bonjour a tous!
 
j'ai une question toute bete , je possede une opel astra g 2.0 dti annee 2004 et je viens de cassé ma couroie d'alternateur
donc biensur le voyant de batterie c'est allumé mais je n'ai plus de direction assisté
 
donc ma question est tres simple  courroie d'alternateur cassé = plus de direction assisté? ( en sachant que 5min avant la casse de la courroie celle ci marchait tres bien)
 
je ne suis pas callé en mecanique c'est pour sa que j'en réfaire a vos connaissances avant de me lancer dans certaines reparations
 
merci de vos reponses
 
amicalement alex...

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Specialiste vitres teintées

C'est tres simple, t'as une direction assistée electriquement, donc...
 
Pr imager, branche ton seche-cheveu, mets sur ON, puis debranche la de la prise et ton seche-cheveu ne souffleras plus.  

Fais reparer ton alternateur et ta direction redeviendras comme avant.  

ok donc en gros la direction assisté de mon opel astra et electrique j'aurais cru que celle ci etait hydrolique bon be je vais remonter une nouvelle courroie et on verra bien en esperant que sa vienne de cette maudite courroie lol  merci som28

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Specialiste vitres teintées

lol je pense a un truc mais SI la direction est hydraulique vue que j'ai un reservoir de liquide de direction ou sinon la pompe hydraulique est alimenté par l'alternateur ce qui fait que be si l'alternateur ne tourne pas,la pompe de direction ne peux pas alimenté le circuit assisté ce qui serai logique enfin pour moi ( desoler j'essaye de comprendre)

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Specialiste vitres teintées

salut,
 
oui, ta direction est hydraulique mais la pompe hydraulique est une pompe electrique (contrairement a certaines autos ou la pompe est directement entrainée par une courroie).
Donc si l'alternateur n'est plus entraine, plus de recharge batterie, donc la pompe de DA est desactivée (au passage si quelqu'un connait la raison de cette desactivation je suis preneur)

ok dartyfr merci le probleme est resolu courroie d'alternateur changer ce matin tout refonctionne parfetement merci

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Specialiste vitres teintées

La pompe est l'organe qui consomme le plus (fusible 80 A) donc si l'alternateur ne charge pas ou pas assez la commande de la pompe est coupée pour éviter de vider la batterie en quelques minutes. Par contre je ne connais pas la tension mini de commutation.