Reprise du message précédent :
depuis le 10 juin

Bonjour à tous,
 
J'ai parcouru l'ensemble des 28 pages (très long ^^), cela a été très instructif, et j'aurais besoin au final de votre avis. Je compte changer de voiture, et j'ai repéré une corsa 1.3 cdti 90 in-touch chez un concessionnaire proche de chez moi. Elle affiche 3500kms, du 24/02/2009 (encore une vingtaine de mois de garantie donc) et est en parfait état. Elle est proposé au tarif de 14 000 € (que je compte faire baisser avec la reprise de mon très très vieux véhicules).
Devant tous les problèmes que vous avez rencontré, je me demandais si ce modèle valait véritablement le coup ou non ? D'ailleurs, pour la plupart d'entre vous, es ce que le problème a été résolu avec la nouvelle interface ? (vous n'avez plus posté de nouvelles depuis quelques temps). J'ai un budget limité, et je n'ai guère envi de devoir débourser à nouveau de l'argent pour des réparations.
Merci par avance pour vos réponses.

 
Comme je l'ai dit dans mon message du 19/08 pas de problème pour depuis le changement de l'interfece et des 4 injecteur mi juillet 14 300km...
aujourd'hui elle à 17 000 km

OK merci.
Alors pour infos, je suis allé l'essayer ce matin. Au delà de l'aspect conduite (plutôt très agréable dans l'ensemble, même si ce n'est pas un foudre de guerre ^^) j'ai remarqué des problèmes avec l'AVIC. Il me semble que dans la concession (qui est une concession mazda et non opel), ils ont repris le véhicule au mois de juin. Du coup, je pense qu'il ne dispose pas de la dernière interface sortie à ce jour. Pour seconde preuve, j'étais à l'arrêt, frein à main serré, et j'ai allumé le moteur. L'avic se met en marche, tout fonctionne (même en roulant d'ailleurs ^^). Je me dis tiens, et si j'essayais le bluetooth avec mon iphone 3g. Je cherche un peu, des menus grisés etc. Je n'y arrive pas, je regarde dans la notice, et le réglage se fait par ses fameux menus grisés (menu téléphone pour l'exemple, mais les menus paramètres navigation, paramètres généraux étaient également grisés entre autre).. Du coup, je pense que comme pour certains sur ce forum, l'avic a du avoir quelques problèmes avec l'ancien propriétaire et du coup chez opel, ils ont branché l'appareil au + après contact (ce qui fait que le véhicule pense que je roulais et empêchait l'accès au menu la). Es-ce que je me trompe ? (de plus, clé de contact en position acc, l'avic s'allume, je démarre le véhicule, il se rallume à nouveau...). Vous pouvez donc m'affirmer qu'avec la nouvelle interface, tout rentrera dans l'ordre et que c'est bien un problème de branchement ? Car je ne veux pas acquérir un véhicule défectueux dès le départ... Merci encore par avance pour vos conseils.

Normalement chez opel on a pas a toucher au faisceau ...

Bonjour à tous et bien malgrès la nouvelle interface j'ai un nouveau problème mon autoradio ne s'allume pu du tout... Demain je vais passer à Opel et voir ça. J'espère que le problème va être rapidement résolu au prix de la voiture...

Bonjour à tous,
 
Voila, j'ai fais le grand saut et je l'ai acheté? J'en ai pris livraison ce matin, elle est vraiment très très belle ^^. Bon par contre, c'est bien ce que j'avais dit avec le poste pionner, je n'ai accès à aucun réglage et je viens de remarquer que les commandes sur le volant pour le contrôler ne fonctionnent pas non plus. Je vais allé voir chez Opel dès que je peux mais vous pensez que c'est quoi ? (un branchement provisoire en attendant une nouvelle interface fonctionnelle ? j'ai cru lire dans ses pages quelqu'un avec le même problème de commandes au volant qui ne fonctionnait plus, mais je ne me rappel plus qui, ni comment le problème a été solvé). Encore merci par avance à vous

Qu'est ce que vous appelez interface a chaque fois ?
 
Le petit boitier noir ?

Bonjour à tous
Une mise à jour du firmware (août 2009) est disponible sur le site Pioneer : http://www.pioneer.fr/fr/content/s [...] 700BT.html (téléchargement de firmware)
Je n'ai pas encore fait cette mise à jour, je ne peux donc pas vous dire ce que ça vaut.

cette màj semble corriger les problème rencontrer pour certain en Allemagne avec le TMC, l'intégration du clavier polonais ainsi qu'un bug qui fait redémarrer le poste (comptait 10 bonnes minutes de mise à jour sur le poste)

Bonjour à tous,
 
Pour ma part, RDV pris mardi prochain pour un démontage complet et voir le problèmes... On verra ce que ca donne...
Par contre, je me demandais, dessus j'ai la clim manuelle. Est-il possible de la passer en option automatique (es ce qu'on peut le faire installer après coup) ?

