Salut a tous !!!
 
Je suis nouveau sur ce site et j'ai une question a poser.
Tous d'abord j'ai deja vu un sujet qui traitais de ce cas mais sans aucune solution a la clef donc je me permet d'en relancer un.
Voila je viens d'acheter une opel stra 2l2 dti 16v version fashion, elle est de 2003 et a 91000 kilometres.
 
Arrivé a un certain nombre de kilométres, le voyant defaut ( voiture + clé plate ) se declanche accompagné d'une perte de puissance, j'entend par la qu' elle se block entre 2500 et 3000 tour et ne depasse pas les 130 km/h.
Voiture que j'ai achetée a mes beaux parents et qui l'on amené chez opel qui ont dit que la valise ne detectais rien et que ca pouvais venir eventuellement du filtre a gazoil...
 
Je vais donc amener la voiture pour faire tous l'entretien ( vidange + filtres ) mais si cela ne marche pas je voudrais savoir si d'autre personne ont eu le meme probleme et si il ont trouver une solution convenable.
 
merci par avance...

bonsoir repasse au diag pour avoir le code panne car pour le filtre a gasoil çà m'étonne

BONSOIR
c(est un garage qui ne veut pas s--------r avec cela il suffirait de lire les valeur donnees par un diag sur route
mais on dirait un debimetre??

Il m'est arrivé la même histoire sur mon astra achetée neuve au bout de deux ans (35000 km environ): ^perte de puissance soudaine et voyant allumé. Diagnostic et changement d'une pièce dont la consonnance était je crois "féflecteur ou détecteur de flexibilité"? (excusez-moi: je ne connais rien à la mécanique mais ce qui était sûr c'est que cela n'était pas le filtre....Opération longue alors que la pièce ne coûte que une quinzaine d'euros...Total  près de 300 euros (pièce au fond du moteur)

salut à tous j'ai déjà eu ce genre de problème et ce n'étai que la vanne E.G.R il y à deux vis a enlever un coup de nettoyage et hop c'est repartit pour un tour voila a+

Bonsoir à tous
 
Moi aussi j'ai ce même problème arrivé à 150 Kms/h , hop  le voyant orange avec la clé s'affiche et la voiture perd de la puissance , il faut s'arrêter, stopper le moteur  et  redémarrer à nouveau pour que le voyant disparaisse :  
 
pouvez-vous être plus explicite sur cette fameuse vanne E.G.R et son emplacement pour guider un peu mon mécano car en passant un diagnostique : R.A.S  ; merci de votre contribution  
 
Mes remerciements anticipés
 
Mr OSMANE  Algérie  

Controler le petit tuyau qui est connecter dans la durite derrirere le filtre a air.

Bonjour, je suis sur le point d'acheté une opel astra 1.7 dti année 2000 avec 86000km. prix: 6000 euros.
 
j'aimerai avoir vos avis, et savoir si les dti d'opel son fiable. car je suis un mangeur de route je fait 30 km d'autoroute presque tout les jours et je roule 90 km par jour.
 
merci de vos réponses.

 
Je te conseil de te diriger vers un 2L ou meme 2.2L qui sont beaucoup mieux.
Je vend la mienne si tu est intéresser?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/25161877.htm?ca=21_s

Conseil,
ne jamais acheter d'opel car j'en ai une et je n'ai pas ecouter l'avis de mon pere qui est garagiste.
Opel est une voiture qui coute pas chere a l'achat mais qui a pour vocation de faire rentrer de l'argent pour les points de vente.
Par mon expérience 70% des concessionnaires vous traitent comme du caca si vous ne venez pas en cravate ou avec un manteau en cuir.
Pour la moindre chose c'est paye d'abord un diagnostic et on verra.
Par contre si t'a vraiment pas trop d'argent OPEL c'est bien car c'est risqué mais peu cher.
J'ai achete mon opel 1200 euros sous sa cote et j'ai effectué 800 euros de reparation depuis 2 ans.
Pas mal quand meme mais je sens que ma boite de vitesse va me lacher et la ce sera 1600 euros mini.
En effet les vitesses passent avec difficulté et apres tests c'est les synchos.
Donc Opel oui mais massacre sur le prix à l'achat.
On va surment m'incendier et dire que toutes les marques c'est pareil mais c'est faux.
Certaines on une meilleure fiabilité et ont besoin de moins de reparation sur toute la durée de vie et ca ce sont Toyota et Honda.
J'ai pas de sous pour acheter ces marques mais le jour viendra et lorsque j'aurai amortie ma OPEL.

