Bonjour et bienvenue sur ce nouveau forum!  
 
Il parle de l'opel astra dans tout ces détails, alors n'hésitez pas à parler des avantages, problèmes, pannes, interventions, modifs...etc
 
J'ai fais un tour sur le net et pas moyen de trouver un bon forum sur l'astra!
 
Alors n'hésitez pas à faire connaitre le mien!
 
                                                         

Bon vu que ce topic est tout nouveau tout beau je vais vous présenter ma belle!
 
C'est une Astra de 2001 qui totalise 126000km.
 
C'est la version 2.0L DTI 16V SPORT.
 
Je l'ais depuis samedi et je peux vous dire que c'est un bijoux! du moins pour le moment!
 
L'intérieur est tout aussi imppécable que l'extérieur, pas si facile de trouver une voiture qui soit très bien entretenue! Je possédais précédement une ford puma version 1L4 16S essence, je peux vous dire qu'il y a du changement, on a beau critiqué le diesel sa se ressent à la pompe mais pas pour autant au niveau des performances bien au contraire!
 
Bon allez fini de parler voici les photos.
 
PS. Ne faites pas gaffe au département car je suis du 39!
 

 

 

 

 

Depuis samedi un petit problème est apparu! Ho rien de grave je vous rassure!
 
J'ai constaté que dans les deux phares avant de la condensation venait se déposé à l'intérieur de ceux ci!    
 
Ni une ni deux je m'empresse de regarder le prix d'optique pour l'avant...autant vous dire que j'ai vite changer d'avis sans compter la pose!
 
Prenant mon courage à deux mains je commence à regarder comment démonter ces fameuses optiques, j'enlève les deux vis qui se trouvent dessus et la rien à faire l'optique reste bloquée entre le bouclier et l'aile! En forçant un peu j'ai même réussit à casser la pate de fixation qui se trouve dessous qui est invisible comme ça...
 
Bon pour ne pas continuer mon travail de "manouche" je décide de m'acheter la fameuse revue technique de l'astra! miracle ils avaient ça chez feux vert! 20euros...mais pour le temps voir l'argent que l'on peux gagner c'est rien, je vous la conseille fortement si vous tenter de bricoler un peu!
 
Vous pouvez la voir en photos en dessous.
 

 
 
L'investissement étant fait je me suis relancé dans le fameux d"montage des optiques!
 
Il faut impérativement enlevé le bouclier avant pour les faire tombées, c'est ce que je fit et voila le résulats après quelques vis et agraffes enlevées.
 

 
Sans oublier de débrancher la cosse des antibrouillards histoire de ne pas tout arracher!
 
Voila ceci étant fait j'enléve les optiques en retirant les 3 vis, les deux du dessus et la fameuse du dessous!
On débranche et voila!
 

 
Bon maintenant tout l'art est de faire partir cette maudite condensation! Tout d'abord je les ais laissé chauffer près du poele mais rien n'y fait!
 
Donc j'ais employé le séche cheveux! hé ben sa va imppécable!
 
En retirant les ampoules on arrive très bien à faire sécher tout ça! Une heure pour les deux mais attention à ne pas cramer le platique noir qui ne tient pas trop la cheleur du sèche cheveux!
 
Sayé la buée étant partie j'ai sortis un tube de sillicone transparent avec son pistolet et j'en ais mis sur tout le contour du phare en l'étalant avec le doigt et de l'eau, attention à ne pas en mettre trop sur la glace histoire de pas trop avoir de trace! Je recollé également la patte de fixation de phare précédement cassé.... sa m'apprendra à forcer...
 
Le lendemain matin la colle ayant séchée j'ai graissé abondament tout les joints des ampoules histoire d'appuyé l'étanchéité!
 
Hé maintenant on remonte le tout et miracle plus aucune gouttes à l'intérieur!  
 
Et dire qu'il y a des personnes qui rachéte un phare complet....

