bonjour a tous je suis tout nouveau ici et en ce moment j'aimerais beaucoup acheter une opel calibra  
je cherche des conseils sur un ou des modeles a eviter  
je vous en remercie d'avance

salut jesuslov3, très bon chois la calibra et belle voiture, le moteur 2l 8v, il est très bon par contre le 2l 16v est plus fragille, alors il y a 2,5 v6, le 4x4 16v, la turbo 4x4 mais je pense que tu n'ira jusque là

Salut le 2L 8soupape fait que 115ch...Ce qui est un peut juste vue le poids de l'auto...Et puis avoir une auto avec ligne et si peut de chevaux tu va te faire ridiculiser par une ptite 106 S16.  
Donc plus sérieusement le 2L16 sa serais pas de luxe  je vois pas pourquoi 1popeck dit que ce bloc est fragile il veut surement dire que certaine culasse sont poreuse tout simplement.

merci pour toutes les information mais il n'y a pas un modele gt?

Si,s'est un 2Litre 8soupapes (moteur C20NE développent 115ch et 10CH fiscaux. ).
Voilà les autre moteur disponible:
     
    * un 2 litres 16 soupapes de 150 ch (avant juin 1994) (C20XE) ;
    * un 2 litres 16 soupapes ecotec de 136 ch (Après juin 1994) (X20XEV) ;
    * un 2 litres 16 soupapes turbo de 204 ch (C20LET) ;
    * un 2.5 litres V6 24 soupapes de 170 ch (C25XE).
 
La version 4x4 permanent était disponible en option sur le 2 litres 16 soupapes ainsi que sur la version 2 litres 8 soupapes, mais de série sur la Turbo.
 
À noter qu'en version 2 litres 115 ch, la Calibra a obtenu le Cx (coefficient de traînée aérodynamique d'un véhicule) record du monde pour une voiture 4 places à sa sortie avec une valeur de 0,26.

merci encore mon choix se portera sur le 2l 16s de 136ch ou 150ch selon ce que je trouverai sur le marché merci encore a vous tous

ok

salut le 2l16s 150cv a 2 types de culasse (coswort et ks) comment les reconnaitre sa je ne sais pas par contre le ks est a surveiller car on ma dit que les culasse se felle a force le 2l 16s 136 c'est le ecotech c'est a dire un peu plus economique que le 150cvpar contre il faut que tu fasse attention au probleme de rouille c'est a dire aux ailes arrieres sur les bas des portes sous le chassis au niveau des pieds des passagers arrieres et demonter les bas de caisse pour voir si il n'ya pas de rouille qui c'est former et contrairement a ce qui est dit le calibra n'est pas tres lourd exemple sur la mienne 150cv pour 1220kg a vide et le 2l 8s est plus leger sur ceux bonne recherche

Les culasses KS ne se felent pas elle deviennent poreuses.
 
Pour ce qui est des économies, le X20XEV (Ecotec) consomme au moins autant si ce n'est plus à conduite identiques que le C20XE.

Bonjour je souhaite moi aussi acheter une opel calibra j'en ai d'ailleurs trouvé une mais quelque chose m'a l'air franchment louche...elle est en vente sur un site internet depuis le 27/05/2009 et elle n'a toujours pas bougé.qu'en pensez vous? voila une photo du bébé