salut à tous, je suis nouveau sur le site et me suis décidé à m'inscrir car j'en ai mare de lire les commentaires sans pouvoir donner mon avis ! j'ai un zaf 2,2 dti de 2002, j'ai eu plusieurs galères: siflement au niveau du turbo ?! c'était seulement le collecteur d'échapement qui était desseré, panne trouvée par mon mécano alors qu'opel voulait me cjanher le turbo ! clef orange qui s'alumait ?! opel n'a rien trouvé alors que mon mécano m'a nettoyé la vanne egr et depuis 8000 kms la clef ne s'ait pas ralumé, attention il m'a dit qu'au bout d'un moment la vanne ne pourra plus être nettoyée et qu'elle devra être changée (compter dans les 5 à 600€) cette année j'ai des vibrations ou comme des tremblements au volant et habitacle vers les 102 130 kms, j'ai tout fait équilibrage reéquilibrage, parrallelisme, amortisseurs neufs, 4 pneus neuf, remplacement des 4 roues par opel au portugal le temps d'un éssai et toujours ce fichu tremblement, mon mécano pense que le problème vient du volant moteur, il a déja eu le cas, ma voiture n'a que 100 000 kms, pour le moment ça tien, avant d'entreprendre de la changer, je me bat avec opel pour qu'ils m'aident à payer la note, environs 700€, à suivre ...
si non, quelqu'un aurait il une idée ? mon mécano n'est pas certaint ...

Bonjour
As-tu vérifier les rotules de direction?

salut, quand j'ai fait le parallelisme du train avant, ils ont fait une vérification complete du train avant sans rien trouver d'arnormal, j'aiaussi passé mon control technique le weekend dernier, j'ai demandé au mecano de bien regarder les rotules et m'a dit qu'il n'y avait pas de jeu ...
j'ai aussi entendu dire que le pb pourrait venir d'un cardan qui serait peut être voilé, d'après le mecano qui souhaite plus tôt s'orrienter sur le volant moteur me dit que j'aurai aussi des vobrations ou tremblement avant d'ateindre les 120 kms si un des cardan était voilé.
ma crainte à ce jour est qu'en sortant du garage après qu'on m'ai changé le volant moteur mon problème soit toujours là !?, qu'en pensez vous ? que puis je faire si le PB est toujours là ? avant de payer dois je dabor faire un essai avec le mecano au bord du véhicule pour constater ou non si le pb a bien disparu ? s'il est daccord sur le principe, suis en droit de ne pas le payer tan qu'il n'a pas trouvé l'origine du problème ?  
merci d'avance pour vos suggestions, pour le moment j'attend des nouvelles d'opel quand à ma demande d'aide d'indemnisation pour le remplacement du volant moteur ....
a+

Bonjour
+1 pour le cardan, j'ai lu des posts à ce sujet sur ce forum
Td100 qui est un professionnel pourrait t'en dire plus

On peux mettre une masse déquilibrage sur les cardans, mais je savais pas que les zaf étaient concernés

bon ok, si non t'as une idée sur mes tremblement au volant vers les 120 kms ?

bah c'est peut etre ce que je viens dire

ok, je vai en parler à mon mecanno qui s'oriente plus tot vers le volant moteur, si non comment peut il faire pour savoir où coller les poids sur le cardan ? à l'oeil nu ?

salut, +1 pour vérifier d'abord l'équilibrage des cardan car une fois j'ai réparé mon cardan et j'ai vu une masse sur ce dernier j'ai demander ce que c'était le réparateur ma dit que c'était un poids additionnel qui faisait l'équilibrage du cardan pour éviter les vibration comme si les roue n'était pas équilibrer mais en plus fort, voila bon courage

merci amino, comment font il pour savoir où coller cette masse sur le cardan ?

je ne c'est  pas mais y doit surement y avoir un appareil pour tout comme pour faire un équilibrage des roue, td100 nous donneras surement plus de détail

td100, tu penses que je devrai dabord demander à équilibrer mes cardans ? ça couterait combien ce truc ? qui peut me le faire ?

dans tout les cas je doute fort qu'un équilibrage coute plus que de changer ton volant moteur, pas vrais td100?

fait verifier ta geometrie ou plonts des pneus ou si c'est au freinages les disques peuvent etre voiller

salut,
Géometrie faite, équilibrage des 4 roues déjà fait 2 fois, elle ne tremble pas au freinage, ça serait trop simple si ça venait de là ...
le problème est ailleur, c'est forcement quelque chose qui tourne et se met à faire vibrer le véhicule qu'à partir de 120kms.
pour moi les choses qui tournent sont:  
> jantes ou pneus: non car les 4 roues ont été remplacées par des neuves le temps d'un éssais et toujours ce fichu tremblement à 120kms
> les disques: non car le véhicule ne tremble pas freinage
> amortisseurs arrière: non car remplacé à l'ocasion et toujour le tremblement
> géometrie ou PB avec organe du train avant: non géometrie et control complet du train avant fait, deplus elle vient juste de passer le control technique et j'ai demandé au mécano de bien vérifier s''il n'y avait aucun soucis avec un des organes sur les deux trains avant, il a même fait plussieurs control avec un appareil qui fait bouger les roues de gauche à droite.
 
