Bonjour,
 
Voila j'ai une Opel Corsa D 1.3 CDTI 75 ENJOY. Elle a 14000km, année 2008 (janvier). J'aimerai tous simplement savoir si éventuellement c'était possible d'améliorer ses fameux 75 cv. Quelqu'un peu m'aider ?

Reprog ou boitier additionnel...ou alors acheter une voiture plus puissante...

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Corsa D Sport 1.4 16V

+1 surtout pour le 1.3...

 
Ya un turbo dans ton moulin ? Pas le choix alors    
 

Tu peux la reprogrammer a 90cv... Plus c'est chaud...

Bonjour,
 
Il peut faire une cartographie moteur et passer au delà des 90cv !!!!   ou mettre un boitier additionnel, mais vraiment pas à recommander ... c'est visible et peux performant    
 
Avec une cartographie tu va gagner :
 
-> une plus grand souplesse moteur à bas régime.
-> Une meilleur accélération grâce au couple moteur améliorer
-> Fini le trou sous les 2000 Trs/min
-> et une consommation réduite    
 
J'ai le 1.3 CDTI 90CV. Après un premier passage au banc il donne bien ses 90cv et 200Nm de couple.
Après la cartographie et un nouveau passage au banc, elle donne maintenant 117Cv et 245Nm de couple.
 
A savoir que lors de la reprog je n'avais que 3500Km, et comme dis par la personne qui m'a fais la programmation j'ai senti une amélioration jusque 10000Km le moteur c'est vraiment libérer.  
 
Sur la 75Cv, tu peux prendre 25Cv et 45Nm de couple en plus   avec ça tu ajoute facilement 10/20KmH en plus sur la vitesse de pointe    
 
Bye    

intéressant !!!!! ça me donne envie je n'avais pour l'instant aucun avis pour le 90...  
 
tu roules avec cette reprog depuis combien de temps ? aucun problème à signaler ? et tu l'as payée combien ?

Salut    
 
J'ai fais la carto a 3500km et j'en ai maintenant 25300. Jamais eu aucun souci que du bonheur    
Le moteur a de très bonne reprise, surtout la 2eme, ça te plaque au siège et même en 6ème a 2000Trs, tu appuies ça part très bien    plus rien à voir avec le 90 d'origine. on a plutôt l'impression d'avoir un bon 1.7 bien nerveux sous le pied    
 
Niveau vitesse de pointe, d'origine je ne passais pas les 180km/H à plat   maintenant je suis à 200 les doigts dans le nez     après elle a du mal à passer .... LOL    
 
Pour les prix je ne sais pas te dire exactement ... on va dire que j'ai de la chance       lol ça tourne à mon avis dans les 300-400 euro ...  
 
Bye  

merci pour cette réponse
 
et pour une bonne adresse dans le bas-rhin ou en alsace tu as quelque chose ?
 
je pense à digitronic je sais pas si tu connais ?
 
la reprog qu'ils proposent pour la coco c'est par contre 114 et pas 117 chevaux... en revanche pour le couple c'est bien 247 comme tu dis.
 
Je ne suis plus sous garantie d'origine donc je pense me lancer...  
 
j'attends ta réponse avec impatience.
 
merci

Bonjour,
 
Ca n'abime pas le moteur de changer les paramètres de gestion moteur ? Si le moteur est fait pour une certaine puissance, il va s'user plus vite si on le booste de cette manière non ?
 
Désolé d'être pessimiste mais c'est une question qui je pense a son importance. Il ne s'agit pas seulement d'augmenter les perfs, mais de disposer d'un moteur plus puissant que ce pour quoi il a été fabriqué à la base.
 
Contrec

 
En fait il y a toujours une petite marge, les constructeur ne poussent pas la puissance aux maximum possible par le moteur.
 
Exemple le moteur 1.6T 150ch de la GSI qui est exactement le même que l'OPC qui est a 192ch. Une reprogramation peux le faire passer a plus de 200ch au lieu de 150
 
Pour le diesel la marche de manœuvre est plus faible, il ne faut pas non plus trop pousser la puissance sinon il va s'user anormalement vite.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Ok je vois, parce que j'attends de voir ce que donne ma Corsa CDTI 75CV sur route quand je l'aurai et si elle rame vraiment je peut envisager une reprog. mais je ne veux surtout pas faire vieillir le moteur plus vite que la normale...
Si je suis sûr que le moteur (bien utilisé bien sûr) ne s'usera pas plus vite à 100CV qu'à 75 sortie d'usine, cette technique est vraiment nickel.
 
Par contre, comment cela se passe si je reprog ma voiture, que je ne dis rien à l'assurance (toujours en 4CV fiscaux) puis j'ai un accident et l'expert voit que j'ai fait augmenter la puissance de la voiture ? Suis-je en tort ? Puis-je avoir des problèmes ?

bien sûr que tu es en tort, mais difficile pour un expert de voir que ton véhicule est reprog...  
je sais que certaines assurances acceptent à condition de les prévenir avant...
ma concession opel elle-même m'a même proposé la pose d'un boitier, qui avec eux, maintenait la garantie. Mais un boitier, en cas d'accident, je crains de ne pas avoir le temps de l'ôter avant l'arrivée de l'expert (si je suis touché par exemple !!)
mais je pense qu'une reprog c'est mieux qu'un boitier, pour ma part... mais on peut lire tout et son contraire à ce sujet sur FA ou sur le web.

Ca ça reste a discuter car ton assurance peux accepter de continuer à t'assurer (donc encaisser) et le jour de l'accident, comme le véhicule à été "modifié" ils vont se défausser. Et là ça peut être la cata
Est ce que ça vaut vraiment le coup d'aller prendre des risques pour si peu, chacun est libre de juger.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

sujet délicat, je crois que personne n'aura une réponse complète.

En fait il n'y pas de réponse universelle mais il faut juste être conscient des risques avant de se lancer

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
La description donnée par invitEnergy89 n'est pas "si peu"...  
et chez digitronic ils m'ont confirmé que la reprog donnait d'excellents résultats sur ce bloc, reprog qu'ils ont fait également sur plein de corsa C et aucun client ne s'est jamais plaint. Après, les arguments des commerçants, c'est sûr qu'il faut être vigilant.
 
En ce qui concerne les assureurs, dans la plupart des cas ils ne prennent pas le temps d'étudier la cartographie moteur pour chercher une reprog ... manque de temps, de moyens, et souvent il y a plus urgent que ça. Après c'est sûr qu'en cas d'accident très grave, il peut y avoir expertise poussée et là ça peut faire mal en effet.
 

 
Comme a dit kpoleau le sujet est délicat et a fait l'objet de très nombreux débats déjà. Y a qu'à voir les +de 500 pages sur le topic officiel consacré à la reprog/boitier sur les diesel...  
 
Quant à moi j'ai déjà bien failli me lancer plusieurs fois et j'ai toujours renoncé par raison jusqu'à présent.  
 
 

donc pour répondre à ma question, si j'ai bien compris il y aurai une solution la plus adapté serai une reprogramation de la cartographie du moteur. Mise à part cette solution, qui peut ne pas marché il yen n'a pas d'autre ? Ou peu etre mise à part faire chauffer les tours quand le moteur est chaud. A part ces solution c'est tout ?

 
 
slt je vais faire une reprog demain (samedi 21/03/09) sur mon opel corsa 1.3 cdti 90 et j'aurai voulu savoir comment sa ce passe. je fais sa chez HEINZ autotune en belgique. merci de me rep par mail. je serais connecté a msn  grverbeke@live.fr
 
 
merci a bientot