Bonjour,
 
J'ai un Zaf 1.9 CDTI 120FAP depuis juillet 2006 avec 22.000 km.
Je suis très content, mais depuis lé départ j'ai un malaise avec le turbo.
Il semble brouter à l'accélératon aux alentours des 2500 t/mn.
Cela ne me gêne pas trop sur autoroute, car une fois qu'il est lancé
c'est impeccable. Par contre, sur les petites routes de Bretagne, quand
on fait souvent varier le régime moteur, c'est assez désagréable !
Le concessionnaire lui ne trouve rien d'anormal.  
Avez-vous ce genre de pb ou cette impression ?

Qu'est ce que tu mets comme gasoil dedans ?
Un gars de F.O. qui faisait son plein toujours dans la même station a résolu ses problèmes en changeant de pétrolier et surtout de station.

Il est passé au rappel ce véhicule ?

Salut,
j'ai une astra GTC 120 cdti 8s et j'ai les memes symptomes que toi.
En conduite coule en 2e et 3e vitesse surtout aux allentours de 2250 et 2750 trs/min on a l'impression de caler  
ou que la voiture tressaute...
 
J'attends toujours l'appel du mecano ca va faire binetot 1 an... lamentable

Une reprogrammation a été tentée?

Meme pas.....  
Demain je vais aller les voir encore une fois...
Ca se produit par temps chaud...
Ca me gonfle.
En plus je trouve le 120 un peu lourd...

Pour moi c'est la première chose a essayer après il faudra aviser

Temps que je t'ai sous la main tu n'as pas un truc pour les joints de portieres car on entend assez fort le vent.
Le mecano a deja ressere la porte mais peine perdue...
Ca la fou mal pour une voiture de ce prix...

Graisse un peu tes joints

Tu es serieux et avec quel type de graisse?

Ouaip je suis sérieux ton joint et peut etre "sec"
 
Pour le graisser, quelque chose comme du beurre peu faire l'affaire ou mieux un rénovateur plastique

Je reviens du garage et il m'ont parle de la vanne EGR Qui s'ouvre trop tot ou qi se ferme trop tard..    
Pour le moment il est sur un zaf qui a le meme probleme!!
du beurre          

salut
 
pour votre probléme j'ai eut le cas est mon concessionnaire  opel  à trouvé tout de suite , il a changé le joint de la vanne egr par un joint avec un diametre inferieur (probleme connut chez opel)

Tout à fait, on place une entretoise faite maison avec un trou de 13 mm...