maintenant il me reste:
> les cardans (voilés) mes bon, rien d'anormald'après plusieurs mécanos, peut être faut il les équilibrer ? comment fait on ?
> le volant moteur: d'après mon mécano il aurait déjà ue le cas sur un zaf et c'était la partie en caoutchou entre le centre et l'extremité du volant qui commençait à ce décoler (700€ ?!) j'ai demandé une aide à Opel, à suivre ...
> j'attends d'autres iddées de votre part et quelqu'un qui pourrait me dire où pourrais je faire un équilibrage des cardans ...
 

Opel s'en fiche de mes problème !!!

ils viennent de refuser ma demande de geste commerciale concernant le remplacement du volant moteur, BRAVO Opel !!! ils aiement vraiement leur clients !... qui sait où je pourrait aller faire un équilibrage des cardans ?

mouais....c 'est un réel problème çà! et je vois que nous ne sommes pas les seuls!
pour le mien, je leur laisse 1 jour ou 2 lundi prochain, mais apres équilibrage, réequilibrage (pire après! çà vibre plus fort de 110 à 135!), parallèlisme...je suis septique...
en tout cas, çà fait 6 semaine que je l'ai, je l'ai eu comme çà, et il est hors de question que je paie quoi que ce soit!
à suivre...

Bonjour, j'avais le même soucis des que j'atteignais 120 kms/h le volant vibrer et j'ai de la chance car je viens de faire changer mes pneus avant et fait faire une géométrie et tout est régler. pneu Michelin en 205/55/16.
 
Bonne chance pour ceux qui ont encore le soucis.

je confirme,  
sur le mien (design edition) ils ont fait: changement de pneus + géometrie et le probleme persistait
mais depuis l'equilibrage en dynamique plus de souci!
bon courage

salut,j'ai eu le meme pb que toi et c'etait l'equilibrage de la jante a faire par un pro.

salut Cyril, où a tu trouvé un pro pour un équilibrage dynamqiue ?

salut!
Opel: Roger Hamon S.A.S. - St Brieuc
ZA de la Bourdinière
(Bordure RN12)
22120 Yffiniac
 
très sympas...  

salut j'ai trouvé le problème !!!!
 
il y a un défaut de conception du cardan avec beaucoup de Zafira ! il se vrile légèrement due au couple important du moteur et aux choque qu'il absorbe ...
 
pour remedier à ce problème il y a plusieurs solutions avec leur contraintes et leur avantages:
 
1) faites faire un équilibrage dynamic des 4 roues, équilibrage roues montées sur le véhicule.
avantage: rapide, éfficaces et moin de 100€
incovenient: il faudra toujours re-mettre à la même place et dans les même trous de boulons chacunes des roues.
effectivement ce genre d'équilibrage va aussi équilibrer votre cardan et même le disque de frein s'il en a besoin, il faut bien compter 1h de temps pour le mécano, il y a très peut de mécanon équipé de ce genre de materiel, on appel ce materiel un scooter de finish, c'est comme un disque qui fait tourner votre roue, levée, et mesure les vibrations et indique où enlever où mettre du plombage ...
j'ai été obligé de faire 2x250 kms pour aller voir le chtis de chez Argo Pneus à Calais, allez voir dans les pages jaunes..
 
2) option, faite équilibré votre cardon coté passgé, c'est celui là qui se vrille parfois, il y a une note interne chez GM / Opel pour remédier à ce problème, il faut ajouter un poid d'environs 1k sur le cardan, il y a une procédure très precisse pour l'installation, ça couterait 150€ pièce et MO, mon mécano Opel de Bessancourt attends depuis 2 jours d'avoir plus d'infos officiele quand à cette procédure et les couts exactes associé, visiblement Opel se garde de difuser ce genre de note au grand public ..
 
3) changez votre cardan, 1300€ la paire avec MO.
 
je vous conseille donc d'aller faire faire un équilibrage dit Dynamic, ou finish, le plus dificile c'est de trouver quelqu'un qui puisse vous la faire et bien le faire car beaucoup ne savent pas utiliser correctement ce genre d'outil ...
 
je reviendrai quand j'aurai ue des nouvelle de la procédure et cout exacte pour l'équilibrage du cardan de la par de mon mecano Opel quand il aura lui de osn coté eu des nouvelles de GM Opel ...
 
p

BONNE CHANCE

Bonsoir et bienvenue sur ce forum
Félicitations pour les explications, tu as tout compris sur ce qu'un forum apporte aux particuliers: des infos
@+