rebet.olivier@neuf.fr. Salut à tous, voilà j'ai une Opel Vectra GTS 1.9 CDTI 120 de janvier 2005, elle a 99000Km, le voyant moteur avec la clef vient de s'allumer, je suis allez chez Opel et après un diagnostique par valise il s'avère que se serait le FAP (confirmé par un autre garage non agréer Opel). J'ai tenté de faire une régénérescence de celui ci en prenant la A6 direction Lyon afin d'effectuer un allez retour de 200Km à la vitesse de 135Km/h au compteur et 130Km au GPS. Mais apparemment cela n'a pas fonctionné ou du moins d'après ce que j'ai put lire je n'ai peux être pas atteint la température idéal (Etant donné le froid actuel).
Je voudrais savoir si il est possible de supprime ce FAP puisque, pour le remplacement de celui ci chez Opel j'en ai au bas mot pour 1200€ la pièce, dans le garage dont je vous parlais tout à l'heure sa me couterais environs 400€ et que si je le remplace par un tuyau de liaison de chez bastuck (fournisseur de ma ligne d'échappement) cela ne me couterais que 53€ la pièce.
Donnez-moi vos avis et passez tous de bonnes fêtes.

1°/ il est impossible de déclencher une régération avec le voyant moteur allumé seul une régénération en statique peut etre faite par opel.
 
2°/Malgré le froid le FAP prends ses 650° sans aucuns soucis, le calculo fait ce qu'il faut quand ca doit se régéner
 
3°/ Le fap ne peux pas etre supprimer, c'est comme ça. Deplus une très grosse partie des soucis de FAP trouve son origine ailleurs. soit c'est le client (conduite/entretien) soit c'est la vanne egr qui déconne et qui encrasse moteur + FAP.
 
Dernière chose, il faut aussi vérifier les tuyaux du capteur de pression diférentielle du FAP c'est déjà arrivé qu'ils se bouchent et là bah voyant moteur allumé et on pense au FAP en premier

la vanne EGR a été changer par Opel à 2 rerise et sous garantie, mon entretien a toujours été éffectué chez Opel.
Merci quand même de ton info.
Cordialement olivier.

J'ai lu qu'il fallait faire le plein de CERINE pour se P.. ain de FAP. Ou en trouver et cela suffirat'il.

Y a pas de cérine dans un fap opel renseigne toi mieux

TD 100: slt quand tu dit y'a pas de cerine dans un fap , je suis etonné car c'est bien ce melange qui brule les imperfection

Bah nan loupé. Les on dit faut pas les ecoutés. Le fap opel est sans entretien et se régénère de lui même.
 
Alors comment ca fonctionne ?
 
La cérine chez psa sers a aider les particules a bruler aux allentours de 500°. Chez opel, on injecte du gasoil en trop qui ira bruler dans l'echappement pour faire monter le fap a 650°. Plus besoin de cérine qui vaut les yeux de la tete

slt tu as l'air d'en savoir un sacré rayon peut tu me dire coment faire pour le supprimé ou le nettoyer par moi meme.

Nettoyage par soit même kascher, supprimer pas possible je l'ai déjà ecrit

Sachant que la suppression s'appelle une régénération statique est qu'elle est facturé même si tu es sous garantie

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Pas vraiment non

sur le prospectus qu'il y a a opel si si    
Si tu as le logo avec la clé c'est que la régénération automatique a échoué plusieurs fois donc faut aller au concessionnaire

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

je vais tenter de le démonter et de le nettoyer au kascher à l'eau chaude et je vous tiendrai au courrant.
Bonne et heureuse année à tous.

Oui mais la suppression dont je parlais ne se fait pas avec une régénration statique. De plus pour echouer plusieurs régénérations soit on utilise mal la voiture pour X raisons soit y a un soucis ailleurs

ben pour faire échouer la régénération suffit de couper le moteur quand il est en régénération

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Nan c'ets vrai ?  
 
J'savais pas dis donc

Ton second degré est pitoyable...

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Chuis pas là pour me marrer

ben justement

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Salut à tous, ce matin j'ai démonté mon FAP, enlever les 2 durites supérieure branchées dessus ainsi que la sonde électrique au niveau inferieur. Ce qui ma permis de voir qu'elle avait déjà été démontée ce qui est étonnant pour un véhicule que j'ai acheté à 55000Km. J’ai passé le kascher dedans et il faut voir pour le croire, quand on voit toutes la crasse qu'il en sort. Enfin bref je l'ai remonté et l'amènerai lundi pour faire annuler ce défaut et si il revient je crois que je n'aurais plus le choix que de la changer.
A bientôt.

Vérifie ca avant de changer le FAP

A le con je les ai demonter et je n'ai pas penser à le faire je vais tenter demain. Merci à bientot.
Je te tiens au courrant.