Bonjour,
 
je suis propriétaire d'une OPEL MERIVA 1.7 CDTI FAP 125
 
depuis bientôt deux mois le véhicule est immobilisé et non réparable.  
( pièces déjà changés: vanne EGR, capteur de charge, filtre à particule....)
( diagnostic de l'expert  :  panne aléatoire avec gros problème de sécurité )
 
En gros le véhicule peut s'arrêter à tout moment, d'ou un énorme problème de sécurité (cela nous est arrivé trois fois sur l'autoroute plus de puissance et mise en sécurité  à trois mille tours)
 
A ce jour General Motor fait la sourde oreille et ne nous donne aucune information.
 
Nous comptons assigner OPEL en justice. (par procédure de référé dans un premier temps)
 
D'après le peu d'information que nous avons le problème existerait sur plusieurs voitures de ce type (vice cachés?)
 
Etes vous dans ce cas et que comptez vous faire?
 
Toutes informations et aides supplémentaires seront les bienvenues.....
 
MERCI D'AVANCE
 

je tiens à preciser que ce modéle est de juin 2007 et encore sous garantie
 
on peut se donc se demander à quoi sert une garantie constructeur si le véhicule n'est pas réparable?
 
Vraiment déçu par la marque
 
La meilleure pub de Toyota c'est surement le service apres vente d'Opel et le Service clientéle Général Motors????  
 
 

Bonjour,
 
Bienvenue dans le monde merveilleux d'Opel où tout marche trés bien...   mais pas longtemps...
Ton probléme est bien entendu anormal à ce kilométrage.  
Pour Opel France, ne perds pas de temps, il ne répondrons pas à ton courrier, passes directement le flambeau (olympique   ) à ta protection juridique...
Je te souhaite beaucoup, beaucoup de courage.
 
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet4508.htm
http://meriva.fantastique.free.fr/

C'est tellement de la merde que même les macanos de chez Opel en rigole...n'est pas TD 100 ?

Par contre fifou tu te trompe quand tu dis qu'Opel ne repond pas!! Moi ils m'ont appelé...pour me dire qu'ils ne pouvaient rien faire !!!

 
Tu as de la chance, mais quelle est la différence ?  

Bonjour,
 
juste pour faire un petit point ....
 
nous attendons l expertise contradictoire qui aura lieu mi juin  
 
je ne manquerai pas de vous tenir informés....
 

mi juin      

sorry mi septembre
 
je vois que vous suivez
 
merci  
 
pout ta contribution
 
 
 

Le problème survient sur tout les véhicules équipés du nouveau  Moteur 1.7 CDTI  
 
entre 15000 ET 20000KM
 

Bonjour,
 
pour l'instant c 'est en standby..  
 
Nous avons un rdv avec une association de consommateur et nous devons rencontrer un avocat avant l'expertise contradictoire.
 
A bientot

Salut,
 
Attention de prendre un avocat spécialisé, moi j'ai un RdV téléphonique mercredi avec :
http://www.maitre-de-caumont.com/contact.php
On va leur faire rappeler leurs obligations par un juge  

Bonjour,
 
Merci du conseil  
 
pourrais tu s'il te plait nous dire le compte tenu de ta discussion  
 
et ce qu il te conseille  
 
je crois que cela peut aider pas mal de gens ....
 
merci d'avance c'est super sympa
 
 

BONJOUR !
j'ai un meriva 1.7CDTI 125CV FAP de janvier 2007 ( acheté en dec 2007 : 10000 KM ) (il a 37000 KM )   (garantie jusqu'a dec 2009 ) et j'ai eu un probleme au demarrage il y a 3 mois.
opel COGNAC a  changé le demarreur et pour l'instant, ça va ! mais ils m'ont fait une reflexion comme quoi je demarrais mal mon vehicule ( MDR ).
je vois qu'ils ne savent pas dire autres choses que des conneries.
J'ai l'impression depuis quelque temps , que je perd un peu de puissance ( vanne egr sale ou HS ou autres choses ) alors j'ai acheté un boitier additionnel,garantie constructeur OK, et je verrai bien demain si ça marche mieux,sinon , et bien au garrage! avec les mecanos de chez BONUX (MDR).
MERCI a tous pour vos avis sur ce sujet , je reste en attente sur des formidables revelations sur le MERIVA !!!!!!!