Salut a tous a l'heure ou je vous parle je vais cherché ma voiture dans 5 petite minute je peut plus tenir en place  
 
C'est un modele 2000 2.0l 16V pack sport  
 
je vous met une photo que vous pouvé retrouvé sur mon topic  
 

Salut ok tu verra c'est un très bon modèle, tu es partis sur le modèle essence ou diesel alors!?
 
Si tu peux nous en dire plus sur ta future tuture n'hésite pas, et des fotos ossi!
 
 

C'est le modele essence de 136ch mais pour l'instant le seul probleme c'est que j'ai meme pas un ans de permis donc je ne peut pas l'assurer tout risque y faut que j'attende le mois de mai pour etre a 10%(car j'ai deja gagné 5% avec un stage de pilotage)  
Sinon ben pour les photos je vous met la seul que j'ai pour l'instant
 
Il y faut jusste que je l'emene chez opel car j'ai le temoin d'airbag qui clair et leur emmener mes clés car je peut plus fermer a distance (aparement faut les recharger)
 
Bon voila en attendant d'autre photo (photo avec un portable)
 
 

Ok très joli modèle également! Moi aussi j'ai fait un stage de conduite, Centaure pour ma part.
 
J'ai deux ans de permis en juin je serais donc a 0.15 car jai fait la conduite également.
 
Sinon pour tes clefs c'est étrange car normalement tu as juste une pile plate mais à mon avis cela viens plutot de te fermeture à distance qui ce trouve dans ton véhicule, en quelque sorte c'est ton récepteur.
 
Par contre l'essence sa doit faire mal en 2L non? rien qu'avec mon 1L4 16s de ma puma je pleuré à la pompe mais bon quand on aime on ne compte pas!
 
Bonne soirée à tous.

Au fait j'ai oublié de vous demandé un conseil concernant le lustrage ou pollissage de votre auto comment le réalisé vous?
 
Car personellement j'ai acheté une lustreuse chez feu vert a 30euros, elle fait 2Kg. Avec été vendu deux guants, un comme un guant de toillette en petite fibre et l'autre avec de lons "poils".
 
J'ai fait l'essai cet après midi sur mon opel astra mais le résultat été misérable, en sachant que mon produit polish est du LABEL AUTO sans sillicone, voici comment j'ai procédé:
 
J'ai fais une application direct de la veleur d'une cueillere à soupe sur mon guant en petite fibre et je l'ais appliqué sur une surface de la voiture.
 
Ensuite, la ou je pense est mon problème c'est que j'ais mis le deuxieme guant mais j'ais tenté t'essuyer mon polish tout de suite ce qui l'étala plus qu'autre chose plutot que de le retirer... résultat autant que tache bien grace que lors de la première application...
 
Faut il laissé sécher le polish entre l'application et l'essuyage? si oui combien de temps?
 
Si vous avez une meilleure méthode à me prodiguer n'hésitez pas!
 
Merci d'avance.

Oui oui ca fait mal j'ai fait 150 km et y me reste un peu plus de la moitier du plein bon faut dire que j'ai fait des tour a tout mes potes donc j'ai fait ke de lui tirer dessus  

Voila je vous met quelques photos
 
 

Trés bonne voiture cette astra G.
TRES BON CHOIX!
 
J' ai la même en essence 1.6 16v 101cv sport noir 3p d'octobre 2001 (88000km)avec
régulateur de vitesse, clim automatique, airbag frontaux et latéraux...par contre je n'ai
pas le becquet à l'arrière.
 
Jamais de problèmes, à part les remplacements normaux de pièces : courroies +
pompe à eau, pneux, plaquettes de freins, batterie, silencieux.
 
La version sport a des sièges correctes, baqués et qui peuvent s'allonger au niveau
des jambes, cool! C'est une voiture spacieuse pour un gabarit moyen, coffre spacieux
également, les passagers arrières sont largement à l'aise.
 
