J'avais acheté une Allemande pour la fiabilité. J'avais choisi la Zafira 1,9 dti full option. Quel erreur !
 
Eu trois ans, j'ai eu deux problèmes au turbo qui font que la puissance devient ridicule. Il faut 500 mètres pour atteindre 20km/h.
Entre ces deux pannes, l'aternateur a rendu l'âme. Je veux bien que ces pannes sont "classiques" chez Opel. Néanmoins, une voiture est une commodité, elle doit démarrer si elle est entretenue.  
 
Le contrat de leasing s'arrête dans un an. Des pronostics pour la panne de l'année ?
La prochaine ne sera plus une Opel.

Prochaine panne ? euh bah EGR, casse distri ou pompe a eau et tout un tas d'autres.
 
Cette voiture n'est de toute façons pas fiable malgré ce que l'in veut bien dire

T'es un tueur

c'est vrai que j'ai demander au mécano opel de ma ville il ma dit qu'il aurait du rester au 2.2dti.

Ca en fera qu'un de plus a le dire

td 100 tu nous encourage a les vendre ou quoi

Absolument pas chacun achète ce qu'il veut

c'est pas parceque on achete allemand que c'est fiable et de toute façon vw et pas mieux que opel  
 
mais j'avoue que ce 1.9 cdti est une grosse m...

j'ai eu 1 zaf 2.2 que j'ai vendu a 80000km car ils avaient la meme reputation  que les 1.9cdti je n'ai eu aucun probleme. par contre mon copain a acheté le meme 2 mois apres moi est avant 90000km il avait deja changé le turbo, le demarreur, la pompe d'injection et la colonne de direction plus quelques menus problemes .

avec le recul on s'apersoient que la majorité des 2.2 ont peux de problèmes, dans quelques temps on panserat peut etre la meme chose  des 19cdti.
le nombres de zaf B vendu est assez considerable, il non quand meme pas tous des problemes?
j'ai 1 copain mecano dans la consession fiat-alfa car il font les 2 marques ici, je viens de l'appeler apres tous se que je viens de lire sur le forum, pour lui demander si les 1900 diesels etaient fiables       reponse vanne EGR, papillon des gaz, quelques bugs éléctronic et quelques cas de volans bi masses cassés prématurement rien d'autre a signaler

Bah z'ont de la chance chez fiat

Incroyable mais vrai !
4ième panne en 3 ans : Mardi matin, plus de démarreur.
 
On commence à connaître tous les gars de l'assistance.
Je suis en train de négocier avec la société de leasing pour anticiper sa fin de vie.

Opel Zafira coll d'admi+bat,clim,alterna  
 
Bonjour,j'ai une opel zafira 150ch 1,9 cdti de 2006 et de 90 000km, qui a moins de 3ans. J'ai changé le comprésseur de clim et sérure (1049,92e de réparation), aussitôt, j'ai eu une panne d'alternateur+batterie que j'ai réparé aussi(1035e), j'ai profité de faire la vidange en même temps, suite à ça, problème de fumé au niveau moteur et forte odeur de caoutchou donc(passage au tech chez le garagiste), pour lui, regeneration du moteur, rien de grave.  
Peu après, une perte de puissance, de retour chez opel qui m'annonce que le collecteur d'admision est a remplacer pour 800e. Le garagiste a demandé une participation de Opel (refusé) j'en est ralebol, je pense que la voiture est très déféctueuse.
J'ai écrit au constructeur pour changé la voiture ou pour le remboursement de l'achat et les réparations, pour l'instant, j'ai aucune reponse.Je voudrais des conseil des personnes qui on les même aventures sur la même voiture.Merci  

regarde s'ils n'ont pas mis trop d'huile...

et  continue de faire  pression sur Opel pour qu'ils  payent une partie des frais

Tu a s vraiment de la chance d'être en leasing !!!
Imagine le pov gars qui tombe sur l'un de ces tas de boue et qui se trouve confronté à la mauvaise foi d'opel...

Oui justement aprés la vidange et la fumée noire, le garagiste a constaté un peu plus d'huile mais pour lui, rien de mal.
 

Mon oncle a un Opel Zafira 2.2 DTI Sport noir .
 
Il l'a acheté d'occasion en début 2008 pour transporter des lits médicalisés etc .. car il est pharmacien .
 
Entre la Clim qui beugue sans arrets , la pompe a injection défaillante et les problemes électriques divers , il en est vraiement trés insatisfait , cette voiture a vraiment une fiabilité merdique et c'est bien dommage car elle est loin d'etre moche et désagréable    
 
Bonne journée .

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km . Enfin un neuf !

moi j'aime bien ce moteur

lequel 2.2 ou19cdti150

non  
le 1.9 mais le 120  
le 150=c'est pas le meilleur

Bonjour
 
moi j'ai un 2.2 Dti design edition de 2004, je l'ai acheté neuf, et 100 000kms plus tard, pas d'emmerdes graves.  
Ma clim a merdé illico, sous garantie. Un prob de vibration train avant, un équilibrage monté a rétabli la stabilité.
Là je vais devoir changer mes bougies de préchauffage car mon voyant orange avec la petite clé dessus s'allume
de temps à autre et me fait perdre de la puissance mais rien de bien méchant.
Comme il n'est plus côté que 9000 euros environ sur auto plus, je pensais le changer, mais les dernières versions
semblent pas trop fiables. J'hésite.
Je prendrais bien un touran, modèle qui était en balance au moment de mon choix avec le zaf.
Superjet62

le touran me semble un bon choix