Bonjour a tous,
 
Voila je viens d'acheter une Astra f Break 1.8 16v et j'en suis tres content!
 
Cependant, elle me fais un tout petit souci, lorsque je met le pied vraiment au fond, elle s'etouffe pour reprendre a partir de 2500-3000 tours!
 
Je recherche, entre autre, une revue auto sur cette voiture, mais en vain . Savez-vous ou est-ce que je peux trouver cette revue? et concernant cette coupure, quelqu'un saurai ce qu'il se passe?
 
Merci pour vos reponses futures!

Commence par verrifier l'etat de tes bougies.
 
Pour la RTA tu peux utiliser les infos du 1,6l 16v mécaniquement c'est à peu de chose pres le même moteur hormis la cylindrée et la gestion electronique.
 
Le voyant moteur n'est pas allumé?

Tout d'abord merci pour ces infos. Je dois preciser que le moteur est un Ecotec 1.8 16v de 1995. Les infos du 1.6 sont toujours ok pour ce moteur? (j'avais oublié de preciser l'annee et Ecotec!)
 
Sachant que apres 3000 tours, elle tire normalement, sans coupures, c'es possible que les bougies foirent a bas regime?
 
P.s. J'ai l'impression qu'elle s'etouffe, comme si trop d'air arrivait entre 2000 et 3000 tours... (je ne peux pas mieux decrire le probleme, trop peu de connaissances...)
 
Merci pour ta reponse!

Peut etre un soucis de capteur de pression d'admission.  
 
Mais comme te l'a dit isma verifie tes bougies, tes filtres et tes durites de depression

Merci,
 
Ou est-ce que je peux le reperer facilement le capteur de pression d'admission?
Ce n'est pas ce qu'on appel le debimetre air?
 
Je vais regarder tout ca ce week end!

Ouaip ce serait le débimètre, j'avais oublié que ce moteur en était équipé

ok donc penses-tu que ce serai purement mecanique ou ce serai plutot le connecteur electronique qui vient sur le debimetre?

Ca peut etre l'un comme l'autre d'ou l'utilité de tout vérifier

ok je te remercie beaucoup!
 
Je repost la solution (si je la trouve) ce week end!

Bonjour a tous,
 
J'ai changé mes bougies, rien ne va mieux.
 
J'ai regardé mes durites, et effectivement elles ont deja bien vecu, j'en ai pleins de foutu (trou, fuites) !
 
Je vais les changer et vous redirai!
 
A bientot!

Salut ton moteur est le x18XE c'est ce moteur que j'ai également mais dans un cabriolet.

Et voilà les revues.
 
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Voila apres nombreux test, j'ai pas trouvé le probleme mais quelqu'un m'a proposé un moteur avec 100000km de moins pour peu cher donc... j'ai craqué!
 
Merci a tous pour vos reponses

 
Il est possible qu'il ait un X18XE1 donc ca ne correspondrait pas avec le moteur que tu as mis en photo.