Bonjour,
Je possède actuellement un DTI 2.0 de 12/2000 qui a 153 000 km.  
Je compte changer ce véhicule au printemps et je suis intéresssé par un nouveau Zafira mais, j'hésite entre deux CDTI... 1.7 de 125 cv ou 1.9 de 150 cv ?  
Je fais environ 20 000 km/an. Les 3/4 sont effectués sur autoroute ou dites routes importantes.  
Plusieurs fois par an j'effectue un trajet de 2700 km... de Gascogne au Nord-est de la Pologne... Que me conseilleriez-vous ?  
D'avance je vous remercie de votre réponse et vous prie de croire en mes meilleures salutations

si tu le peut 150cv ça me semble le meilleur choix

Bonjour 45colt,
Je te remercie de ta réponse. J'ai vu sur le forum que tu as un 120 cv et des problèmes avec l

suite à 45 colt,
... et des problèmes avec la vanne egr... ton véhicule à combien de kilomètres ? As-tu eu d'autres problèmes. Le 120 que tu possèdes et le 150 cv sont des moteurs d'origine Fiat je suppose donc que les bases doivent êtres les mêmes...  qu'en penses-tu ? Le 125 est d'origine Isuzu, j'ai lu sur le forum qu'il y avait eu quelques problèmes de réglages sur ce modèle mais je ne sais pas si cela est résolu...  Comme la vitesse c'est dépassé... et ce n'est pas le but à rechercher ,car les points s'envolent très vite. J'ai acheté des chaussures moins lourdes et je respecte les limitations (je me suis fait avoir à 131 retenu pour 130, ça fait raler...) ce que je recherche surtout c'est la fiabilité et plus tellement la vitesse mais, j'aime malgré tout avoir un moteur qui a du répondant. Tes conseils et tes suggestions sont les bienvenues merci encore.
Je te souhaite un bon après midi.

j'ai un 1,7 cdti 125 et je te conseillerai le 150 cv car visiblement et c'est paradoxal, il consomme moins.
 
et l'agrément de conduite est meilleur.
 
Si c'était à refaire, je prendrais un 1,9 (aussi à cause du FAP mais bon tous les zaf on le fap même les 1,9)

Y a eu plusieurs 125 ...  
 
Les nouveaux sont bien mieux

Ou alors pas assez de recul pour voir les soucis apparaitrent ,  
Non je déconne ..................
 
Anti-fiat  

Bonjour RPM, je te remercie de ta réponse, à l'occasion peux-tu m'indiquer combien consomme ton véhicule ? Y-a-t il des problèmes avec le FAP ?
Bonne soirée.

Sur 1.9 entre les egr, les fap et les pipes d'admission on a du taf ... et je parle pas des distrib...

Bonjour td 100,
Je sous entendais le 1.7 CDTI d'origine Isuzu, qu'en penses-tu ?
D'avance je te remercie de ta réponse et te souhaite une bonne soirée.

Ha fiat , quand j'avais acheté mon 2.2 ,le vendeur m'avait dit que pour 2000€ de plus je pouvais ( avec une belle ristourne ) avoir le 1.9 en neuf , heureusement je ne l'ai pas écouté et j'ai préféré un bon gros bloc moteur .
Bon maintenant , je ne suis pas à l'abri d'un pépin non plus , c'est les joies de la mécanique.

Très peu de retour sur ce moteur pour la moment. Quelques cas d'accoups qui sont en phase d'etre réglés, quelques cas d'egr et pour le reste j'ai rien entendu. Pour l'agrément, clairement le nouveau 125 est mieux que les premiers meme si tu n'auras pas le meme qu'un 150. Niveau conso, je n'ai conduit que des 125 non rodés et sur autoroute donc je me prononce pas, néanmoins certains clients ayant avant un 120 chvx int une conso moindre avec le 125

Bonjour gnomonien, je te rermercie de ta réponse, effectivement la mécanique a aussi ses inconnues... Les 2.2 ne sont plus en vente je dois donc me rabattre sur soit un 1.9 ou un 1.7...
Apparemment td 100 conseillerait plus un 1.7 TDCI 125 cv, il n'a certainement pas la même pêche qu'un 150 mais... s'il est plus fiable ! Il vaut mieux se fier aux spécialistes, ils sont certainement de meilleur conseil que les vendeurs qui ne voient que le chiffre au bas de la facture... et la com en rapport.  
Bonne soirée.

Entièrement d'accord , même si pour moi il aurait plutôt du amélioré le 2.0 que tu as ( pour moi un 2.0 à puissance égale reste plus fiable qu'un 1.7).
 Les normes anti-polution et les arguments commerciaux de conso ont pris leurs décision .  
 Mais à choisir entre les deux je préfèrerais le 1.7 au 1.9 qui reste un moteur "fiat" , mais je reconnais de pas être très objectif je n'ai jamais aimé cette marque qui je le l'admet ne m'a rien fait mais manque de fiabilité à mon gout.
 
                                           Bonne soirée!

A td 100,  
Il y a quelques mois j'ai eu l'occasion d'essayer les 1.9, le 120 et le 150 cv.
J'ai d'abord essayé le 150 et dans la foulée le 120, erreur, effectivement j'ai trouvé le 120 mou et pour cause... j'aurais du commencer par le plus petit !
Apparemment le 125 en 1.7 aurait un autre comportement ? Comment le trouves-tu par rapport au 120 ? Je te remercie de tes conseils.

