Bonjour, ca fait plusieurs fois que je démonte et remonte la tete d'allumage , car j'ai souvent des difficulté pour démarre l'hiver et avec l'humidité ( le bloc qui est en 2 parti avec un socle supérieur en plastoc et 4 fils qui partent aux bougies, 1 au delco) je vais vous dire comment faire
Je précise que j'ai une opel corsa A 1L de 1986 . et l'ensemble tete d'allumage delco est le meme sur toutes les corsa A
Il y a quelques infos a savoir :
-l'ordre d'allumage des pistons, qui est le meme pour 99% des 4 en ligne c'est a dire ==> 1 - 3 - 4 - 2
-Ensuite, le doigt dans la tete d'allumage tourne dans le sens des aiguille d'une montre
-pour les piston, le n°1 se situe tout a droite du moteur, en général du coté de l'embrayage.
Pour faire plus simple, il suffit de repérer des écritures sur le moteur, de regarder dans le sens de la lecture, et de ce point de vue le piston n°1 est a gauche.
-Vous remarquerez aussi, lorsque le cache supérieur de la tete est retirer,des sortes de lamelle collées l'une a lautre qui, lorsque le doigt tourne, secarte pour taper l'une contre l'autre.c'est ce qui va crée l'intecelle.Faite attention a ce que lorsque le doigt passe sur un des 4 sommet ( qui correspondent aux 4 piston) , que pile poil a ce moment la, les lamelles s'écartent un peu pour se refermer desuite apres le sommet passé.
maitenant;
-Une fois que vous avez toutes ces infos, vous pouvez déja changer la tete d'allumage.Il suffit de de démonter un boulon de 13 qui est juste en bas a coté de la tete.
en montant l'autre tete, vous avez 1 chance / 2 de bien l'inserer dans le trou, vu que en dessous de la parti inférieur de la tete se situe un trou rectangulaire, ou rentre une sorte de doigt de la meme sorte. donc 2 possibilités de linserer
-ensuite pour les faisceaux, faite bien attention a les monter dans le bon ordre cité au dessus; et aussi, retirer bien loin le caoutchouc qui protege la tete du faisceau, pour etre sur que la tete s'insere bien jusqau fond dans le trou du bloc d'allumage.Sinon vous ne marcherez que sur 3 piston et vous ferez un bruit de tracteur !ce qui est assez rigolo d'ailleur ! N'ayez pas peur pour votre moteur si vous vous trompez c'est pas grave.
-Enfin en dernier lieu, vous aurez besoin d'un college pour régler ce qu'on appelle l'avance.C'est ce qui va permettre de régler votre allumage pour gagner un maximum en patate et en pointe sans consommer plus.
Une fois le bloc d'allumage entier monté, resserer le boulon de 13, mais pas jusquou bout.Il faut pouvoir encore bouger le bloc en forcant legerement.
Soit vous né un vendredi 13 comme moi,et vous aurez surement enfoncer l'axe du bloc inferieur dans le mauvais sens.Symptome: le moteur broutera, et vous entendrez des explosions dans le pot, mais n'ayez pas peur.
Dévisser et tourner le de 180° tout simplement.
Soit vous l'avez bien mit et le moteur repondra, mais peut etre pas forcement tres bien.Alors pour bien régler l'avance, votre copain devra rester la clef enfoncer . Vous, vous devez faire donc bouger le bloc doucement jusqu'au point ou le moteur s'emballe.Une fois qu'il est parti, continuer a tourner lebloc jusqu'a ce que vous sentiez que l'avance est réglé au top.
Voila je crois avoir tout dit, si vous avez un probleme contactez moi :platon_357@hotmail.com. J'ai eu tous les probleme possible avec cette bonne vieille corsa !!