Mouarf putain z'etes trop droles les ignares
 
Et au passage ton boitier aditionel de merde va jamais te faire gagner

salut! on vera bien! sinon au garrage pour de plus ample expliquation sur le probleme de perte de puissance.
SINON la vanne egr se nettoie ou se change et a quel kilometage?
merci pour ta reponse.

Euh jamais  
 
une vanne egr se change en cas d'encrassement trop prononcé ou de gripage.Pour la perte de puissance ca peut venir du calculo qui détecte un soucis. Normalement ca ressors un code défaut et opel a déjà mis en place une solution. Maintenant est ce réellement ça possible.
 
Parcontre un meriva 125 de janvier 2007

oui , ils ont deja verifié si j'avais des defauts (aucuns) par contre ils ont fait des mises a jour il y a 3mois et apparement,ils en manquaient 2 , pas normal le suivis des programmes d'electroniques chez OPEL !!!!!

Alors là j'ai rien compris de l'histoires des progs

ben mois aussi , j'i comprends rien mais ils m'ont bien dit que j'avais des mises a jour de l'ordi de la voiture en retard de 2 ! alors est-ce qui se sont trompé ou alors ils me menent en bateau et ça , je le pense!
ils font tout de toute façon pour eviter qu'on en sache pas trop sur ce qu'ils font et a quoi ça sert et les futures problemes du vehicule!
tant pense quoi ?

En garantie on a rien a dire sur ce que l'ont fait.
 
 
Sinon c'est possible que certaines progs n'aient pas été faite puisqu'on devrai les faire aux révisions et que des progs sortent souvent

OK  merci pour tes infos et j'en prend note,on verra pour les suites a donner pour le petit probleme de puissance que j'ai!
a bientot peut-etre pour d'autres sujets interressant.
a plus!!!!!!

Bonjour,
 
A ce jour nous avons fait une expertise contradictoire en présence d’un conseiller technique, mandaté par General Motors et d’un expert automobile envoyé par notre assureur.
 
L’expert a conclu que le véhicule n’était pas conforme et dangereux avec présence d’un défaut caché.
 
L’expertise contradictoire n’a pas fait évoluer les choses car le conseiller technique mandaté par General Motors, constate les faits mais ne veut signer aucun document qui pourrait engager Opel/General Motors.
 
A notre grand regret, aucun protocole transactionnel n’a donc pu être envisagé, nous avons donc du mettre en demeure notre concessionnaire de réparer notre véhicule.  (immobilisé depuis trois mois)
 
Notre concessionnaire a ajouté un moyen de pression supplémentaire en nous faisant  savoir que le terrain judicaire était long et très onéreux en ajoutant que c’était la lutte du pot de fer contre le pot de fer.
 
Notre concessionnaire devait nous faire une offre commerciale ( suite à la mise en demeure) qui reste une fois de plus sans réponse. ( Nous n’avons jamais eu de réponse de la marque !!!)
 
Monsieur Daniel Keller, « Monsieur Garantie de la marque », ne souhaite pas non plus nous répondre. Peut être que la non-conformité d’un véhicule et l’insécurité sont le cadet de ses soucis ???
 
Monsieur Daniel Keller est peut être déjà passé à la concurrence ( repartir chez Renault ?ou aller chez un constructeur plus fiable ??? Enfin vu le peut de considération qu’il a pour la clientèle …. La non-conformité est aussi considérée par le nombre de clients insatisfaits…..
 
Et oui Monsieur Daniel Keller : une non conformité est aussi la non-satisfaction d'une exigence ?
 
