Bonsoir,
Depuis un an et demi je me bats désespéremment avec mon concessionnaire opel nancy pour trouver d'où peut provenir mon problème d'allumage sur mon opel zafira 2.2 dti. Les symptômes sont : panne aélatoire (ne réapparait pas des fois pendant plusieurs mois) / voiture froide / préchauffage réalisé / le démarreur fonctionne mais l'allumage ne se fait qu'au bout de plusieurs tentatives après environ 10 minutes. Le pb disparaît une fois le moteur chaud.  
Des collègues m'ont parlé d'un possible pb de porosité sur les gaines de retour de gasoil qui se produit autour des 65000 Km (ma voiture en est à 66000Km). D'autres d'un pb lié aux bougies de préchauffage. Mon concessionnaore m'a dit avoir mis mon circuit gasoil sous pompe à vide pour déceler une prise d'air sans succés ! La réponse qui m'est donnée est : on ne sait pas ! Ce n'est pas une réponse que l'on attend d'un professionnel ?
Y-a-t-il des risques d'agravation ? Est-ce un pb connu et pris en charge par OPEL ? J'ai vu aussi sur le forum qu'il y a des fois des pbs de limailles de faire dans les injecteurs sur les 2.0 dti; ou de joints d'injecteurs poreux; est-ce valable aussi pour les 2/2 dti ?
Merci de votre aide ...

Encore un qui s'y connais en méca
 
 
Y a pas d'allumage sur un mazout

 
Changes tes bougies de préchauffage , et ton tube de retour de gazoil ( ce n' est pas pris en garantie par opel )

j'ai le même problême sur mon zafira di an 2000 ...  J'ai changé les bougies de préchauffage ... quest-ce que le tube retour gazoil ? où est il placé ? merci de répondre à pat2fruit@msn.com

salut j'ai oublié de dire que lorsquil fait froid les bougies de prechauff font alors leurs travail et la voiture demarre au quart de tour ... des que les temperatures sont douces et ne solicite s pas les bougies , le zafira ne demarre plus du premier coup .. il faudrait que les bougies prechauffe a chaque coup de demarreur pour fonctionner correectememnt ....contacter moi si vous trouvez ! pat2fruit@msn.com)

Bonjour,
j'suis sur le coup de mon concessionnaire et apparemment le préchauffage insuffisant peut se régler de deux façons:
                             - la première, un réajustage "électronique" du temps de préchauffage.
                             - la seconde, shunter la sonde de température sur le moteur, l'effet est  
                               instantané sur l'électronique ... il fait -22° et le préchauffage est réglé
                               au max à chaque démarrage.
Cependant je n'ai réalisé ni l'une ni l'autre des solutions alors méfiance ... surtout si votre concessionnaire vous parle de changer des injecteurs soit disant poreux (400 euros TTC).
Merci à bientôt.

merci ! c'est a tenté ! mais pour linstant , il fait froid et donc , vu que les bougies donc prechauffent , la voiture demarre mieux ... j'avais aussi pensé a monté un bouton de contact qui permettrait de mettre en tension manuellemnt les bougies , pour que celles ci prechauffent a souhait , entirant un fil et un interrupteur de ùmanière donc a prechauffer par tout temps ... je ne sait pas ! mais je retient la solution du réajustage ... le problême c'est le prix comme toujours  ...  
à bientôt ! encore merci !
pat

Bonjour à tous,
 
Une question toute simple, que veut dire 'shunter', et en quoi consiste le fait de shunter la sonde de température sur le moteur ?
 
Merci à vous.  
 

Ne cherché pas, tous vos problémes vienne de la pompe à injection.
L'arbre de pompe à un défaut d'usinage. Se qui enjendre par la suite un gripage de celui-ci et une casse prématurer de la pompe.
Depuis 2000 Opel nous cache se défaut de contruction en faisant remplacer des durites , débit mètres d'air et autres.
Ne soyons pas dupes et réagissons.