Pour le polish, il faut faire des applications par petites surfaces (1/2portières)
et lustrer en gestes circulaires, à l'ombre.
Laisser agir qques minutes, puis essuyer de la meme manière, toujours à l'ombre.
Le tout après un lavage soigneux et séchage à la main pour ne pas laisser
les gouttes sécher et laisser des traces.
 
a+
 

Merci  
Le seul probleme avec cette voiture c'est la conso je vien de trouvé un site qui en parle en roulant normal tu fait du 10/11L ca fait mal

Oui effectivement sa fait mal comme tu dis! moi en 1/2 réservoir j'ai fait 350km en tapant bien dedans à partir de 2000tours mais toujours en respectant les temps de chauffe bien sur!
 
Sinon mon prochain achat sera 2 paires de jantes car celles de 15 sont pas du plus belle effet je trouve personnellement...
 
Hé puis très prochainement je vais monté ma ptite sono en poste pioneer, condo et sub amplifié.

Qu'est ce que j'aimerais faire cette conso avec mon 2L dti
 
Perso 1/2 plein = 250 kms max en tappant dedans

ben moi je vous diré demain je pense je devrai arrivé a la moitier de la jauge mais a mon avi ca sera au allentour de 220 km

BSR j ai acheté une astra 2L DTI SPORT 100CH cet aprem j aurai voulu savoir votre avis sur ce modele. merci bcp

Ha ben après sa ce plaind que sa consomme affreux...!!!    
 
Sinon Steve je pense que tu as fais une très bonne acquisition, mais je pense que tu le comprendra par toi même!
Je trouve que le moteur en 2L est fort sympathique! Mes parents ont une Audi A6 en 110ch, je la plombe littéralement, en même temps le poids n'est pas le même! Avant d'acheté l'opel je suis même allez essayé une Golf 4 en version 110.....  Sa a aucun couple sa! Faut dire avec des jantes de 18....
 
Non je pense que c'est vraiment une bonne voiture, reste à savoir si le moteur est robuste, c'est Isuzu qui les fabriquent si je ne me trompe pas. Ils précaunisent les vidanges tout les 15.000km, mais moi perso je les fait tout les 10.000 avec de la bonne huile de synthèse. Il y va de la durée de vie du moteur de respecter les intervales entre chaque vidanges.
 
Au fait si quelqu'un a besoin d'une astuce pour démonter quelque chose sur son astra, un schèma électrique ou autres...n'hésitez pas à me demander je pourrais vous scanner une partie de la revue technique sans problème!

merci pour les petits conseil c sympa. J espere ne pas etre décu. Je vais chercher la voiture le 14 chez opel c tro long. Sinon nivo moteur j avais quelques petites appréhensions c est pour ca que je viens parler sur ce forum que j ai découvert par hasard pour quelque peu me rassurer. Le véhicule a 72000Km et a été entretenu chez opel donc j espere et je croise les doigts pour ne pas avoir de probleme. Bonne journée a tous. Merci pour vos réponses.

Ho compte tenu du faible kilométrage pour un diesel je ne pense pas que tu dois te faire du soucis, bon après sa reste un moteur, Si tu consomme un peu d'huile entre chaque vidange c'est normal ne t'en fais pas, tout les moteurs opel en consomme.
 
Il faut juste bien respecter les temps de chauffe, surtout quand il fait bien froid ne pas tirer dans le moteur comme un barbare sinon celui ci n'aura pa de le temps de bien se lubrifier et la tu fatigue beaucoup plus vite ton moteur.
 
Pour la mienne je viens de commander des pneu sur 123pneu, c'est vrai qu'ils ont vraiment de très très bon tarifs!

Allez, je vous présente la mienne, c'est une astra sport 2l dti de 2000, je l'ai achetée à 130 000 kms, au jour d'aujourd'hui elle a 150 000 kms.
 