Monsieur Daniel Keller serait il le maillon faible du PFMEA (Process Failure Mode Effects Analysis - analyse des effets d'un mauvais processus) mise en place par son groupe. Le roi est mort vive le roi ….
 
Nous vous tiendrons au courant très rapidement de l’issue judicaire qui se profile…. (Une association est prête à nous soutenir et nous avons approché un avocat spécialisé.)
 
L’avenir nous dira si nous sommes vraiment des pantins……..  
 
A très bientôt-

Ne lache pas le morceau !!!

bonsoir.
tous les meriva équiper de FAP sont sources de problemes.
un amis a exatement le meme probleme mais sur un zaphira

Une amie rencontre le même problème que "TRANQUILLE". En janvier 2008 elle a acheté une MERIVA 1300 CDTI neuve. Le 19 octobre à 16.000 Kms, le moteur a explosé ! Général Motors ne veut pas faire application de la garantie en prétextant qu'elle n'a fait trop de petits trajets et qu'elle n'a pas permis la régénération du filtre à particules. Général Motors ne veut pas tenir compte de la contre-expertise et refuse une réunion d'experts ! Vous pouvez la contacter (Véronique) au 0472/350139 (0032472350139 hors Belgique). Merci.

Pas étonnant que GM soit en train de couler la boutique, pourvu qu'il entraine Opel avec lui...

dedel27 Pas étonnant que GM soit en train de couler la boutique, pourvu qu'il entraine Opel avec lui...  
 
Est dedel t fonctionnaire je crois , fais gaffe le déficit de l'état est plus profond que celui de G.M . Tu pourrais bien te retrouver en retraite plus tôt que prévu!!!!!!!!!!!  

Bonsoir ,pour répondre sur le probléme de case moteur sur Z13DTJ av FAP ,opel fait une rétention d'information sur le fonctionnement du programme de néttoyage du FAP,  explication;
  le client ne sais absolument pas quand la régenération du filtre a FAP! s'enclenche car a la conduite du véhicule,rien ne se fait sentir(comportement du moteur) méme pas un témoin au compteur!!!!!!!!
 
                 
       OPEL DEVRAIS FAIRE EN SORTE D'ENCLANCHER UN TEMOIN AU COMMENCEMENT DE LA RéGENéRATON !!
       
         AINSI LE CLIENT éVITERAIT D'ANNULER LA REGENERATION DU FILTRE,ET ON POURAIT EVITER DES ENNUIS PRECOSSSSSSS
 
        Mais que font les ingénieurs,il est facile pour eux de prévoir une mise a jour de l'ecu moteur et de modifier pour prevenir le client via un témoin,   c''est a faire suivre par un bon avocat lol   il pourait prendre c'est argument technique pour défendre la cliente,,   voila c'est un avis personnel  
 
                                         faite une petition les opélistes    

Pour ce qui est du déficit d'Opel, pous l'instant c'est Opel et Gm qui demande du pognon aux états dont ils dépendent, et non le contraire....
Quant a l'état français, il fait des économies ou il peut, stoppe les embauches, mais ne peut se séparer de ses fonctionnaires...
Je suis pas prêt d'être au chomage...qui de toute façon serait payé par l'état...
On s'éloigne du sujet...
Mais ma bouteille de Champ' est prête lorsqu'Opel déposera le bilan...

Sabrer le champagne à l'annonce de licenciement : qu'elle mentalitée de merde et un égoïsme sans limite.
 Même si je reste d'accord sur les nombreux abus d'Opel ( mais à mon avis cela reste l'oeuvre de quelques concessions isolé ).
 Les mécontents se plaignent mais les contents ne disent rien d'ou un mauvais ratio.                                          
                                             

je ne parle pas des licenciements, je pense juste que ce serait un juste retour des choses pour cette marque...
Et puis les autos qui ne seront plus vendues par Opel le seront par d'autres....
D'autre part, si Opel devait couler, d'autres seront ravis de pouvoir reprendre les usines...(Talbot-Simca a bien couler et l'usine de Poissy tourne toujours....)