j'ai un PB sur mon OPEL VECTRA mon voyant électronique moteur qui s'allume de temps en temps surtout quand je suis a un feu rouge.
je l'ai fais branché et le diagnostique est la VANNE EGR.
Ma voiture manque de puissance a du mal a dépasser les 3000tr.
J'ai entendu que l'on pouvait nettoyer la VANNE EGR en utilisant un solvant ou WD40 comment procéder pour effectuer cette manœuvre.
D'avance merci  

Je suis pas mecano, mais je l'ai fais il y a quelques jours.
tu la demonte, mais je crois qu'avec un chiffon sec, ca suffit.
tu en as pour 30 min. il y a des sites qui te montrent comment faire, je ne me rappel plus.

le probleme c'est que la membrane de ta vanne EGR doit perdre la pression, a part la suprimé je ne voit pas de solution. si la changé (350€ environ) sans la M.O

On ne peut la suprimé sur ce moteur de mémoire.

salut a tous déjà merci pour vos réponse j'ai démonter ma vanne hier  j'ai trouver un dépôt de calamine (suie) très important  je l'ai nettoyer au chiffon sec et au wd40 je l'est rendue dans un état comme neuf et je l'est remonter le tout en 20min  une fois fini j' ai démarrer mon véhicule au bout de quelques secondes mon voyant c'est rallumé  en bref le nettoyage n'a pas fait de miracle je pense que ma vanne est défectueuse y a t'il un moyen de la tester avant de la changer pour en être sur ou y a t'il d'autre opération a effectuer?

oui ca marche a dépression, il te faudrait une pompe a dépression pour voir si ta membrane ne perd pas la pression.

elle doit ressembler a une de celle la.
 

 

c'est la première sur les photos que tu ma envoyer,comment effectuer ce teste avec cette pompe a dépression ?
j'en est déjà entendu parlé sur le net,mais comment procéder ca c'est une autre histoire.
si tu as des infos sur cette manipulation  merci de me les communiquer  

il faut que tu te branche sur l'arrivé de ta depression (petit tuyau qu'on distingue sur la 1ere photo), tu pompe avec la pompe et tu regarde si la pression reste stable.

merci de tes lumières et du temps que tu consacre a ma panne.
 je fait cette manip, et je vais nettoyer mon collecteur d'admission et je vous tient au courant.
 

il y a pas de probleme si on peut aider

Problème de vanne EGR sur diesel => nettoyage du collecteur d'admission et de la vanne en règle (c'est à dire il faut que ça brille niquel chrome).
Après controler si ça reviens si les voyants reviennent c'est que la vanne est morte à ce moment pas d'autre solution que de la changer même si certains anglais ont conçu une plaquette électronique pour duper le calculo et ainsi se passer de vanne EGR.
Sur les vannes electriques c'est plus simple une plaque (inox de préférence) et zouh on condamne ça et on préserve ainsi la mécanique.

sinon, tu peus la bloquer, comme ca les gaz n'arrive pas dans la vanne et elle ne donne pas de mauvaise informations au debimetre ou au turbo.
par contre pour le temoin, c'est peut etre autre chose.

Merci pour vos réponses, je vous tiendrait ou jus après avoir effectuer le chantier,car je n'est toujours pas eu le temps de le faire (trop travail) .    
Pourtant ça me démange !!!

Bonjour,
 
Es tu vraiment sur que c'est la vanne EGR meme si t'a fais diagnostiquer.
En général c'est pas aussi explicite ca dit plutot probleme d'air, un truc vague .
J'avais réussis à trouver une vanne EGR sur le net moins cher que chez OPEL mais quel temps perdu et il faut de la patience.
Bon courage !
 

Salut,
 
Pas de titre en majuscule.
 
À refaire le cas échéant.