendre en alpaga ? ps : j aimerai avoir la ca  
1 oui elle son toute identique.
2 alors la je sais pas si il y a une différence entre phase 1 et 2 mais perso je pense pas.
3 alpaga élégant et de bonne qualité.

slt , et feloch pour ta BONNE aquisition pour cette merveil " malgret l etat qui je suppose de dura plu pour longtemps "  niveau estetique est niveau long vie a ta capot , je te conseil une capot en  "alpaga" moi j en ai trouver une en casse auto pour 200€ etat NEUVE .
 
PS : si tu veut je vend un couvre capot pour 80€

salut titi et merci, oui effectivement il y a du travail ..... j'espère juste qu'une fois la voiture retapée, elle ne me claquera pas dans les doigts    
bref alors pour le prix, je l'ai payé 1200 Euros ttc contrôle technique OK avec couvre capote en prime ( toujours çà de pris ) a un particulier .
oui la voiture a eu un choc avant apparemment d'après les dire du vendeur il l'aurait retrouvée le matin quelqu'un lui aurait rentré dedans .Il a fait les réparations puis elle est passée au contrôle technique.le choc a du surement se produire avant le contrôle car la traverse détérioré apparait dans le contrôle .Contrôle datant de novembre 2008  
il en a résulte 0 défaut avec contre visite  
                    3 défaut sans contre visite : demi-train avant ( y compris ancrage ) protection rotule défectueuse INFG INFD
                                                             traverse déformation importante avant
                                                             pare-choc, bouclier mauvaise fixation avant  
 
 
salut tipo pick-up , et merci aussi, alors pour le couvre-capote merci beaucoup mais je l'ai déjà, sinon le moteur me semble encore très vigoureux, je l'ai poussé a 205 km/h pas a fond sur la 2 fois 2, et les reprise sont encore bien vaillantes.Le contrôle technique était OK lors de la vente, donc je pense qu'elle peut encore  faire quelques bonnes années  de service ( enfin j'espère ) .
 
petite photo du bloc

La mienne prenait 210 compteur à 5 500tours /min impossible d'aller plus loin.
Par contre vue ton kilométrage elle à surement encore de beau jour devant elle j'ai vendue la mienne à 204 000 je l'ai eu à 104 000km et aucun souci moteur.(hormis pièce d'usure bien sur).

   
 
oué c est ce que j ai cru comprendre en lisant le forum ce moteur a l'air costaud.  
elle va bientôt passer en peinture d'ailleurs ...un beau vert tout neuf, je posterai les photos.
dans les deux semaines qui arrivent normalement.  
 
la pauvre antenne qui a souffert aussi  
                           une couture a revoir    
                           une fixation aussi par-ci par-la
 
 
je crois que j ai l'astra la plus mal en point de France    
heureusement que tonton Arnaud va s'occuper d'elle  

en effet, y a du boulot sur ton auto, une peinture neuve, une capote neuve, financierement, ne serait ce que ca plus le prix d'achat, n'aurait il pas mieux value chercher un modele plus cher avec aucuns frais?

 
 
disons que je m'attendais pas ce que la capote me lâche .
Puis j ai des bonnes relation par exemple, la peinture a prix carrosserie et pour la main d'œuvre je donne ce que je veux ....
puis la capote çà va me revenir a peu pré a 800 euro tout compris en alpaga . ( le plus cher dans la voiture, un frais que je m'attendais pas )
Puis pour les pièce d usure amortos kit de frein etc .... j en ai pour 300 eu pièce et pas beaucoup de main d'œuvre.Je fait encore la aussi jouer mes relations  
 
en tout la voiture refaite j'en aurais pour 3500 euro environs, prix de la voiture inclus, mais j'aurais beaucoup de pièce neuve en contrepartie, donc pour répondre a ta question je rentre dans les prix d une astra d'occasion mais finalement avec beaucoup de pièces neuves.
 

bien vu arnodusud, tu auras ainsi une belle auto que tu connaitras quasiment sur le bout des doigts.
fais nous un beau photo reportage des avancements du chantier que tu entreprends là.
la sellerie aussi a besoin d'un raffraichissement apparement