Bonjour a tous.  
A tres basse t° le voyant de préchauffage s' allume et au quart de tour je démarre.
T° exterieur  entre 1° et 6 ou apres avoir rouler soit 1h aprés: pas de voyant de préchauffage et je dois tiré un peu pour démarrer  .
  J ' ai lu différents textes je pense que c est le capteur pmh.
Les bougies  sont bonnes  et la je viens de changer le filtre a gazoil  et ses joints et meme les retours injecteurs et ses T.
Quand pensez vous ???????????      
c est une opel zafira de 2000 elegance 2l dti 16v

pour le capteur ton comte tours tomberais a zéro si il te faut seulement une heure pour mal redémarrer tu dois avoir une très grosse prise d'air peut être tes joints injecteurs car en général il faut 5 a 6 heure.

Bonjour , les joints devraient aussi donnés la panne à froid après plusieurs heures , je pense . En fait il faudrait voir si température supérieure à 10° si le problème est là sinon c'est certainement que le préchauffage ne s'enclenche qu'a des températures trop basse . Voir  
pourquoi , et à partir de qu'elle température on enclenche le préchauffage.

avec des joints injecteur usé la voiture démarre avec préchauffage j'en est eu l'expérience c'est seulement sans le préchauffage que les problème commence . sans la programmation il s'enclenche inférieur a 5 degrés.sinon 8 avec

Bonjour  a vous et merci de me répondre .
J avais déjà remplacer les joints d ' injecteurs et de portes injecteurs, il y a trois ans a l époque pour le démarrage c ' était très difficile, et pour pallié au problème, je mettais le train arrière en hauteur comme conseillé par le concessionnaire. Et ça démarrer: donc c 'était bien les joints; et a chaud elle démarrer correctement !
Mais cette fois  a froid le voyant de préchauffage s ' allume, et elle démarre très bien, mais environ 1h  après pas de voyant de préchauffage et elle démarre en insistant un peu .
Je viens de remplacer toutes les durites retour injecteur avec les T, le filtre a gasoil et ses joints  .
Je ne pense pas que c ' est une prise d ' air, encore moins la pompe d ' injection  (on a fait les test avec diesel direct dans la pompe )
Je planche !!!  
Merci de vos suggestions  

J'avais déjà remarqué des tremblements d aiguille au compte tour au démarrage.  

après avoir démarrer ou pendant le démarrage? car dans mon cas j'avais une grosse pris d'air et lorsque la voiture démarrait les 10 1er seconde le ralenti bougeait très peu car ce sont les bulles d'air qui passe après finie le ralenti reste stable .

Dans ton cas 2 possibilité :
 
Programmation ou calage moteur

Bonjour, aujourd'hui j'ai examiné le démarrage.
A froid voyant de préchauffage s'allume au moment du démarrage l'aiguille du niveau de gasoil tremble mais la voiture démarre bien.
Trente minutes après démarrage ok.
Une heure après démarrage avec un peu d insistance.
Trois heures après démarrage nickel.
Qu'en pensez vous ??
Toujours programmation ou calage moteur ?

Bonjour,je suis propriétaire d'une omega 2.5ltd et ton problème,c'est la maladie de nos voitures.J'ai connu comme toi de gros problèmes de démarrage à chaud seulement.Pour l'oméga,il s'agit d'une usure de la chaine de distribution qui décale très légèrement la pompe.Alors,à froid,avec un bon préchauffage et un "gavage" de gasoil,tout va bien,mais à chaud pas de préchauffage et peu de gasoil injecté.Celui qui décide tout ça c'est le calculateur d'injection et comme un recalage de ma pompe me couterai assez cher,j'ai trompé le calculateur en débranchant la sonde de température situé sur la culasse et le calculateur me fait des préchauffage à chaque fois.Pour toi,ce moteur est il équipé d'une chaine?si,oui,a t il beaucoup de km?,ou s'agit il de ta pompe qui est mal calée?à voir,mais le probleme est soit un mauvais calage de la pompe soit une usure de ta chaine si tu en as une.bon courage