Bonjour a tous nous avons une vectra gts 2003 quelque soucie de boite a 50000km et maintenant ses la durite sortie du turbot qui ses perce sans compte les nombreuses petites durites que j ai changer le probléme et que l ont entend comme si une trappe de ventilation était mal fermer  en fait ses la durite couder qui redecend vers le radiateur le gros soucie et le prix 240 e pour 30 cm cher le mettre a oui pour se  prix il donne aussi la durite inférieure syteme d j ai tubee la durite avec un coude de pot d echapement  que j ai mis a l interieur je vous dirais si ca tient ils en vende comme des petit pains probleme recurent connu chez opel a oui elle n a que 110000km christian84

bonjour ,
moi j'ai eu le meme probleme que toi, reparation identique
mais seulement j'ai toujour le voyant jaune au tableau de bord qui est aller en permanence !!
faut-il aller cher opel pour l'eteindre?
toi il etait allumé?
 
merci de ta reponse

Bonsoir enfin une reponse je ne voie pas de voyant jaune sur mon tableau par contre regarder le petit tuyaux qui et devant le cache  tuyaux noir de 5mm qui reprend un petit tuyaux blanc et vas   sur un contact devant le radiateur le cache peut couper ce tuyaux et eclaire le voyant dans tous les cas controle tout les  petit tuyaux noir pour ma par la modif enfin si on peut appele ca fonctione bien j ai envoye un courrie a opel mais bla bla bla tenee moi au courrant de ce qui se passe merci christian84

Je reviens sur la durit. Je viens de la changer cette apres midi. Sur les conseils que j ai trouvé sur un autre forum j'ai acheté de la durit armée (marque gates ou autre....18 euros les 50 cm) de diamètre 38mm il faut une longueur de 7,5 cm et une autre de 28 cm.
Il faut tomber le capot plastique sur le moteur (3 vis torque)
Devisser les collier. retirer les durits.
Pour mettre les durits neuves je vous conseil de les plonger dans l'eau bouillante pour les ramolir car le diametre est legerement inferieur aux durits d'origne.Mais bon vous economisez 180 euros (kit opel)
Remonter le tout et c'est repartit pour un tour.
sur l'image ce sont les deux fleches de gauche.
 

Je reviens sur la durit. Je viens de la changer cette apres midi. Sur les conseils que j ai trouvé sur un autre forum j'ai acheté de la durit armée (marque gates ou autre....18 euros les 50 cm) de diamètre 38mm il faut une longueur de 7,5 cm et une autre de 28 cm.  
Il faut tomber le capot plastique sur le moteur (3 vis torque)  
Devisser les collier. retirer les durits.  
Pour mettre les durits neuves je vous conseil de les plonger dans l'eau bouillante pour les ramolir car le diametre est legerement inferieur aux durits d'origne.Mais bon vous economisez 180 euros (kit opel)  
Remonter le tout et c'est repartit pour un tour.  
sur l'image ce sont les deux fleches de gauche.  
 
 
--------
peut tu nous dire ou tu as acheté cette durite, j'ai le meme probleme !!!!! et jai deja acheté une durite a 200 e il y a moins d'un an ....

moi aussi ton adresse de durite m'interresse bcp !!!
chez opel ca fait cher du cm!!
ma durite est tjs en reparation provisoir avec un bout le tube a l'interieur!!
 merci d'avance!!

et elle prend bien en forme les 2 coudes de la durite du bas?

Bonjour a nikouen  l adresse vas interesse beaucoup de personnes la donne serais sympa christian84

bonjour a tous voila mon probleme  
j'ai une vectra 2.2dti de 2001 et depuis une semaine elle de demarre plus ni a froid ni a chaud et apres un long repos non plus  
je l'ai mener chez mon mecano qui ma changer toute les durite et tous les t de retour de gasoil toujours rien
par contre une fois qu'elle a demmare elle tourne super et redemare au quart de tour
petite precision cela mes arriver apres une revision complete cet ete et pendant une semaine mauvais demmarage ensuite jusqu'a il y a 2 semaine aucun soucis quelqu'un peut-il m'aider je suis desepere

je suis toujours a la recherche de l'adresse de durites silicone   merci!!!