Le 120 je le trouve anémique .... mais le 125 sera un peu plus rageur je dirais, moins de couple en bas mais un peu plus de puissance a hauts régime. Essaie en un c'est le mieux a faire

A gnomonien,
Je ne suis pas très FIAT bien que, j'en ai eu une en 1972... je lui ai collé 100 000 km en 8 mois, à l'époque les moteurs fatiguaient très vite et à ce kilométrage elle n'avait plus rien dans le ventre... les mauvaises langues traduisaient à l'époque FIAT par Ferraile Invendale A Turin... Je suppose qu'ils ont quand même progressé depuis !!!

A td 100,
Le 120 m'avait donné cette impression, effectivement rien ne vaut un essai pour se faire une idée mais quand j'y suis allé ils n'en avaient pas...  Je vais me rendre dès que possible chez le concessionnaire local pour en essayer un mais, ce n'est pas une grande concession... le Gers ce n'est que 160 000 habitants pour tout le département ! On ne peut pas tout avoir... Chez nous  " Le bonheur est dans le pré "...

Oui , je n'en doute pas , après comme je l'ai précisé mon avis est très subjectif , c'est juste que c'est une marque que je ne sens pas .
 Mais j'ai déja vu des panda à plus de 200 000 kms en essence , bon l'allumeur avait plus que du jeu mais elle tournait .
 D'ailleurs je suis "heureux" un de mes amis c'est mis en tête de refaire tourné sa vieille punto qui n'a pas tourné depuis plus d'un an et le train arrière est mort .
 Je sens qu'on vas passez de bon weekend!  

Gnomonien, je vous souhaite à tous deux bon courage et bon amusement... quand on aime, on ne compte pas... il parait !
Bonne soirée.

Oui , je crois que le mot "aimé" est bien à sa place .
 
En tout cas merci et bon achat à toi !

 
 
la mienne est des novembre 2007, c'est l'ISUZU de l'Astra H
 
J'ai essayé les 1,7 125, 1,9 120 & 150 (ce dernier sur une bravo)
 
Pas de surprise, le 150 est le plus agréable.
 
Entre le 125 et le 120, le 120 est plus linéaire.
 
Le 125 a beaucoup de pêche passé 2000 tr/mn mais son gros turbo fait qu'il y a du lag entre les changement de rapport ce qui est un peu désagrable. Et en dessous de 2000 tr/mn c'est mou mou ...
 
Le mieux est effectivement d'essayer du verra bien.
 
Sache que des retours d'expérience que j'ai eu sur le 1,7 il consomme visiblement plus que le 1,9 (120 ou 150) et particulièrement sur autoroute (perso entre 6,8 et 7,2 l/100 avec régulateur à 140)

 
pousse jusqu'à Agen, il y a une grande concession OPEL

Tu sais depuis sa sortie le Z17DTR a subit des evolutions.
 
Y a eu le premier Z17DTR sur corsa et astra, puis le Z17DTR seconde génération quand il est apparu dans le zaf B puis le 3 ième, le A17DTR qui en plus de respecter les normes euro 6 ( ) c'est vu encore une fois modifier.
 
De plus et là c'est pas une invention mais un constat plusieurs clients ayants des 125 de 2008 alors qu'avant ils avaient des 120 chvx en sont très content et ne critiquent et rien ce dont tu parles. Celà je ne l'invente pas c'ets juste ce que mes clients m'on rapporté...

 
ben je dois avoir un mauvais alors
 
le mieux est qu'il aille essayer.
 
Les modifs sont sur les pièces ou juste sur le soft ? (est-ce qu'une repro suffit ?)

entre les 2 premiers y a eu des pièces de changées oui après je sais pas du tout je me suis pas pencher dessus

 
comment savoir de quelle génération est le bourrin ?

pas possible que je sache ...

Je vous remercie tous de vos précieux conseils, de vos remarques  et avis divers. Je commence à me faire une idée un peu plus précise, donc d'abord l'essai ensuite, il va falloir faire sauter le carnet de chèque...
 
 A RPM, avec le régulateur à 140 km n'es-tu pas au dessus de la barrière fatidique des 138 km/h... ce qui fait 131 " retenus "...  1 point de moins et 45 € avec les félicitations du jury... Je viens de récupérer le point qui m'a été piqué l'an dernier ! Pour l'instant je n'ai pas de régulateur mais je crois que je vais devoir caler à un bon 135 pour ne pas prendre de risque. Ou alors les 138 c'est la vitesse réelle et non pas compteur qu'ils prennent en considération ?
Bonne soirée à tous et merci encore.

A td 100,
 
Je suppose qu'en commandant un véhicule maintenant il sera livré avec le moteur de dernière génération ?
Y-a-t- il une référence moteur que je puisse éventuellement vérifier ?
Merci encore.  
Bonne soirée.

Oui tu auras obligatoirement le nouveau moteur, les anciens n'etant plus produits puisque ne respectant pas les normes de pollution euro 6

 
 
vous faites comment alors pour commander les bonnes pièces ou appliquer les bonnes gestions de la carto

 
je suis à 134 km/h vitesse GPS  

On fait suivant le numéro de série tout simplement.  
Pour les carto on mets toujours les plus récentes. Après pour les pièces me suis pas plus pencher que ca là dessus.

Merci RAM, j'ai pris bonne note, à 140 compteur aucun risque !
td 100, merci pour le renseignement concernant le moteur.
 
Merci encore une fois à tous les participants pour leur gentillesse et les services désintéréssés qu'ils rendent à des gens comme moi.
Bonne fin de soirée à tous.