Reprise du message précédent :
 
hello
 
pas surpris du tout par le classement, je suis bien placé pour en parler
 mon beauf-frere est garagiste c'est pas de l'opel qu'il repare le plus
mon meilleur pote travaille dans un CT, les récales du CT c'est pas des Opel ni des allemandes en général
 
au bord de la route je vois plus souvent du citron ou rinault !
 
n'en deplaise au dedel, avec des chiffres qui datent de 3 ans, par contre il est vrai que le sav est pas toujours au top
une VW ? je croyais qu'il avait un break Citron,?
 
la de la résistance la bestiole quand meme !
 
a+
 

 
lol c'est signe que la bete est entrin d'agonisé  
  et puis des opc t'en vois deja pas beaucoup alors une opc en panne ... ta interet de chercher!

Bonjour, je tombe sur ce post par hasard. Opel je pense a toujours été plutôt fiable sauf quelques organes de certains moteurs mais ceux ci sont maintenant bien connus et puis tous les constructeurs ont des ratés. Le tout c'est de corriger suffisamment vite. Elles sont juste pas toujours très rigolote mais au même titre que les VW et beaucoup d'asiatiques d'ailleur. Par contre je ne suis qu'a moitié surpris que nos chers constructeurs hexagonaux arrivent en queue de peloton. Il faut dire qu'ils ont cumulé beaucoup de défauts et surtout une électronique des plus capricieuse. Peugeot a toujours caché les pbs qu'il avait avec ses diesels (injecteurs +volant moteur), les perfs des essences sont plutôt misérable et pour Renault c'est le même topo avec une électronique qui sur certain modèles a fait vraiment des ravages et un début avec les dci pas très glorieux. Mais le pire dans tout ça, c'est vraiment les politiques de prise en charge des incidents. Comment est-ce possible qu'un constructeur ferme les yeux sur les pannes des ses vehicules. Comment peuvent-ils en nous regardant dans les yeux nous dire qu'un disque qui se voile a 60000 km c'est de l'usure normale, qu'une direction qui tire a droite ça n'est pas grave, que changer ses injecteurs pompe comme ont changeait les injecteurs il y a 15 ans c'est normal... et vous connaissez le reste. Je crois que ce qui est plus important aujourd'hui, c'est la solidité du véhicule certes mais surtout la prise en charge qu'il y a derrière. Avec la crise au moins les plus mauvais vont souffrir plus avec un peu de chance on ne nous racontera plus qu'on a freiné trop fort et que ça peut voiler le disque! Alors bravo Opel et tout ceux qui sont capable de faire 100000 km sans se retrouver en mode dégradé a 80km sur l'autoroute. :-)

Un peu d'auto-satisfaction ne fait pas de mal !!
Pour cela un petit UP.