 
Tu achete une voiture a 1.200€ et tu te plein qu'elle te créer des problemes ? Désolé mais là je n'arrive pas a te suivre. Je ne dit pas que si tu avais acheter une OPEL a 12.000€tu ne serais pas emmerdé mais a 1.200€ tu ose te plaindre? Alors là c'est trop fort. Achete une RENAULT c'est le top  

Concernant le probleme de puissance, j'ai exactement eu les meme sympthomes que toi et c'etait le debimetre. J'ai du changer mon debimetre et ma vanne EGR a des prix defiant OPEL. Precision ce sont des pieces habilité ORIGINE. Sinon j'en aurai eu pour plus de 800 euros bien sur.
Dans la vie il faut avoir comme pote: un garagiste et un flic.
Si vous gagner plus de 4000 euros par mois il faut: un avocat et un politicien en plus.

Tu as mal lu, je l'ai achete 1200 de moins que son prix argus en me battant pour le prix.
Elle avait un probleme de bruit sur le train arriere et c'est tout.
En tout cas, tu arrives a defendre OPEL en me faisant passer pour un cretin mais sache que je ne le suis pas. Tu es aussi bon que notre ministre Mr WOERTH Eric.
En general une voiture occas a toujours un probleme pour qu'on le vende. C'est la preuve qu'OPEL ne tient  pas car c'est la marque dont la cote réelle occaz et la plus basse par rapport à la cote argus.

Salut  
 
Juste un petit conseil au passage comme ça , j'avais un probleme de perte de puissance + voyant sur mon 2.2L DTI ,apres le diag chez opel vanne EGR a changer. au moi de juin je suis parti en vacance et j'ai fait 1600km en mettant de l'excellium de chez total , apres plus de 800bornes elle a fumée super noir quand je lui tirai sur la gueule , mais depuis plus de probleme , et ca fait presque 5 mois maintenant , je touche du bois a 650 euros la vanne EGR
 
A noter qu'au luxembourg j'en ai trouvé des vannes EGR neuves de meme marque equipant mon astra avec le joint torique EGR pour 379 EUROS frais de port inclus via E BAY

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benedicte addict......... mort aux cons .....il y en a qui vont roter du sang le 17

ah mon grand pere avais un OPEL vectra turbo diesel de 2000.
Embryage hydrolique a laché et pompe injection mort sur la route.
Ma belle soeur. Opel ASTRA 2001, mort pompe injection HS.  
Tous 2 ont fais le bonheur de 2 garagistes.
Je pourrais meme vous donner les numeros de moteur si vous ne me croyez pas.

Quel marque ne fait pas le bonheur des garagistes aujourdhui , j'ai eu une laguna DCI , boite morte , une focus neuve dont l'alternateur m'a laché au bout de 15 jours , le pot d'echappement mort a 12000 km un roulement a 16000km , mon pere a une 206 et il est emmerdé avec , mon beauf a eu un souci avec son toy corolla verso , par contre RAS coté SAV toyota

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benedicte addict......... mort aux cons .....il y en a qui vont roter du sang le 17

 
 
Attent c'est pas parce que ta eu des souci que toute les opel sont comme ca
perso tout les gens qui on une renault on eu des souci et pourtant ce mieu coter que opel
et puis je prefere acheter une opel pas cher et avoir 2 ou 3 reparation a faire qu'une audi qui te coutera le triple  
ou la simple vidange te coute 150€