Et allez hop je retente une troisieme fois ...
 
Qu'est ce que vous appelez "l'interface" ??? Est-ce le petit boitier noir derriere le poste ?
 
 
 
Sinon petite question au pro d'la mecanique !
 
 
Ca a commencé au mois d'aout et ca a du m'arriver 5 ou 6 fois deja, j'ai remarqué que la plupart du temps il faisait très chaud. Aujourd'hui, je suis parti de chez moi sans soucis, 5 min apres je m'arrete a la station essence, et quand je suis reparti ca me la refait.
 
Mais de quoi parle t'il ?  
 
Et bien quand je met le contact, puis (quand le voyant prechauffage s'eteint) je met le moteur en marche, et la j'entend un enorme bruit de claquement mecanique, genre le moteur a du mal a tourner, il est au ralenti avec un enorme bruit. Du coup, je coup aussitot le moteur, je recommence 1 min apres, et la ya plus de soucis ...
 
Ca fait donc 5 ou 6 fois que ca m'arrive en 1 mois et demi, est ce grave ?
 
Merci

pourquoi tu n'as pas eu de réponse? c'est marqué de très nombreuse fois sur ce topic...
 
mais la réponse est oui, l'interface est ce petit boiter noir de la taille d'une boite d'allumettes qui fait le "lien" entre la voiture et le poste.

Ah bah je n'ai pas vu ou pas fait le rapprochement entre les deux alors !
 
Désolé et merci pour l'info ! (notons que pour mon cas qui date de janvier, je n'ai toujours pas été au garage ... ^^)

Bonjour je reposte ma question. J'ai vu à la tv que l'on pouvait regarder la TNT sur notre fameux poste. J'aimerais savoir quel équipement il faut acheter svp. Merci d'avance.

.... un recepteur TNT ....

Pouvoir regarder secret story dans sa caisse si ça c'est pas la grande classe j'y connais rien

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
Quel type ? Quel marque comment utilisé avec le post ??

un recepteur pour multimédia embarqué pas un pour la TV... ça a un terme en particulier que j'ai oublié
la marque que tu veux les connectiques sont standards.

Pour mon probleme de demarrage, ils ont fait une mise a jour du programme. J'verrais si dans le temps ca ne recommence pas.
 
Et pour mon probleme de poste (10 mois apres je prend enfin le temps de m'en occuper ^^), ils commandes la nouvelle interface.
 
Et sinon je suis content, je crois que j'ai trouvé un super garage, avec des gens sympas, pro et honnete !!!
Du coup je ferais ma revision chez eux ^^

Bonjour,
 
Personnelement je n'ai toujours pas récupéré mon interface. Elle a été commandée en Janvier, et je n'ai plus du tout de poste depuis Juillet. Le SAV a fait son travail donc il est revenu réparé au garage, mais sans interface ils ne peuvent pas me le remonter à priori. Je commence à désespérer

Mon premier garage avait cablé differement le poste pour pouvoir l'utiliser (en mode degradé) sans l'interface (a lire dans une de mes reponses le cablage).
 
Ca te permet d'avoir acces a 80% des fonctions du poste quand meme ! C'est mieux que rien. Tu devrais en faire part a ton garage en attendant la nouvelle interface.

A supprimer

Bonjour, j'aurais quelque petite question concernant le cable brancher au frein a main :
 
Est-ce que c'est bien le fil vert clair (qui sort du poste, connecte ensuite via une cosse a un fil blanc)?
Est-ce que cette astuce fonctionne si le fil n'est branché sur rien ?
Est-ce que cette astuce fonctionne si il est brancher sur le cadre metalique ou est encastré le poste ? (ce que vous appelez la masse je crois)
Et enfin, si mon cable est branché sur mon frein a main, et en parrallele sur la masse constement, est-ce que cela risque de causer un probleme au niveau du frein ?
 
 
Les questions peuvent sembler idiote, mais je veux etre sur de tout bien comprendre avant de passer a l'act ^_^
 
Merci
 
 
PS: D'apres ce que je vois sur les plans, le fil sort d'une grosse prise (ou il y a plein de fil) derriere le poste et par directement vers le frein a main ... il n'y a aucun moyen de le "deconnecter" proprement ? je suis obligé de le coupé (sauvagement) et de mettre un domino pour le relier a la masse ?
 
 
EDIT:
 
En ce moment je n'ai pas le petit boitier noir de commande au volant, mais mon garage a fait en sorte que je puisse allumer mon poste quand meme en le branche differement (en attendant d'avoir un nouveau boitier noir = interface). Par contre, meme frein a main serré mon poste croit que je roule, est ce normal ?