Au niveau des options, y a tout sauf le cuir
 
Quelques photos le jour de son achat :
 

 

 
Au jour d'aujourd'hui :
 

 

 

 
Et j'oubliais mon coffre
 

 

 
On retrouve donc une teintage de toutes les vitres, une calandre avant irmscher, des feux av a fond noirs et des feux ar noir

Et 2 semi slick a l'avant
 
Et je peux temoigner qu'elle avance bien

pas mal mais ca vaut pas une tigra    lol
c'est bon je me casse  

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Forum officiel de l'opel tigra: http://www.tigra-vision.com/portal.php
Club officiel de l'opel tigra: www.tigra-club-france.fr
 
 

Salut,j ais une astra f cab 97 1L8 16V 115CH(power pack).Si certain ont ce modéle poster sur ce forum spécial astra.

td 100,
 
Quesqui se passe avec ton mazout ?
Pourkoi tu consomme tellement ? (250km avec 1/2 plein)

Conduite de sauvage + reprog

Bonsoir tout le monde!
 
Voila après avoir vu taxi 4 ce soir j'aurais une ptiote question à vous posé!      
 
Voila j'aimerais bien posé un kit d'admission sur mon astra G modèle 2L DTI 16s, mais voila je ne sais pas du tout lequel prendre! Pourriez vous me guider???
 
Vais je gagner en accélération? Ma consommation va t elle fortement augmenté? Mon moteur risque t il ? bien sur l'entretien du filtre sera fait quotidienement.
 
Merci de vos réponses!  

Voila je vous montre la ptite installation audio qui va apparaitre très prochainement dans le coffre de ma ptite astra!
 
Tout d'abord l'autoradio, le pioneer DEH-P6900IB. Son prix est de normalement de 300euros mais je le touche a 239euros sur le net, de france bien entendu car je me suis déja fait avoir sur les autoradios des états unis ou autres...!
 

 
 
 
Puis le condo:
 

 
 
Et enfin le sub amplifié, pioneer TS-WX20LPA, Sa puissance est de 200Watt, le grand avantage ce sont ces Dimensions (L x H x P)  252x291x431 mm. C'est l'avantage quand on a tjrs besoin de son coffre! Son prix est normalement de 459euros et je le touche à 239euros sur le net, neuf sous guarantie!
 

 
Par contre je ne vois pas encore comment le fixer sur la voiture...
 
 
J'attends vos avis sur l'intallation que je vais mettre!

J'ai un cornet tout simple sur la mienne.
Tu ne gagneras que du bruit et une légère hausse de la conso genre 0.2 l / 100 kms
 
 
Quand a ta sono, ta capa ne sert a rien

salut  je suis tenté par une astra 2l2 dti sport de 2003 mais j'ai de mauvais retomber dessus au niveau fiabilité moteur (vanne et turbo) et de confort quand pensez vous?

Salut gigslop, écoute le plus simple c'est de l'esssayer déja! La fiabilité de ton moteur dépend surtout de toi! si tu l'entretient comme il se doit et que tu ne lui tire pas trop dessus alors no problem.
 
A vous écouter j'ai l'impression que tout les moteurs opel casse comme du verre! Mais bon j'ai un collègue qui en ait à 300.000km et tjrs le moteur d'origine (vidange tout les 10.000 avec changement filtres) mais son moteur vit encore alors NO PANIC !!!  

 
Et avec la reprog tu est à combien de cv din?

Il a pas telement plus c'est pas une reprog c'est une puce , il a au moins les 118 chevaux d'origine quoi

Ok pas mal, et quesqu'on peut faire sur une 1.6 16v 101cv en essence?
Ca vaut le coup d'investir?

Sur une essence athmo euh...
Une reprog sa t'apporteras pas beaucoup de chx en plus... ( athmo deja bien mappé )
L'admi... KAD , filtre a air sport... Si tu gagne 1 chx estime toi heureux...
Un collecteur 4 2 1 inox avec une ligne au pire tu gagneras un peu aussi...
 
Mais bon ca vaut le coup moyen quoi...